趙煥對機坪管制區(qū)域進(jìn)行指令發(fā)布。

“杭州機坪，國航8345，423機位準(zhǔn)備好了。”“國航8345，你好，杭州機坪，可以推出開車，機頭朝南?！痹缟?點50分，走進(jìn)杭州機場空中塔臺，視線通達(dá)的航空器地面管制室內(nèi)，調(diào)度飛機的聲音此起彼伏。國際、國內(nèi)航班，中文、英文切換，趙煥正手持話筒，對著屏幕不停地發(fā)布指令。

趙煥，是杭州機場飛行區(qū)地面管制室值班隊長，負(fù)責(zé)為轄區(qū)飛機提供交通管制服務(wù)，他所承擔(dān)的工作需要24小時不間斷輪值，是機場安全順暢運行的核心?！拔覀冎饕?fù)責(zé)飛機起飛之前和落地之后在機坪區(qū)域管制指令的發(fā)布，通過甚高頻（無線電）與機組進(jìn)行高效溝通，保證進(jìn)出港航班的安全有序，相當(dāng)于一個航空器機坪運行的中樞和大腦?！壁w煥告訴記者。

話筒在手1分鐘，就要保障安全60秒

上午時段，是機場客運的高峰期。塔臺屏幕上，航線密如蛛網(wǎng)，黃色、綠色等各色飛機標(biāo)志不斷移動，幾十個監(jiān)控設(shè)備全景式覆蓋杭州機坪的每個角落，借助全景監(jiān)控和雷達(dá)系統(tǒng)，杭州機場的進(jìn)出港航班動態(tài)一目了然。

當(dāng)飛機報告準(zhǔn)備就緒時，趙煥會立刻將注意力集中在飛機上，隨后拿起話筒，清晰地說出：“你好，杭州機坪?！?/p>

每天，杭州機場都會起降850架次飛機，有13萬名旅客從這里踏上他們的旅程。因此，“你好，杭州機坪”和“再見”成為他最常用的問候語，多的時候一天能說900遍。

“在席位上我最直觀的感覺就是，腦子停不下來、嘴巴也閉不起來。特別是航班高峰運行期間，每小時有50余架飛機起降，滑行環(huán)節(jié)的所有狀況都是臨時且動態(tài)變化的，我們需要根據(jù)實際情況不斷制定、推翻、再重建預(yù)案，這給我們的工作帶來了極大的挑戰(zhàn)和壓力?！壁w煥說，“不過，話筒在手1分鐘，保障安全60秒，這既是我們的工作責(zé)任，也是民航人堅守安全底線的信念?！?/p>

從新手到專家，見證杭州機場的飛躍

透過寬大的玻璃窗，機場及其周邊的空域美景一覽無余?！暗孛娼痪?fù)責(zé)指揮馬路交通，我們指揮的則是機坪交通，只不過很少有人知道，算是比較神秘的職業(yè)?！壁w煥微笑著說。

從最初坐在教員身旁，仔細(xì)觀察并模仿他的指揮與操作，到如今能夠獨立坐在席位上指揮飛機。從業(yè)10年，趙煥已經(jīng)對杭州機場的機位圖、滑行路線圖以及如何應(yīng)對各種突發(fā)狀況了然于心。伴隨他成長的不僅是專業(yè)技能的提升，還有杭州機場的蓬勃發(fā)展。

“剛工作時，杭州機場的日均起降飛機就四五百架次，如今，機位數(shù)量和機坪面積幾乎都擴充了一倍。今年暑運期間，飛機日均起降在950架次左右，每小時航班量都維持在高位運行，客流增量特別快?！壁w煥感慨道，無論是從杭州這座城市的發(fā)展速度，還是從機場吞吐量的顯著變化來看，他都深有感觸。

根據(jù)杭州機場最新數(shù)據(jù)顯示，截至目前，今年機場已累計運輸旅客4529.3萬人次，同比增長17.5%，運輸旅客數(shù)已超去年全年總量，年旅客吞吐量創(chuàng)歷史新高。

民航運輸業(yè)的發(fā)展，一直與城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展密切相關(guān)。今年以來，杭州機場新增及恢復(fù)札幌、萬象、胡志明、清邁、卡利博、名古屋、靜岡、墨爾本、務(wù)安、塔什干10個國際客運航點，目前共運營36個國際及地區(qū)通航點，航線覆蓋4大洲21個國家。同時，機場還穩(wěn)步提升了對京津冀、粵港澳大灣區(qū)、成渝城市群等重點區(qū)域的快線運輸能力。

在落日晚霞的余暉中，“機坪交警”們守護(hù)一架架飛機安全起降，他們既是杭州走向富強的見證者，也是旅客平安出行的托舉者。