新一年，紹興地鐵二期建設又迎來了新一輪“高光時刻”。日前，紹興地鐵4號線一期正式開工，與此同時，紹興公共資源交易網發(fā)布了紹興市城市軌道交通5號線一期工程9個標段招標文件公示，意味著5號線也已進入動工前的準備階段。

這兩條線路的“落地”，不僅是紹興軌道交通網絡的“關鍵拼圖”，更是當?shù)剡~向高質量發(fā)展的加速器。從市民生活到產業(yè)布局，從區(qū)域協(xié)同到文商旅融合，地鐵4、5號線正以“一橫一縱”的脈絡，重新定義紹興的城市格局。

暢達全城滿足市民期待

2022年，紹興地鐵1號線呼嘯而過，正式開啟了當?shù)剀壍澜煌ㄐ缕隆Ｒ荒旰?，地鐵2號線一期、地鐵1號線支線（黃酒小鎮(zhèn)站—大慶寺站）也相繼開通運營。日益加密的地鐵路網，在解決城市擁堵、提升交通效率的同時，也潛移默化地影響著居民的出行方式。

“之前出門主要靠公交，現(xiàn)在，不管是去商場吃飯還是游玩，地鐵都是出行首選?！奔易〗鹑杭覉@的市民陳女士告訴記者，距小區(qū)800米左右的梅山廣場地鐵站正好是1、2號線交匯站點，“從家里出發(fā)，僅需步行10分鐘左右便能坐上地鐵，去銀泰購物或者去袍江看親戚都非常方便?！?/p>

不難發(fā)現(xiàn)，開通運營3年來，速度快、時間準、載客多的地鐵已然成為市民口中的“香餑餑”，而這也進一步催生了市民對新一輪紹興地鐵建設的期待。

根據目前規(guī)劃，4、5號線一期工程共設有25個站點，總長約35.2公里，將以人民東路站點為核心向四方延伸，迅速縮短紹興城東片區(qū)與袍江片區(qū)以及城西片區(qū)的通行時間。多條地鐵線路加持下，市民可以通過換乘暢達全城，在早晚高峰、雷雨天等場景有更多出行選擇。

值得一提的是，根據此前公告，紹興地鐵4號線未來還將無縫連接目前的地鐵1號線支線，直達高鐵紹興北站，為沿線居民出行帶來更多便利。

地鐵經濟激活發(fā)展?jié)撃?/p>

地鐵4、5號線不僅是交通線，更是經濟線。從站點排布來看，4、5號線的走向正好與越城區(qū)目前大力發(fā)展的產業(yè)片區(qū)高度重合。地鐵4號線向東可抵達芯片制造企業(yè)云集的皋埠集成電路小鎮(zhèn)，向西經過城西后，將延伸至極具水鄉(xiāng)、酒鄉(xiāng)特色的黃酒小鎮(zhèn)片區(qū)；地鐵5號線不僅由南向北串起了城東片區(qū)、迪蕩新城、袍江片區(qū)等發(fā)展區(qū)域，還在越城低空經濟產業(yè)“大本營”鑒水科技城上留下兩顆關鍵“鉚釘”。

多條地鐵線路貫通越城核心居住區(qū)以及重點產業(yè)帶，意味著各個商業(yè)、產業(yè)區(qū)域間，可形成信息、人才、項目等要素的互通有無。以集成電路小鎮(zhèn)為例，百余家上下游芯片企業(yè)的聚集，讓這里云集了一大批年輕外來人才，但就皋埠現(xiàn)有的商業(yè)以及生活服務配套來看，很難完全承載其帶來的消費能量。而地鐵的到來，則可以將這一部分消費力溢出至古城以及其他商業(yè)性成熟區(qū)域，推動板塊經濟發(fā)展；反過來，有了古城內更廣闊的商業(yè)配套做支撐，也能更好地將這些外來人才留住。

除了集成電路、鑒水科技城等新興產業(yè)片區(qū)，曾經一度制造業(yè)云集的城東片區(qū)也因地鐵4、5號線的交匯迎來全新發(fā)展契機。

據悉，城東兩座地鐵站將建設TOD綜合體，其中，平江路TOD所在的城東染料城已于年前進入拆除階段。兩座TOD在帶來商業(yè)生活配套的同時，還將引入一系列科技型業(yè)態(tài)，加速創(chuàng)新要素集聚，助力城東科創(chuàng)產業(yè)高質量發(fā)展。

全域協(xié)同加快文商旅融合

除了提高出行效率、聯(lián)通產業(yè)片區(qū)，地鐵對紹興的意義還在于串聯(lián)各大熱門景區(qū)，實現(xiàn) “軌道+文旅”的疊加效應。紹興地鐵1號線開通后，紹興古城內的旅游景點迅速以地鐵為軸，以魯迅故里為核，進一步盤活了全域旅游。此外，黃酒小鎮(zhèn)也因地鐵的開通引爆人氣，年游客量從20萬躍升至近百萬。

在規(guī)劃建設中的4、5號線周圍，同樣散落著不少具有紹興文化底蘊的地標景點。比如4號線的大樹江站距離浙東運河文化園僅600多米；府山西路站、城市廣場站則緊挨著迎恩門、上大路歷史街區(qū)；從世茂廣場站下車，步行不到一公里便是八字橋歷史街區(qū)；還有鑒湖旁的陸游故里站、會稽山腳下的天姥路站……如今隨著兩條地鐵的加速建設，這些零散的景點將被進一步串聯(lián)，成為紹興運河文化、名人文化、水鄉(xiāng)文化的重要展示窗口。

眼下，越城各大景區(qū)常以特點節(jié)會為契機，推出“古城過大年”等重大活動提振文旅消費，未來在多條地鐵加持下，部分高流量景區(qū)可以借此緩解活動期間的交通壓力，為更多方案提供可行性。

可以說，以軌道交通為紐帶，越城正在加速從“水鄉(xiāng)古城”向“現(xiàn)代化都市”轉型。根據《紹興市越城區(qū)綜合立體交通網規(guī)劃（征求意見稿）》，至2035年，越城區(qū)規(guī)劃形成7條軌道線，相信隨著當?shù)氐罔F路網越織越密，軌道上的越城，將真正駛向“大城時代”。