南航大學生上演“三創(chuàng)”嘉年華 匯聚200余件作品

　　新華網(wǎng)南京12月13日電 未來的星空探測器是什么樣子的，醫(yī)療服務類機器人能做什么，如何智能化解決垃圾分類的問題，清潔能源該怎么做……12月13日，南京航空航天大學第二十二屆“航空工業(yè)南京機電”大學生“創(chuàng)意•創(chuàng)新•創(chuàng)業(yè)”文化節(jié)在將軍路校區(qū)藝術中心拉開帷幕，200百余件大學生創(chuàng)意、創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)項目和作品匯聚現(xiàn)場。

　　監(jiān)控“黑廣播”?復合材料加工?這里有解決方案!

　　“黑廣播”“偽基站”等非法用頻設備嚴重侵擾著人民的生產(chǎn)生活。對此，該如何監(jiān)控、如何定位?

　　南京航空航天大學的學生們給出了新的解決方案，電子信息工程學院學生黃振炎和他的同伴們研發(fā)出了利用空中三維的監(jiān)控平臺。平臺結合智能頻譜搜索和機器語音識別，可以實現(xiàn)遠距離實時快速會飛的頻譜監(jiān)測系統(tǒng)，也可以對非法用頻信號實時監(jiān)測、識別、搜索、定位，在各種民用無線電管理區(qū)域中發(fā)揮著重要作用。

　　碳纖維現(xiàn)在越來越廣泛地應用于智能制造、航空航天領域，甚至走進了千家萬戶，但這種復合材料難加工一直是工業(yè)界的難題。材料是怎么加工的?機電學院學生張致豪表示：“傳統(tǒng)的碳纖維復材制造技術包括由裁切、鋪放、固化、加工四個階段，周期長、能耗高、工藝復雜，我們用了近兩年時間，迭代了幾代作品，利用碳纖維導電發(fā)熱的特性，設計了首臺多級旋轉電極自加熱原位固化裝備，將原有的四個階段一次完成。”

　　“下一步我們還將繼續(xù)探索不同碳纖維材料的加工特性，為我國的大型裝備、人民的生產(chǎn)生活提供更好的解決方案。”張致豪說。

　　飛機發(fā)動機是怎樣工作的?百變模型告訴你!

　　現(xiàn)場一系列的學生作品通過聲光電的控制，呈現(xiàn)出了一批各型飛機起落架的工作原理模型。原來，因為每個飛機型號具有著不同的工作場景和性能指標，各個起落架的結構設計都是不一樣的。對于飛機整體來說，起落架并不大，但卻是保障飛機飛行安全的重要部件。

　　現(xiàn)場還展示了學生自己復原的渦噴發(fā)動機，一位學生表示，他們就是希望通過這臺會轉動的解刨體發(fā)動機，讓同學們知道航空發(fā)動機是怎樣工作的，氣流和燃料是怎樣在發(fā)動機中運行工作的，讓同學們直觀地了解航空發(fā)動機原理。

　　南航的三創(chuàng)節(jié)歷史悠久，學生創(chuàng)意、創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)的氛圍濃郁，除了各個學院每年面向全校學生開設了各具特色的品牌活動，如飛行器復原大賽、電子電路設計競賽、FPGA創(chuàng)新設計競賽、模擬空管及創(chuàng)意飛行大賽等近百場賽事。校團委還定期開設創(chuàng)新訓練營、頭腦奧林匹克競賽等，幫助學生開展科學研究、工程探索。(龐雪汀)