記者昨天從長三角一體化示范區(qū)新聞發(fā)布會(huì)了解到，經(jīng)過一年多的努力，示范區(qū)先行啟動(dòng)區(qū)規(guī)劃建設(shè)導(dǎo)則已經(jīng)正式印發(fā)實(shí)施，這是我國第一部跨省域的規(guī)劃建設(shè)導(dǎo)則，將助力示范區(qū)先行啟動(dòng)區(qū)實(shí)現(xiàn)“一套標(biāo)準(zhǔn)管品質(zhì)”。這份導(dǎo)則適用于先行啟動(dòng)區(qū)范圍(660平方公里)，示范區(qū)整體范圍(2413平方公里)可參照?qǐng)?zhí)行。

　　規(guī)劃建設(shè)導(dǎo)則特別強(qiáng)調(diào)，示范區(qū)先行啟動(dòng)區(qū)的新建地區(qū)應(yīng)按照導(dǎo)則要求進(jìn)行規(guī)劃建設(shè)，更新地區(qū)宜按照導(dǎo)則要求進(jìn)行規(guī)劃建設(shè)。今年10月底前，示范區(qū)“水鄉(xiāng)客廳”重點(diǎn)項(xiàng)目將實(shí)質(zhì)性開工建設(shè)，屆時(shí)這一規(guī)劃建設(shè)導(dǎo)則將得到應(yīng)用。

　　示范區(qū)執(zhí)委會(huì)副主任張忠偉介紹，此次發(fā)布的示范區(qū)規(guī)劃建設(shè)導(dǎo)則重點(diǎn)聚焦生態(tài)環(huán)境、城市設(shè)計(jì)、綜合交通等3個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域，形成1.0版本。

　　領(lǐng)銜參與編制導(dǎo)則的中科院院士、東南大學(xué)教授段進(jìn)介紹，三地深入調(diào)研分析了示范區(qū)規(guī)劃建設(shè)管理現(xiàn)狀，認(rèn)真借鑒與對(duì)比了當(dāng)前國際先進(jìn)理念、技術(shù)及其標(biāo)準(zhǔn)，尤其注重青浦、吳江、嘉善現(xiàn)行地方標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)，解決了過去由于三地標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一而造成的功能不匹配、空間不協(xié)調(diào)、風(fēng)格不統(tǒng)一、管理不精細(xì)的問題。段進(jìn)說，編制過程中首先統(tǒng)一類別，跨域一體，明確需要共同遵守的規(guī)劃管控底線與標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)探索“就高不就低”的規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)，最終提出的管控指標(biāo)得到了各方認(rèn)同。

　　根據(jù)導(dǎo)則，示范區(qū)內(nèi)沿路風(fēng)景緩沖林帶寬度要求為，高速鐵路、城際(市域)鐵路兩側(cè)各≥100米，高、快速路兩側(cè)各≥50米，公路、主要道路兩側(cè)各≥15米，次要道路兩側(cè)各≥10米，沿線是耕地、建設(shè)確實(shí)存在困難的，可以酌情減少寬度要求，該項(xiàng)指標(biāo)為強(qiáng)制性指標(biāo)。

　　導(dǎo)則提出了100個(gè)核心管控指標(biāo)，其中30個(gè)是強(qiáng)制性指標(biāo)，70個(gè)是引導(dǎo)性指標(biāo)。強(qiáng)制性指標(biāo)針對(duì)規(guī)劃建設(shè)中所需要遵循的底線制定，是必須遵照?qǐng)?zhí)行的內(nèi)容；引導(dǎo)性指標(biāo)則是針對(duì)規(guī)劃建設(shè)的探索性、創(chuàng)新性要求，著眼于協(xié)調(diào)性、兼容性以及必要的彈性空間，引導(dǎo)采用最為合理的規(guī)劃設(shè)計(jì)方案，促進(jìn)示范區(qū)空間環(huán)境品質(zhì)的全面提升。

　　“示范區(qū)重點(diǎn)打造的‘一廳三片’區(qū)域(水鄉(xiāng)客廳、青浦西岑科創(chuàng)中心、吳江高鐵科創(chuàng)新城、嘉善祥符蕩科創(chuàng)中心)都屬于新建項(xiàng)目，將按照規(guī)劃建設(shè)導(dǎo)則的要求做好應(yīng)用?！睆堉覀ソ榻B，未來元蕩生態(tài)岸線的修復(fù)和貫通、太浦河清水綠廊、淀山湖岸線修復(fù)等工程建設(shè)中都將應(yīng)用這份規(guī)劃建設(shè)導(dǎo)則。示范區(qū)執(zhí)委會(huì)將根據(jù)規(guī)劃建設(shè)導(dǎo)則使用過程中遇到的問題，及時(shí)反饋修改，并根據(jù)發(fā)展需要制定2.0版。(記者 陳抒怡)