如何推進(jìn)服務(wù)型制造撥開“迷霧”加速普及?江蘇該如何通過服務(wù)型制造攜手兄弟省市走好轉(zhuǎn)型升級之路?6月8日-9日，由中國服務(wù)型制造聯(lián)盟、省工信廳、無錫市政府共同主辦的“服務(wù)型制造萬里行——走進(jìn)江蘇無錫”活動舉行。會場內(nèi)外，來自工信部以及長三角地區(qū)的政企人士進(jìn)行探討。

　　服務(wù)型制造不是“簡單疊加”

　　服務(wù)型制造，是制造與服務(wù)融合發(fā)展的新型制造模式和產(chǎn)業(yè)形態(tài)，是先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)深度融合的重要方向。作為制造大省，我省長期受困于“大而不強(qiáng)”，制造業(yè)亟需向高端制造轉(zhuǎn)型，而發(fā)展服務(wù)型制造成為必然選擇。

　　從企業(yè)角度看，服務(wù)型制造來源于企業(yè)應(yīng)對競爭壓力和需求變化的轉(zhuǎn)型實(shí)踐?！皣@產(chǎn)品服務(wù)所產(chǎn)生的利潤遠(yuǎn)超制造產(chǎn)品?！鄙鄣ま痹┞毜娜f幫車業(yè)，當(dāng)年她發(fā)現(xiàn)即便制造環(huán)節(jié)一分盈利都沒有，汽車后市場服務(wù)已能夠覆蓋所有費(fèi)用的兩倍。受此啟發(fā)，邵丹薇二次創(chuàng)業(yè)，在常州創(chuàng)辦龍頭樁企——“星星充電”。

　　“服務(wù)型制造不是制造與服務(wù)的簡單疊加。”工信部產(chǎn)業(yè)政策與法規(guī)司產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展處處長匡佩遠(yuǎn)表示，發(fā)展服務(wù)型制造已成共識，但必須破除一系列“迷思”?！鞍l(fā)展服務(wù)型制造的目的是‘強(qiáng)制造’，而不是‘去制造’，服務(wù)型制造是‘轉(zhuǎn)型’而不是‘轉(zhuǎn)行’?！?/p>

　　與會專家提醒，提供基礎(chǔ)性的售后、安裝、維修等服務(wù)，不等于服務(wù)型制造；一攬子工程等項(xiàng)目化的產(chǎn)品提供，不等于服務(wù)型制造；核心制造業(yè)務(wù)薄弱或外包的企業(yè)不等于服務(wù)型制造。從制造衍生出來的服務(wù)，一定基于核心制造能力產(chǎn)生的，與企業(yè)原有生產(chǎn)制造、營銷交付、品牌運(yùn)營等能力密切關(guān)聯(lián)，也就是“融合不是物理反應(yīng)，而是化學(xué)反應(yīng)”。

　　看制造企業(yè)轉(zhuǎn)型服務(wù)制造

　　制造企業(yè)如何轉(zhuǎn)向服務(wù)型制造呢?我省是最早發(fā)展服務(wù)型制造的省份，不少企業(yè)摸索出一批示范案例和經(jīng)驗(yàn)。

　　“天奇自動化”是一家有著近40年歷史的無錫企業(yè)，原本從事汽車生產(chǎn)線裝備制造。面對汽車制造業(yè)生產(chǎn)組織模式的變化和對智能化集成服務(wù)的需求，該企業(yè)10年前開始轉(zhuǎn)型探索“總集成總承包”?！拔覀兘⒁徽讖淖稍?、設(shè)計(jì)、施工與交付的管理體系，從而一舉占據(jù)裝備技術(shù)集成設(shè)計(jì)端和后市場服務(wù)端兩個利潤高點(diǎn)?！背?wù)副總經(jīng)理華潤杰說。

　　服裝生產(chǎn)企業(yè)“紅豆實(shí)業(yè)”，2007年開始逐步從服裝生產(chǎn)向柔性制造轉(zhuǎn)變，進(jìn)行服務(wù)延伸，發(fā)展用戶參與設(shè)計(jì)、交互設(shè)計(jì)等定制化服務(wù)，重構(gòu)傳統(tǒng)服裝生產(chǎn)方式。

　　“遠(yuǎn)景能源”2011年前以風(fēng)機(jī)研發(fā)與銷售為主要業(yè)務(wù)，逐步開展智慧物流與工程安裝、風(fēng)險(xiǎn)管控與智慧運(yùn)營以及回收再制造，形成“智慧風(fēng)場全生命周期管理系統(tǒng)”，實(shí)現(xiàn)智慧運(yùn)維效益的增值。

