上世紀(jì)七八十年代，有句順口溜：從南京到北京，中間有個(gè)跳舞廳。這也是那時(shí)安徽公路的真實(shí)寫(xiě)照。

　　“安徽要迎頭趕上周邊省份，合寧高速公路必須盡早修好!”時(shí)任安徽公路設(shè)計(jì)院副院長(zhǎng)兼規(guī)劃室主任朱精業(yè)堅(jiān)定的說(shuō)道。

　　朱精業(yè)和規(guī)劃組同志首先提出支撐起全省交通的十字形公路主骨架網(wǎng)絡(luò)，并就交通量預(yù)測(cè)、建設(shè)規(guī)模、投資估算、投資效益評(píng)估一一寫(xiě)出可行性報(bào)告。就這樣，修建東西、南北貫通線的宏偉計(jì)劃被寫(xiě)進(jìn)了政府工作報(bào)告。

　　1985年6月，在交通部肯定安徽集資修路10條措施的報(bào)告上，時(shí)任總理李鵬奮筆寫(xiě)下“同意”兩個(gè)大字。

　　1986年10月，合寧高速正式開(kāi)工建設(shè)，合肥至南京的高速公路當(dāng)時(shí)就稱作“312國(guó)道”。

　　312國(guó)道的測(cè)設(shè)成了省公路設(shè)計(jì)院壓倒一切的中心任務(wù)。一切為了312，一切服從312，所有人員全力以赴，計(jì)算機(jī)作業(yè)通宵達(dá)旦，外業(yè)隊(duì)和專業(yè)室連軸轉(zhuǎn)。

　　僅僅4個(gè)月，團(tuán)隊(duì)就拿出了龍?zhí)林廖鞲?10公里的初步設(shè)計(jì)。省計(jì)委立即進(jìn)行了初步設(shè)計(jì)會(huì)審，嚴(yán)格進(jìn)行審查，并對(duì)初步設(shè)計(jì)給予肯定。

　　初步設(shè)計(jì)通過(guò)，只是開(kāi)始。要把初步設(shè)計(jì)的紙上定線通過(guò)詳測(cè)放到地面上去，完成外業(yè)資料后再進(jìn)行施工圖的設(shè)計(jì)。這么一算下來(lái)，沒(méi)有一年半至兩年根本完不成。

　　于是，在百里之遙的312國(guó)道沿線，由時(shí)任省公路設(shè)計(jì)院黨委書(shū)記張鳳惠、院長(zhǎng)譙志清帶領(lǐng)的150多人的隊(duì)伍在12月下旬頂著寒風(fēng)開(kāi)進(jìn)工地。每當(dāng)入夜，工棚里都是燈火通明，一派忙碌景象。“春天終于踩著草芽，掠過(guò)水波，從青青的柳枝上回來(lái)了。”據(jù)譙志清回憶，苦戰(zhàn)了一個(gè)寒冬的測(cè)量隊(duì)員們以四個(gè)月的時(shí)間完成了110公里定測(cè)工作。

1991年10月安徽省第一條高速公路--合寧高速通車(chē)慶典儀式現(xiàn)場(chǎng)

　　在譙志清的回憶錄里，記載下了當(dāng)年312國(guó)道施工時(shí)的辛苦：省指揮部常務(wù)副指揮、會(huì)戰(zhàn)指揮組指揮長(zhǎng)李永鐸夜以繼日、在雨打日曬的工地上連續(xù)苦戰(zhàn)了3年多。這一千多個(gè)日日夜夜，這一千多個(gè)風(fēng)晨霜夕，他吃過(guò)了幾頓安泰飯?睡過(guò)了幾個(gè)囫圇覺(jué)?雖然還差一個(gè)多月他才滿50周歲，但他聲音沙啞、頭發(fā)灰白，顯得憔悴而疲憊，看上去幾乎比實(shí)際年齡大了10歲。

　　1990年12月28日，312國(guó)道全線路面貫通合龍儀式在全線中段的43公里處隆重舉行，隨著最后一塊水泥路面板澆筑，312國(guó)道全線暢通。1991年4月6日，安徽省第一條高速公路--合寧高速公路全椒至店埠段建成并投入試運(yùn)行，開(kāi)啟了安徽高速的新紀(jì)元。

　　同年6月，一場(chǎng)特大的洪水襲擊了皖東，合肥往外地的公路、鐵路幾乎全部被淹沒(méi)，而試運(yùn)行的合寧公路卻在風(fēng)雨中巍然屹立，暢通無(wú)阻，大批抗洪救災(zāi)搶險(xiǎn)物資經(jīng)合寧高速公路到達(dá)災(zāi)民手中。

　　1991年10月，安徽省第一條高速公路--合寧高速正式通車(chē)，不僅圓了安徽人民“早修高速快致富”的夙愿，也讓合寧高速成了安徽改革開(kāi)放的“形象大使”。

　　如今，這條服役近30年之久的安徽高速第一路改擴(kuò)建項(xiàng)目正有序推進(jìn)中，廣大建設(shè)者以只爭(zhēng)朝夕的干勁，全力加快改擴(kuò)建工程進(jìn)度，確保今年底將長(zhǎng)約89.3公里的繁忙路段變身雙向八車(chē)道，為群眾出行提供優(yōu)質(zhì)通行環(huán)境。