日?qǐng)?bào)訊 （記者吳霄云 通訊員楊誠(chéng) 彭玉章）14日，在南通海事局海巡艇的維護(hù)保障和6艘大馬力拖輪的拖帶下，兩座半潛式海洋生活平臺(tái)“安迅1號(hào)”“安迅2號(hào)”在3天內(nèi)相繼從沿江啟東中遠(yuǎn)海工碼頭拖帶至沿海江蘇滬通集裝箱碼頭，完成了一場(chǎng)出江入海的拖帶“接力賽”。本次拖帶作業(yè)復(fù)雜，作業(yè)難度刷新長(zhǎng)江北支水域通航史紀(jì)錄。

被拖帶的“安迅1號(hào)”“安迅2號(hào)”為啟東中遠(yuǎn)海運(yùn)海工建造的半潛式海洋生活服務(wù)姊妹平臺(tái)，單個(gè)平臺(tái)總長(zhǎng)104.5米，型寬66.3米，水面以上最大高度77.5米，空船重量2.5萬(wàn)噸，可同時(shí)供500人居住，堪稱(chēng)“海上城堡”。

“兩座平臺(tái)受風(fēng)面積都比較大，水阻力也較大，且拖帶占用水域?qū)挾容^大，操縱受限，存在較大的拖帶通航風(fēng)險(xiǎn)?！蹦贤êＪ戮滞ê焦芾硖庁?fù)責(zé)人孫濤說(shuō)。據(jù)介紹，拖航作業(yè)航經(jīng)航道里程較長(zhǎng)，通航環(huán)境復(fù)雜，不僅對(duì)拖帶操作技術(shù)要求高，在不同航段也需采取不同的拖帶安全措施，安全保障難度在長(zhǎng)江北支通航史上極為少見(jiàn)。該局作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)揮“交通指揮＋港航調(diào)度+現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)”融合優(yōu)勢(shì)，實(shí)施臨時(shí)交通組織。同時(shí)，制定周密的清障護(hù)航計(jì)劃及應(yīng)急措施，海巡艇提前清理航道內(nèi)礙航船舶，全力保障拖帶船組航行順利。

近年來(lái)，南通海事局緊扣產(chǎn)業(yè)強(qiáng)市發(fā)展戰(zhàn)略，發(fā)揮海事專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢(shì)，全流程服務(wù)保障船舶海工產(chǎn)品安全進(jìn)出江，推動(dòng)南通市船舶和高端海工裝備制造業(yè)發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年南通海事局累計(jì)服務(wù)招商局重工、中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎等15家船舶修造企業(yè)建造的80艘船舶海工試航交付，產(chǎn)品種類(lèi)涵蓋集裝箱船、FPSO等18類(lèi)，船舶海工產(chǎn)品總噸同比增長(zhǎng)31%，創(chuàng)近五年最高水平。