11月26日19時許，經(jīng)過連續(xù)5個小時緊張有序地作業(yè)，上海至南京至合肥高速鐵路引入合肥樞紐工程跨合巢蕪高速公路特大橋右線80號墩順利完成混凝土灌注，標志著上海至南京至合肥高速鐵路安徽段首根墩身混凝土澆筑完成，實現(xiàn)了關鍵節(jié)點工期目標，為后續(xù)全線墩身施工立標打樣。

　　上海至南京至合肥高速鐵路引入合肥樞紐工程位于合肥市肥東縣與瑤海區(qū)內(nèi)，正線長22.35公里。本次澆筑的80號墩，是跨合巢蕪高速公路特大橋106個墩柱之一，為標準圓端形橋墩，墩身高6米，混凝土用量56.8立方；該特大橋位于肥東縣店埠鎮(zhèn)境內(nèi)，橋長3532.6米，澆筑的首根墩位于地方規(guī)劃的龍興大道中央分隔帶處。

　　為確保首個墩身順利澆筑，中國鐵路上海局集團有限公司合肥鐵路樞紐建設指揮部堅持工程建設與疫情防控兩手抓，指導施工方中鐵四局項目部提前謀劃、科學組織、強力推進，精心編制施工方案，精細實施施工作業(yè)。中鐵四局項目部嚴格把控鋼筋綁扎、模板安裝、現(xiàn)場混凝土澆筑等各個工序組織和質(zhì)量驗收關，全力打造優(yōu)質(zhì)工程、精品工程，確保施工有序推進、質(zhì)量安全可控。

　　據(jù)悉，作為新建滬渝蓉高鐵的東段線路，上海至南京至合肥高速鐵路是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”中沿江通道的重要組成部分，承擔沿江通道主要路網(wǎng)客流、沿海及京滬通道部分直通上海客流的運輸。該項目建成后，在合肥都市圈與南京都市圈、上海都市圈間建起一條快速通道，對于優(yōu)化沿長江地區(qū)鐵路網(wǎng)布局、服務長江經(jīng)濟帶協(xié)同發(fā)展，推動長三角高質(zhì)量一體化發(fā)展等具有重要意義。