5月4日上午10時半左右，隨著東山河中橋左幅最后一個臺帽澆筑完成，312國道項目JR1標(biāo)橋梁下部結(jié)構(gòu)施工任務(wù)順利完成，為后續(xù)梁板架設(shè)施工、橋面系施工打下堅實基礎(chǔ)，也標(biāo)志著項目橋梁工程施工進(jìn)入最后沖刺階段。

工期緊，任務(wù)重，對于項目施工方——在鎮(zhèn)央企中交二航局三公司項目部的工作人員來說，雖是節(jié)假日，依舊要堅守在一線?！澳壳绊椖坎颗c作業(yè)班組每天施工時間基本保持同步，每天早上6時多就開始工作。橋梁下部結(jié)構(gòu)既是施工生產(chǎn)重要節(jié)點，也是安全管控重要環(huán)節(jié)，項目管理人員需要跟班作業(yè)到每個工點、每個時間段?！表椖堪踩芾聿坎块L王潔林說。

施工現(xiàn)場，一線作業(yè)人員在平臺上忙著綁扎鋼筋、支設(shè)模板，泵車持續(xù)高效地進(jìn)行混凝土輸送，多輛罐車排隊等候澆筑，木工師傅時刻檢查模板狀態(tài)，所有人都嚴(yán)陣以待，防止出現(xiàn)偏差。王潔林介紹，針對收尾沖刺階段，項目部多次組織召開專題會議，研討項目施工生產(chǎn)節(jié)點和安全管控重點，制定相應(yīng)的管控措施，責(zé)任到崗、責(zé)任到人，對方案審批、作業(yè)人員教育交底、機械設(shè)備驗收等前置安全條件進(jìn)行確認(rèn)，并在施工過程中對作業(yè)平臺、安全防護設(shè)施及作業(yè)人員勞保用品穿戴等各個關(guān)鍵環(huán)節(jié)嚴(yán)格把關(guān)，確保全過程受控。

據(jù)了解，312國道項目JR1標(biāo)全長9.669公里，共有9座主線橋、5座輔道橋及1座支線上跨橋，包含樁基548根，承臺系梁62個，墩臺身322個，蓋梁臺帽121個。

施工當(dāng)天是“五四”青年節(jié)，項目的順利進(jìn)行就是王潔林最好的禮物?！半m然施工量大，工程難度也較高，經(jīng)過周密部署，嚴(yán)格管控，施工過程中未曾出現(xiàn)安全事故?！彪S著最后一輛罐車的清罐，王潔林懸著的心也放了下來，提及安全管控成效，他直言，看到項目順利進(jìn)行，所有付出都值得。

“復(fù)核一下模板有沒有偏移，把4個角點位置復(fù)測一下。”臺帽混凝土澆筑過程中，測量部部長宋勝昌和同事們時刻關(guān)注模板位置、混凝土澆筑標(biāo)高等關(guān)鍵數(shù)據(jù)。

橋梁下部結(jié)構(gòu)施工完成后，后續(xù)還將進(jìn)行梁板架設(shè)、橋面系等施工內(nèi)容，這些都需要通過精準(zhǔn)測量來控制設(shè)計高程、橋面厚度。宋勝昌介紹，首先需要復(fù)測支座墊石與設(shè)計值之間的偏差，再根據(jù)偏差數(shù)值來設(shè)計解決方案。

“等混凝土達(dá)到一定強度，具備測量條件后，我們就會安排現(xiàn)場測量?！鞭k公室里，宋勝昌和同事們已經(jīng)為后續(xù)測量工作做足了準(zhǔn)備。（單杉 金瑤 李清恒）