11月，疊港公路南延工程進入路燈安裝、綠化施工階段，新建的岷江路(南京路至絲綢路段)年底實現(xiàn)通車，北部新城區(qū)域的中海路、紅海路和宏偉路北延“兩橫一縱”道路工程，江海路快速化改造工程前期工作有序展開……今年以來，海門城建項目接連不斷，城鄉(xiāng)面貌正發(fā)生著日新月異的變化。

　　回顧改革開放40年，海門從一個小縣城起步，經(jīng)歷1995年的老城改造，210天建成一個新城，開啟了海門城鎮(zhèn)化建設的新征程;2006年，海門按照中等城市建設目標，掀起了新一輪城市建設熱潮，海門城市長高了。近3年來，海門市委、市政府審時度勢，以加快城市轉型為目標，實施的南城、老城、北城協(xié)調推進戰(zhàn)略，更是擴大了城市框架，完善了配套，提升了城市品質。海門實現(xiàn)了由傳統(tǒng)縣城向現(xiàn)代城市、樞紐城市的轉變。40年來，海門城市建成區(qū)面積由1980年的1.84平方公里拓展到2017年的28.8平方公里，擴大了15倍。城鎮(zhèn)化率達到61%，比2005年提升了19.3個百分點。

　　北部新城全面啟動。北靠G40滬陜高速、東至瑞江路、南臨海門河、西接江海路的區(qū)域，被稱為北城區(qū)核心區(qū)，約有8.7平方公里。隨著S336快速通道橫貫、寧啟鐵路二期開通、海門火車站建設、北沿江高鐵籌建等，這里將成為海門乃至沿江城市帶上的一個交通樞紐。更因這片土地與海門中城、南城緊密相連，成為海門城市不可分割的一片熱土。2016年7月26日，海門市委第十四次代表大會首次把北部新城建設寫進報告，按照“創(chuàng)新南城、宜居老城、北部新城”的功能布局，進一步拉開城市建設框架。今年4月北部新城區(qū)10個城建項目集中開工，分別為江海路快速化改造工程、紅海中路建設工程、宏偉路北延工程、長江路北延工程、北海路跨圩角河橋梁工程、寧啟鐵路海門火車站站房工程、紅海嘉園安置房建設工程、都市五星西區(qū)安置房建設工程、森林公園綠地項目以及北部新城二期征收搬遷工程。目前，北部新城建設如火如荼進行。

　　40年來，尤其是近3年來，海門十分注重百姓在城建中的獲得感和幸福感，在加快新城區(qū)建設步伐的同時，加大力度對主城區(qū)部分區(qū)域、道路以及老小區(qū)的提升改造，讓老城區(qū)更加宜居。今年開始，市委、市政府對原市政府區(qū)域、體育場周邊進行改造。目前，原市政府區(qū)域改造已經(jīng)實質性啟動，將打造集開放式屋頂空中步道及各年齡層活動場地、書店、籃球綜合館、游泳館、健身房、運動樂園及地下智能停車庫配套服務設施等于一體的城市體育文化綜合體。江海路快速化改造前期工作今年已啟動，改造后將大大增強城區(qū)車輛單位時間內的通行量，改善城區(qū)出行環(huán)境。堅持“輕重緩急”原則，每年均投入千萬元對老小區(qū)進行改造，做到改造一片、成型一片、移交一片，改善了老小區(qū)居住環(huán)境。今年又對光明路小區(qū)、復三新村片區(qū)、(下轉6版)　　(上接1版)日新新村片區(qū)、獅山新村片區(qū)等近10個老小區(qū)進行管網(wǎng)改造、道路修復、綠化補植、停車位改建等。

　　城市建設道路先行，近年來，海門按照規(guī)劃體系不斷推進，快速實施新城區(qū)路橋建設，先后建成了張謇大道、北京路、南京路，完成了江海路南延、長江路南延、珠江路南延、嘉陵江路南延、浦江路南延工程建設。從去年開始，市委、市政府又新建岷江路(上海路至紅海路)工程，今年底，岷江路(南京路至絲綢路)實現(xiàn)通車。全路段工程竣工后，成為城區(qū)又一條南北走向主干道，不僅方便了道路兩側居民和單位車輛的出行，也分流了海興路、富江路等道路的車流，緩解了交通壓力。目前城區(qū)已基本形成“八橫八縱”路網(wǎng)格局。

　　新老城區(qū)綠化景觀工程迅速增多，城市變得越來越美。近3年來，海門通過興建公園、沿路造綠、依河布綠、拆違添綠等多措并舉，大力提升城市園林水平。日前，位于城區(qū)十三號橫河兩側、總建設面積達6萬平方米的東海綠廊全面建成，為周邊居民打造了家門口的親水景觀。圩角河分段景觀改造已初現(xiàn)成果，將成為靚麗風景線。目前，青溪園工程、東方綠園等工程有加速推進。據(jù)悉，近3年里，我市實施的綠化景觀工程有50多個。

　　城市高樓林立，不斷刷新城市天際線。在城市建設過程中，海門從節(jié)約集約用地出發(fā)，在房地產開發(fā)方面迅速從傳統(tǒng)的多層住宅建設轉為小高層及高層住宅建設，并吸引了眾多如萬科、綠地、碧桂園、保利等高端開發(fā)商前來投資建設。安置房小區(qū)的建設也逐漸向高層住宅方向轉變，目前城區(qū)的高層住宅最高層次達到31層。