烏克蘭局勢升級及其觸發(fā)的西方對俄羅斯制裁進一步加劇全球供應鏈緊張，累及汽車制造業(yè)。德新社2日報道，烏克蘭沖突引發(fā)的供應鏈問題已經(jīng)影響德國龐大的汽車產(chǎn)業(yè)，多家汽車制造商因此宣布暫時停工。

　　大眾集團一名發(fā)言人說，大眾集團旗下保時捷公司位于德國萊比錫的工廠2日下午開始停工，預期至少持續(xù)到下周末，大約2500名員工進入待崗狀態(tài)。

　　這名發(fā)言人說，大眾集團關注烏克蘭局勢進展，“我們會盡早規(guī)劃，持續(xù)評估現(xiàn)狀”。

　　大眾集團1日宣布，因烏克蘭戰(zhàn)事影響供應鏈，大眾位于德國沃爾夫斯堡的一處主要生產(chǎn)基地將不得不停工。

　　此外，大眾位于德國薩克森州的工廠生產(chǎn)已經(jīng)遇到線纜短缺的困難。

　　寶馬集團一名發(fā)言人1日透露，因供應鏈阻滯，寶馬在德國和歐洲其他地方的工廠生產(chǎn)都將受到影響，何時停工以及停工多久還有待評估。

　　寶馬所用汽車線束采購自烏克蘭西部。

　　除了德國車企，日本三菱汽車公司和法國雷諾汽車公司也宣布，由于擔心西方對俄羅斯制裁可能引發(fā)物流瓶頸、干擾供應鏈，可能部分暫停在俄的汽車生產(chǎn)和銷售。

　　路透社援引花旗銀行的數(shù)據(jù)報道，雷諾是與俄羅斯業(yè)務接觸最多的西方汽車制造商之一，其核心利潤的8%來自俄羅斯。

　　穆迪分析公司首席經(jīng)濟學家馬克·贊迪說，俄羅斯和烏克蘭的氖產(chǎn)量合計占全球70%。氖是芯片制造的重要原材料，全球半導體產(chǎn)業(yè)、尤其是汽車制造業(yè)已經(jīng)憂心于持續(xù)一段時間的“芯片荒”，如今還要擔心俄烏局勢導致氖供應短缺的危險。

　　此外，俄羅斯和烏克蘭的鈦產(chǎn)量合計占全球13%、鈀產(chǎn)量占全球30%，俄羅斯還是世界主要的鎳產(chǎn)地之一。這些原材料均為汽車工業(yè)所需。

　　美聯(lián)社2日援引美國富理達國際律師事務所一名合伙人、熟悉汽車供應鏈業(yè)務的瓦妮薩·米勒的話說，眼下供應鏈“不可能”趕上全球生產(chǎn)商需求。

　　(原標題：烏克蘭危機累及全球供應鏈 多家車企停工)