　　無錫市工信局局長徐燕透露，該市擁有總集成總承包、個性化定制、全生命周期管理這3種模式的示范培育企業(yè)近200家。

　　省工信廳生產(chǎn)服務(wù)業(yè)處處長許明介紹，我省服務(wù)型制造集中在八大領(lǐng)域，除了以上3種模式，還包括在線支持、專業(yè)化社會化服務(wù)、供應(yīng)鏈管理、生產(chǎn)性金融服務(wù)、工業(yè)設(shè)計(jì)服務(wù)等。目前，全省擁有服務(wù)型制造示范企業(yè)397家、國家級示范企業(yè)(平臺)11個，示范企業(yè)綜合服務(wù)收入占營業(yè)收入的比重普遍超過30%。

　　但總體上看，我省服務(wù)型制造發(fā)展還處在起步階段，服務(wù)水平仍有待提升。比如，七成省級示范企業(yè)在蘇南且以上3種模式占據(jù)“大頭”，能帶來營收增長點(diǎn)中的中高級服務(wù)拓展不足。服務(wù)型制造在技術(shù)、人才、政策支撐體系等發(fā)展基礎(chǔ)方面的“短板”仍需補(bǔ)牢。

　　長三角攜手走向“共享制造”

　　如何進(jìn)一步拉動服務(wù)型制造走向高端?工信部總經(jīng)濟(jì)師許科敏建議，從大力發(fā)展研發(fā)設(shè)計(jì)服務(wù)、生產(chǎn)服務(wù)、客戶市場服務(wù)、綜合集成服務(wù)四方面縱深開掘。

　　在業(yè)內(nèi)，共享制造是公認(rèn)的未來發(fā)展趨勢。所謂共享制造，是共享經(jīng)濟(jì)在制造領(lǐng)域的應(yīng)用，就是圍繞生產(chǎn)制造各環(huán)節(jié)，運(yùn)用共享理念將分散、閑置的生產(chǎn)資源集聚起來，彈性匹配、動態(tài)共享給需求方的新模式。“共享制造主要解決的是‘爆單’壓力?！敝袊缈圃貉芯繂T羅仲偉說。浙江寧波的“生意幫”帶來一個生動案例——一家共享單車企業(yè)要求在50天內(nèi)生產(chǎn)470萬個二維碼新型車牌。“生意幫”工程師將需求“拆單”，拆解為13個工序，組建“云工廠”，吸納62家企業(yè)的153臺閑置設(shè)備，產(chǎn)能一舉達(dá)到日交貨10萬個，最終順利完成訂單。與傳統(tǒng)代工廠相比，不僅產(chǎn)品報(bào)價(jià)降低，產(chǎn)能建設(shè)周期也大為縮短。

　　共享制造模式，最適合依托產(chǎn)業(yè)集群開展共享制造，通過新建共享制造平臺滿足集群內(nèi)中小企業(yè)共性制造需求。與會嘉賓認(rèn)為，在經(jīng)濟(jì)實(shí)力好、制造基礎(chǔ)強(qiáng)、產(chǎn)業(yè)集群密布的長三角地區(qū)，有率先破題的可能。

　　當(dāng)天，長三角三省一市工信主管部門、中國服務(wù)型制造聯(lián)盟共同發(fā)布長三角地區(qū)一體化推進(jìn)服務(wù)型制造發(fā)展合作倡議，各方將圍繞深化融合發(fā)展理念、強(qiáng)化智庫建設(shè)、打造典型標(biāo)桿、促進(jìn)供需對接等方面合作聯(lián)動。省政府副秘書長張樂夫表示，為促進(jìn)制造業(yè)企業(yè)向價(jià)值鏈中高端延伸，既要主動參與服務(wù)型制造國際標(biāo)準(zhǔn)體系和服務(wù)貿(mào)易規(guī)則制訂，引導(dǎo)制造業(yè)企業(yè)取得國際認(rèn)可的服務(wù)資質(zhì)，帶動裝備、技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、認(rèn)證和服務(wù)“走出去”，還要健全集研發(fā)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)集成、檢測認(rèn)證、專業(yè)外包、市場開拓等為一體的服務(wù)型制造公共服務(wù)體系，讓更多服務(wù)型制造企業(yè)在江蘇大地生根發(fā)芽。