上世紀(jì)七八十年代，有句順口溜：從南京到北京，中間有個跳舞廳。這也是那時安徽公路的真實寫照。

　　“安徽要迎頭趕上周邊省份，合寧高速公路必須盡早修好!”時任安徽公路設(shè)計院副院長兼規(guī)劃室主任朱精業(yè)堅定的說道。

　　朱精業(yè)和規(guī)劃組同志首先提出支撐起全省交通的十字形公路主骨架網(wǎng)絡(luò)，并就交通量預(yù)測、建設(shè)規(guī)模、投資估算、投資效益評估一一寫出可行性報告。就這樣，修建東西、南北貫通線的宏偉計劃被寫進了政府工作報告。

　　1985年6月，在交通部肯定安徽集資修路10條措施的報告上，時任總理李鵬奮筆寫下“同意”兩個大字。

　　1986年10月，合寧高速正式開工建設(shè)，合肥至南京的高速公路當(dāng)時就稱作“312國道”。

　　312國道的測設(shè)成了省公路設(shè)計院壓倒一切的中心任務(wù)。一切為了312，一切服從312，所有人員全力以赴，計算機作業(yè)通宵達(dá)旦，外業(yè)隊和專業(yè)室連軸轉(zhuǎn)。

　　僅僅4個月，團隊就拿出了龍?zhí)林廖鞲?10公里的初步設(shè)計。省計委立即進行了初步設(shè)計會審，嚴(yán)格進行審查，并對初步設(shè)計給予肯定。

　　初步設(shè)計通過，只是開始。要把初步設(shè)計的紙上定線通過詳測放到地面上去，完成外業(yè)資料后再進行施工圖的設(shè)計。這么一算下來，沒有一年半至兩年根本完不成。

　　于是，在百里之遙的312國道沿線，由時任省公路設(shè)計院黨委書記張鳳惠、院長譙志清帶領(lǐng)的150多人的隊伍在12月下旬頂著寒風(fēng)開進工地。每當(dāng)入夜，工棚里都是燈火通明，一派忙碌景象。“春天終于踩著草芽，掠過水波，從青青的柳枝上回來了。”據(jù)譙志清回憶，苦戰(zhàn)了一個寒冬的測量隊員們以四個月的時間完成了110公里定測工作。

1991年10月安徽省第一條高速公路--合寧高速通車慶典儀式現(xiàn)場

　　在譙志清的回憶錄里，記載下了當(dāng)年312國道施工時的辛苦：省指揮部常務(wù)副指揮、會戰(zhàn)指揮組指揮長李永鐸夜以繼日、在雨打日曬的工地上連續(xù)苦戰(zhàn)了3年多。這一千多個日日夜夜，這一千多個風(fēng)晨霜夕，他吃過了幾頓安泰飯?睡過了幾個囫圇覺?雖然還差一個多月他才滿50周歲，但他聲音沙啞、頭發(fā)灰白，顯得憔悴而疲憊，看上去幾乎比實際年齡大了10歲。

　　1990年12月28日，312國道全線路面貫通合龍儀式在全線中段的43公里處隆重舉行，隨著最后一塊水泥路面板澆筑，312國道全線暢通。1991年4月6日，安徽省第一條高速公路--合寧高速公路全椒至店埠段建成并投入試運行，開啟了安徽高速的新紀(jì)元。

　　同年6月，一場特大的洪水襲擊了皖東，合肥往外地的公路、鐵路幾乎全部被淹沒，而試運行的合寧公路卻在風(fēng)雨中巍然屹立，暢通無阻，大批抗洪救災(zāi)搶險物資經(jīng)合寧高速公路到達(dá)災(zāi)民手中。

　　1991年10月，安徽省第一條高速公路--合寧高速正式通車，不僅圓了安徽人民“早修高速快致富”的夙愿，也讓合寧高速成了安徽改革開放的“形象大使”。

　　如今，這條服役近30年之久的安徽高速第一路改擴建項目正有序推進中，廣大建設(shè)者以只爭朝夕的干勁，全力加快改擴建工程進度，確保今年底將長約89.3公里的繁忙路段變身雙向八車道，為群眾出行提供優(yōu)質(zhì)通行環(huán)境。