聚焦長(zhǎng)三角

江蘇南沿江城際鐵路江陰段開(kāi)建建成將1小時(shí)直達(dá)上海

　　好消息!好消息!好消息!南沿江城際鐵路江陰段工程建設(shè)啟動(dòng)啦!建成后，江陰1小時(shí)直達(dá)上海。

　　近日，伴隨著機(jī)械的轟鳴聲中鐵十二局南沿江鐵路項(xiàng)目二分部的拌合站及鋼筋加工場(chǎng)建設(shè)正式開(kāi)工，標(biāo)志著南沿江城際鐵路江陰段工程建設(shè)正式啟動(dòng)!

　　▲大臨用地施工現(xiàn)場(chǎng)

　　拌合站及鋼筋加工場(chǎng)建設(shè)，選址在江陰月城鎮(zhèn)月城村，占地40余畝。

　　▲大臨用地位置圖

　　高鐵江陰站開(kāi)始

　　站房建筑概念設(shè)計(jì)方案征集

　　4月25日，中國(guó)鐵路經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院會(huì)同省鐵路辦、省鐵路集團(tuán)、南京樞紐指揮部等單位組成專(zhuān)家組，對(duì)新建江蘇南沿江城際鐵路進(jìn)行站房建筑概念設(shè)計(jì)方案征集。專(zhuān)家組首站來(lái)到江陰，對(duì)江陰站選址進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘。專(zhuān)家組察看了江陰站選址地形地貌，聽(tīng)取了設(shè)計(jì)單位有關(guān)江陰樞紐站站場(chǎng)布局、站房規(guī)模和形式等情況介紹，以及江陰市自然資源和規(guī)劃局有關(guān)站區(qū)規(guī)劃、市域軌道布局、周邊道路銜接等方面的介紹。

　　1小時(shí)直達(dá)上海

　　江陰開(kāi)啟高鐵時(shí)代

　　南沿江城際鐵路項(xiàng)目采用雙線高速鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)行車(chē)速度350公里/小時(shí)，正線長(zhǎng)度278.53公里，全線共設(shè)南京南、句容、金壇、武進(jìn)、江陰、張家港、常熟、太倉(cāng)8個(gè)站點(diǎn)，在太倉(cāng)站經(jīng)滬通鐵路一期接入上海。

　　作為滬寧通道上的第二條城際鐵路，南沿江城際鐵路是長(zhǎng)三角核心區(qū)域城際軌道交通網(wǎng)的骨干線路，將成為沿江城市與南京、蘇錫常和上海聯(lián)系最為便捷的通道。

　　按照設(shè)計(jì)，南沿江城際鐵路為高速鐵路客運(yùn)專(zhuān)線，設(shè)計(jì)速度350公里/時(shí)，牽引種類(lèi)為電力牽引，全部運(yùn)行CRH動(dòng)車(chē)組，列車(chē)運(yùn)行控制方式為自動(dòng)控制，最小行車(chē)間隔為3分鐘。

　　江陰高鐵站位于南閘街道和澄江街道交界處

　　在原新長(zhǎng)鐵路江陰站場(chǎng)站新建