(原標(biāo)題：印度最長(zhǎng)鐵路橋歷時(shí)16年建成 距中國(guó)僅20公里)

　　【編譯/觀察者網(wǎng)史雨軒】印度媒體《今日印度》(India Today)12月25日?qǐng)?bào)道，總長(zhǎng)4.94公里的印度最長(zhǎng)公路鐵路兩用橋“博濟(jì)比爾橋(Bogibeel)”首次通車，印度總理莫迪出席了通車儀式。

　　這座大橋于2002年開(kāi)工，耗時(shí)16年，報(bào)道稱這是印度唯一一座按照歐洲規(guī)范完全焊接的大橋，使用期限120年。

　　值得注意的是，該橋距離中印邊界僅20多公里，印媒曾報(bào)道，該橋落城能顯著提高印度朝中國(guó)西藏邊境運(yùn)送物資部隊(duì)的能力。

　　該橋2007年成為國(guó)家項(xiàng)目，印度財(cái)政部出資75%，其余由鐵道部出資(圖片來(lái)源：今日印度 下同)

　　耗時(shí)16年 印度最長(zhǎng)公鐵兩用橋開(kāi)通

　　據(jù)公開(kāi)資料顯示，1985年，印度為解決阿薩姆種族仇殺而出臺(tái)阿薩姆協(xié)議，把博濟(jì)比爾橋列為必修的基礎(chǔ)設(shè)施之一，2002年4月21日在瓦杰帕伊內(nèi)閣任內(nèi)開(kāi)工。

　　12月25日是印度人民黨創(chuàng)始人瓦杰帕伊誕辰，因此現(xiàn)任人民黨總書(shū)記莫迪25日出席通車儀式也有紀(jì)念瓦杰帕伊之意。

　　該橋?qū)儆阼旒軜?，包?條機(jī)動(dòng)車道和雙線寬軌鐵路，長(zhǎng)4.94公里，耗資約5900千萬(wàn)盧布(a Rs 5,900 crore約8.42億美元)。

　　莫迪在第一列火車通過(guò)的開(kāi)幕式上稱，大橋建成是“歷史性壯舉，是阿薩姆邦人民的生命線”，衛(wèi)生部長(zhǎng)納達(dá)(JP Nadda)認(rèn)為，大橋開(kāi)通將為印度東北各州帶來(lái)進(jìn)步和發(fā)展的新時(shí)代，增強(qiáng)連通性，刺激經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。

　　據(jù)橋梁總工程師辛格(Mohinder Singh)稱，博濟(jì)比爾橋是印度唯一的全焊接橋梁，首次遵循歐洲規(guī)范和焊接標(biāo)準(zhǔn)，他表示橋梁壽命約為120年。

　　距離中印邊境僅20公里

　　據(jù)公開(kāi)資料顯示，博濟(jì)比爾橋僅距中印邊境20多公里( over 20km )，該橋開(kāi)通后將使雅魯藏布江南北印度鐵路連接成網(wǎng)。

　　報(bào)道稱，博濟(jì)比爾橋連通雅魯藏布江南北，可將印度阿薩姆邦與偽“阿魯納恰爾邦”的交通縮短到4小時(shí)，從首都新德里到附近城市迪布魯格爾(Dibrugarh)火車時(shí)間也將減少約3小時(shí)。

　　該橋還是改善偽“阿魯納恰爾邦”邊境物流基礎(chǔ)設(shè)施計(jì)劃的一部分，該計(jì)劃包括在雅魯藏布江北岸修建跨偽“阿魯納恰爾邦”高速公路，還要在支流上建設(shè)其他公路和鐵路。

(圖片來(lái)源：中華人民共和國(guó)地圖)

　　《印度快報(bào)》2012年曾報(bào)道，博濟(jì)比爾橋一旦完工(當(dāng)時(shí)說(shuō)2015年完工)，將成為印度東北生命線，通過(guò)雅魯藏布江原需1.5小時(shí)，大橋開(kāi)通后只需要幾分鐘。

　　因此博濟(jì)比爾橋?qū)τ《葋?lái)說(shuō)有極大戰(zhàn)略意義，它可以為印度提供快速機(jī)動(dòng)的基礎(chǔ)，印軍前往中印實(shí)控邊境時(shí)間能夠減少約10小時(shí)。

　　觀察者網(wǎng)注意到，目前世界上最長(zhǎng)橋梁是丹昆特大橋，該橋是京滬高速鐵路江蘇段一座長(zhǎng)達(dá)164.851千米的高架橋，東起蘇州昆山市，西到鎮(zhèn)江丹陽(yáng)市。

　　此橋于2008年4月7日灌注第一根樁，2009年5月24日完成橋梁架設(shè)，2010年11月6日完成鋪軌工作，并于2011年6月30日隨京滬高鐵投入使用。