(原標題：印度最長鐵路橋歷時16年建成 距中國僅20公里)

　　【編譯/觀察者網(wǎng)史雨軒】印度媒體《今日印度》(India Today)12月25日報道，總長4.94公里的印度最長公路鐵路兩用橋“博濟比爾橋(Bogibeel)”首次通車，印度總理莫迪出席了通車儀式。

　　這座大橋于2002年開工，耗時16年，報道稱這是印度唯一一座按照歐洲規(guī)范完全焊接的大橋，使用期限120年。

　　值得注意的是，該橋距離中印邊界僅20多公里，印媒曾報道，該橋落城能顯著提高印度朝中國西藏邊境運送物資部隊的能力。

　　該橋2007年成為國家項目，印度財政部出資75%，其余由鐵道部出資(圖片來源：今日印度 下同)

　　耗時16年 印度最長公鐵兩用橋開通

　　據(jù)公開資料顯示，1985年，印度為解決阿薩姆種族仇殺而出臺阿薩姆協(xié)議，把博濟比爾橋列為必修的基礎設施之一，2002年4月21日在瓦杰帕伊內(nèi)閣任內(nèi)開工。

　　12月25日是印度人民黨創(chuàng)始人瓦杰帕伊誕辰，因此現(xiàn)任人民黨總書記莫迪25日出席通車儀式也有紀念瓦杰帕伊之意。

　　該橋?qū)儆阼旒軜?，包?條機動車道和雙線寬軌鐵路，長4.94公里，耗資約5900千萬盧布(a Rs 5,900 crore約8.42億美元)。

　　莫迪在第一列火車通過的開幕式上稱，大橋建成是“歷史性壯舉，是阿薩姆邦人民的生命線”，衛(wèi)生部長納達(JP Nadda)認為，大橋開通將為印度東北各州帶來進步和發(fā)展的新時代，增強連通性，刺激經(jīng)濟增長。

　　據(jù)橋梁總工程師辛格(Mohinder Singh)稱，博濟比爾橋是印度唯一的全焊接橋梁，首次遵循歐洲規(guī)范和焊接標準，他表示橋梁壽命約為120年。

　　距離中印邊境僅20公里

　　據(jù)公開資料顯示，博濟比爾橋僅距中印邊境20多公里( over 20km )，該橋開通后將使雅魯藏布江南北印度鐵路連接成網(wǎng)。

　　報道稱，博濟比爾橋連通雅魯藏布江南北，可將印度阿薩姆邦與偽“阿魯納恰爾邦”的交通縮短到4小時，從首都新德里到附近城市迪布魯格爾(Dibrugarh)火車時間也將減少約3小時。

　　該橋還是改善偽“阿魯納恰爾邦”邊境物流基礎設施計劃的一部分，該計劃包括在雅魯藏布江北岸修建跨偽“阿魯納恰爾邦”高速公路，還要在支流上建設其他公路和鐵路。

(圖片來源：中華人民共和國地圖)

　　《印度快報》2012年曾報道，博濟比爾橋一旦完工(當時說2015年完工)，將成為印度東北生命線，通過雅魯藏布江原需1.5小時，大橋開通后只需要幾分鐘。

　　因此博濟比爾橋?qū)τ《葋碚f有極大戰(zhàn)略意義，它可以為印度提供快速機動的基礎，印軍前往中印實控邊境時間能夠減少約10小時。

　　觀察者網(wǎng)注意到，目前世界上最長橋梁是丹昆特大橋，該橋是京滬高速鐵路江蘇段一座長達164.851千米的高架橋，東起蘇州昆山市，西到鎮(zhèn)江丹陽市。

　　此橋于2008年4月7日灌注第一根樁，2009年5月24日完成橋梁架設，2010年11月6日完成鋪軌工作，并于2011年6月30日隨京滬高鐵投入使用。