12月27日，蘇申內(nèi)港線（瓜涇口至青陽(yáng)港段）航道整治工程順利通過(guò)省交通運(yùn)輸廳組織的竣工驗(yàn)收。

本次竣工驗(yàn)收范圍包括蘇申內(nèi)港線（瓜涇口至青陽(yáng)港段）三級(jí)航道28.55千米，江浦路吳淞江頂升改造工程橋梁1座。蘇申內(nèi)港線航道是江蘇省“兩縱五橫”干線航道網(wǎng)的重要組成部分，也是江蘇與上海之間重要的省際貨運(yùn)通道，航道串聯(lián)太湖、京杭大運(yùn)河和長(zhǎng)江三大水脈，對(duì)其實(shí)施整治提升，具有打造蘇滬之間距離最短、標(biāo)準(zhǔn)最高的內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸通道，暢聯(lián)省際“一張網(wǎng)”的重要意義。江浦路吳淞江大橋采用整體頂升施工工藝進(jìn)行升級(jí)改造，一舉創(chuàng)下了四個(gè)“世界第一”，摘取了我國(guó)土木工程領(lǐng)域科技創(chuàng)新最高榮譽(yù)——詹天佑獎(jiǎng)。

整治后，航道可通行1000噸級(jí)船舶，沿河企業(yè)大宗貨物運(yùn)輸通道更加便捷暢通，航道岸線得到集約節(jié)約利用，沿線風(fēng)貌得到改善提升，經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和生態(tài)效益顯著，滬蘇同城化紐帶更緊、水路更暢、抓手更強(qiáng)。目前，國(guó)內(nèi)首艘純電動(dòng)內(nèi)河集裝箱船“江遠(yuǎn)百合”號(hào)已在內(nèi)港線航道實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。截至2023年11月底，蘇州園區(qū)港已開(kāi)通集裝箱內(nèi)外貿(mào)航線3條，集裝箱年吞吐量突破10萬(wàn)標(biāo)箱，創(chuàng)下了歷史新高。