原標(biāo)題：從海絲論壇看我省如何建設(shè)世界一流強港

　　開放的絲路 奮進的大港

　　千年海絲之路，至今依舊繁華。

　　6月26日至28日，近40個國家和地區(qū)的1600多名港航精英云集寧波，相會于第八屆海絲港口合作論壇，向世界傳遞港航的合作之姿、中國的合作之音、浙江的合作之優(yōu)。

　　去年以來，省委、省政府把世界一流強港建設(shè)作為三個“一號工程”的重要抓手和十項重大工程之一，連續(xù)多次高規(guī)格召開部署推進會。在此背景之下，這次海絲論壇傳遞出一些不同尋常的信號，浙江怎么沖破“天花板”?強港之路如何開啟?

　　主動擁抱世界

　　上半年，受地緣政治等因素影響，全球海運行業(yè)再度出現(xiàn)運價飆升、港口擁堵和空箱短缺等現(xiàn)象，這些都成為今年海絲論壇的焦點。

　　直擊熱點的主題演講、大咖云集的高端會議、干貨滿滿的多方簽約……大家意識到，在經(jīng)濟全球化時代，任何國家都不可能獨善其身，只有在更高水平的開放中才能謀求發(fā)展。

　　擴圈，本屆論壇的重要成果之一。6月26日下午，德國漢堡港、荷蘭鹿特丹港、韓國釜山港……全球知名港口和相關(guān)機構(gòu)召開閉門會議，共商全球港航發(fā)展合作大計，搭建國際港口間的聯(lián)絡(luò)溝通機制，最終29個國家和地區(qū)的47家機構(gòu)審議通過了《國際友好港口伙伴關(guān)系2024海絲論壇共識》。

　　“海絲論壇舉辦了多屆，國際友好港口合作會議尚屬首次舉辦。我們發(fā)現(xiàn)大家報名參會的積極性很高，抱團取暖的合作意愿很強。”論壇主辦方透露。

　　6月27日，浙江省海港集團、寧波舟山港集團與迪拜環(huán)球港務(wù)集團、德國歐門集團、西班牙瓦倫西亞港務(wù)局簽署“一對一”合作協(xié)議。

　　論壇上，記者了解到，浙江企業(yè)正加快步伐，以更高水平開放的姿態(tài)擁抱世界。浙江省海港集團、寧波舟山港集團董事長陶成波分享了一段經(jīng)歷：海絲論壇召開前夕，他們不僅在新加坡舉辦了首場海外推介會，還去泰國、越南考察了部分工業(yè)物流園區(qū)。

　　“我們在那里遇到好多浙江企業(yè)，實地了解他們的需求，共同探討海外物流項目，尋找更多的合作機遇。”陶成波說。

　　據(jù)悉，為了助力浙企出海，省海港集團創(chuàng)新推出了“門對門”全程物流模式，實現(xiàn)從國內(nèi)工廠到海外工廠“一站式”送達(dá)，做大港航貿(mào)朋友圈。

　　提升港口能級

　　論壇期間，記者偶遇了一位海絲論壇“八屆元老”——德國漢堡港口與物流股份公司亞洲區(qū)首席代表Lars Anke(安克)。在漢堡港與寧波舟山港多年的合作中，令他感觸最深的是，中國港口在開放合作中變得愈加“硬核”。

　　6月28日下午，趁著這次參會機會，安克踏入寧波舟山港梅山港區(qū)，目睹了遠(yuǎn)控橋吊伸縮自如，無人集卡與傳統(tǒng)集卡混編作業(yè)，不斷感慨中國港口滿滿的科技范。“第一屆論壇，我來過寧波舟山港，那時候這里的自動化水平還不及漢堡港?，F(xiàn)在反過來了，這次我是來這取經(jīng)智慧化、綠色化技術(shù)方案的。”

　　瞄準(zhǔn)綠色低碳趨勢，加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，這是來自五湖四海的嘉賓對浙江港口的真實感受，他們在這里看到了“世界第一大港”變強的路徑。

　　驚喜遠(yuǎn)不止如此。論壇上，記者獲悉，備受關(guān)注的寧波舟山港總體規(guī)劃的修訂又有新進展，其環(huán)境影響報告書正式通過生態(tài)環(huán)境部組織召開的專家審查。一旦總體規(guī)劃報批通過，“世界第一大港”將啟動一大波投資項目，迎來一次前所未有的發(fā)展機遇。

　　這個說法得到了省海洋經(jīng)濟發(fā)展廳廳長楊勝杰的證實。今年初，省委、省政府新組建省海洋經(jīng)濟發(fā)展廳，高標(biāo)準(zhǔn)謀劃、高效率突破、高質(zhì)量落實，抓實抓好海洋經(jīng)濟建設(shè)發(fā)展各項重點工作。其中，加快港航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和健全完善港口集疏運體系，成為世界一流強港建設(shè)的重要發(fā)力方向。

　　當(dāng)前，第二個千萬級集裝箱泊位群梅山港區(qū)全面投運，寧波舟山港已成為全球唯一擁有雙千萬級集裝箱單體泊位群港口。楊勝杰表示，我省將加快打造穿山、北侖、金塘—大榭、梅山四個千萬級標(biāo)箱集裝箱泊位群，打造億噸級大宗散貨泊位群，全面提升港口服務(wù)能級。

　　破解“大港小航”

　　建設(shè)世界一流強港，關(guān)鍵要補上港航服務(wù)發(fā)展相對滯后的短板。正如中交水運規(guī)劃設(shè)計院有限公司董事長邢佩旭所言，港口是服務(wù)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性基礎(chǔ)資源，提升港航服務(wù)能級和韌性已成為重中之重，是應(yīng)對突發(fā)事件的“硬實力”。

　　記者留意到，本屆海絲論壇有兩個分論壇主題為首次舉辦，分別是引航和法律，旨在進一步提升我省港航服務(wù)業(yè)水平。

　　過去，一艘國際航行船舶來往寧波、舟山兩地時，需兩地各派一名引航員實施引航。5月下旬，寧波舟山港引航站授牌成立，如今只需申請一名全港型引航員，就可以實施兩地引航，提高了通航效率。

　　成立寧波舟山港引航站，是世界一流強港建設(shè)改革的一項重要成果，對于深化推進寧波舟山港一體化發(fā)展意義重大。省海洋經(jīng)濟發(fā)展廳相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，今年我省推進世界一流強港建設(shè)改革任務(wù)全面落地，具體涵蓋55項改革任務(wù)，包括港口引航一體化改革在內(nèi)，目前已完成27項。

　　此外，海事司法是衡量航運軟實力發(fā)展水平的關(guān)鍵要素。論壇上不少業(yè)內(nèi)人士建議，浙江要加強海事審判、法律人才培養(yǎng)、法律服務(wù)能力建設(shè)等，以法律力量助推港航服務(wù)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

　　海絲論壇邁入第八屆，在變與不變之間，為浙江建設(shè)世界一流強港開拓了眼界，貢獻了世界方案。