3月20日，從馬洲島上傳來好消息，正在建設(shè)中的張靖皋長江大橋中引橋施工進(jìn)度喜人。這座長2032米、高60米左右的引橋，目前已完成131節(jié)墩身建設(shè)，進(jìn)度明顯。此外，鉆孔樁、承臺等也在加快澆筑，為今年二季度即將開始的中引橋橋梁架設(shè)奠定基礎(chǔ)。

張靖皋長江大橋由南引橋、南航道橋、中引橋、北航道橋、北引橋等部分組成，南航道橋主跨2300米，創(chuàng)下世界最大跨度橋梁紀(jì)錄。大橋建成之后，將達(dá)成世界最大跨度懸索橋、最高懸索橋索塔、最長高強(qiáng)度主纜等六項“世界之最”，并創(chuàng)下超大跨度懸索橋主纜自平衡結(jié)構(gòu)體系、全橋一體化智能防腐體系等六項“世界首創(chuàng)”。

目前在我市馬洲島上在建的張靖皋長江大橋中引橋，是連接南北兩座主塔的引橋，該引橋長2032米，墩高60米左右。中引橋項目建設(shè)包括356根鉆孔樁、60個承臺、60個墩身建設(shè)，中引橋共有628節(jié)，目前已經(jīng)順利完成總工程量的2成左右。

“春節(jié)復(fù)工后，我們就全力搶抓工期，現(xiàn)場100余位一線工人加班加點(diǎn)，為二季度中引橋橋梁架設(shè)奠定基礎(chǔ)。”中鐵大橋局張靖皋長江大橋項目部現(xiàn)場技術(shù)人員王鴻威介紹，中引橋采用了較高設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，高空作業(yè)也增大了施工難度。在施工過程中，項目團(tuán)隊堅持施工組織措施到位、安全技術(shù)交底到位、質(zhì)量監(jiān)督檢測把關(guān)到位，積極推廣應(yīng)用“橋下安全通道，標(biāo)準(zhǔn)化施工通道，鋼筋定位卡板，養(yǎng)護(hù)安全平臺”等標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)施，全力打造品質(zhì)工程、精品工程、放心工程。

截至目前，中引橋墩身施工進(jìn)度較快，墩身累計完成131節(jié)。接下來，中鐵大橋局張靖皋項目班組將繼續(xù)以安全為引領(lǐng)，在保證質(zhì)量的前提下，迅速推進(jìn)各項施工作業(yè)。