日前，滿載50多噸衛(wèi)浴用品的2個集裝箱從徽州區(qū)工廠啟運，將從合肥國際陸港啟程，經(jīng)阿拉山口口岸出境，前往俄羅斯莫斯科。截至目前，由黃山建投集團組織運營的中歐中亞班列線路已增加至5條，發(fā)運集裝箱464個，貨物總重11600噸。

2021年—2024年，黃山市多式聯(lián)運項目集裝箱吞吐量已完成1.3萬標箱，實現(xiàn)箱量連續(xù)兩年翻番式增長，年均增長217%。新安江畔，一個現(xiàn)代化供應(yīng)鏈物流企業(yè)正乘風奮起。

海鐵聯(lián)運兩翼齊飛

黃山物流步入快車道

2023年，黃山建投集團積極響應(yīng)國家物流發(fā)展戰(zhàn)略，大力推進海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)發(fā)展，成功打造了多條高效、便捷的物流通道，為黃山及周邊地區(qū)的企業(yè)提供了強有力的物流支撐。

2023年6月1日，黃山—寧波舟山港海鐵聯(lián)運集裝箱列車從黃山首次發(fā)車，標志著黃山貨運站改造后正式投入使用，并成功打通了物流“最先一公里”，結(jié)束了黃山無法進行集裝箱辦理的歷史。這一突破性的進展，是黃山建投集團與寧波港國際物流有限公司緊密合作的成果。通過迅速完成貨源組織、場站運作、車輛調(diào)配等工作，黃山地區(qū)的集裝箱貨物能夠直接從黃山發(fā)往寧波舟山港，有效降低了短駁成本，提高了運輸和裝卸效率。據(jù)初步估算，與原有公路運輸方式相比，通過海鐵聯(lián)運運輸?shù)拿總€集裝箱可節(jié)約運費約1000元，綜合物流成本降低約25%，極大地提升了企業(yè)的綜合競爭力。

僅僅20天后，黃山建投集團再次發(fā)力，成功開通了“黃山—上海港”海鐵聯(lián)運線路。滿載近130噸塑木地板的集裝箱從黃山華塑新材料有限公司倉庫啟運，經(jīng)黃山鐵路貨運站運至上海洋山港，并通過海運發(fā)往歐洲地區(qū)。這一線路的開通，進一步拓展了黃山的物流通道，促進了對外貿(mào)易的發(fā)展。隨著黃山貨運站的正式投入使用，黃山建投集團青鳥物流公司與上海港海鐵聯(lián)運有限公司緊密合作，全力推進“黃山—上海港”海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)，通過試運行，成功打通了各環(huán)節(jié)堵點難點，保障了線路的通暢高效。

2023年12月22日，“宣城 黃山 池州—寧波舟山港”海鐵聯(lián)運聯(lián)合班列正式開通并常態(tài)化開行。這一聯(lián)合班列的開通，不僅加強了黃山與周邊地區(qū)的物流聯(lián)系，也為黃山地區(qū)的貨物提供了更加便捷的出海通道。

海鐵聯(lián)運以其高效率、低成本、可持續(xù)發(fā)展的特點，受到了合作企業(yè)的廣泛認可。經(jīng)合作企業(yè)測算，采用海鐵聯(lián)運方式進入洋山港相比公路運輸能節(jié)省拖車成本近30%，這一優(yōu)勢使得越來越多企業(yè)選擇海鐵聯(lián)運作為物流方式。

下一步，黃山建投集團將繼續(xù)深化海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)發(fā)展，加強與其他港口和物流企業(yè)的合作，打造更加完善、高效的物流網(wǎng)絡(luò)，為黃山及周邊地區(qū)的企業(yè)提供更加優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)。

中歐班列多點突破

黃山外貿(mào)開辟新通道

中歐班列在黃山地區(qū)實現(xiàn)多點突破，為當?shù)仄髽I(yè)提供了更為便捷高效的國際物流通道。

今年1月22日，黃山佳亭工貿(mào)有限公司的近20噸金屬門窗成功搭乘中歐班列，從公司倉庫出發(fā)，經(jīng)西安陸港直達阿塞拜疆巴庫。這條新線路的開通，不僅為黃山企業(yè)提供了更為高效的國際物流服務(wù)，也標志著黃山與西亞地區(qū)貿(mào)易往來掀開新的一頁。

“以往發(fā)往歐洲的海運通道當時受到嚴重影響，海運價格大幅上漲且交貨時間不穩(wěn)定，這讓我們很著急?！睋?jù)黃山佳亭工貿(mào)有限公司相關(guān)負責人介紹，黃山建投集團多式聯(lián)運團隊了解到這一情況后，主動出擊應(yīng)對挑戰(zhàn)，深入企業(yè)調(diào)研，根據(jù)生產(chǎn)實際量身定制了“黃山—金華—西安—（阿塞拜疆）巴庫”的中歐班列線路，不僅降低了企業(yè)的物流成本，還保證了貨物的運輸時效，為黃山企業(yè)拓展國際市場提供了有力支持。

緊隨其后，2月29日，滿載25噸衛(wèi)浴產(chǎn)品的集裝箱從黃山工廠起運，經(jīng)鄭州陸港搭乘中歐班列，從阿拉山口鐵路口岸出境，橫貫俄羅斯，全程約9800公里，25天后抵達莫斯科電煤站。這條新線路的開通，為黃山市外貿(mào)運輸再添一條橫貫亞歐大陸的國際快速貨運大通道，進一步提升了黃山地區(qū)產(chǎn)品的國際競爭力。

中歐班列作為“一帶一路”倡議下的重要物流項目，其多點突破不僅為黃山地區(qū)企業(yè)提供了更多元化的物流選擇，也為中國與歐洲及沿線國家的經(jīng)貿(mào)往來注入了新活力。未來，隨著中歐班列網(wǎng)絡(luò)的不斷完善和拓展，必將會有更多的黃山產(chǎn)品，通過這一高效、穩(wěn)定的物流通道走向世界舞臺。

航空貨運順利啟航

黃山航空實現(xiàn)“零突破”

自2022年9月正式獲批成為安徽省第二家具備國際（地區(qū)）貨運業(yè)務(wù)功能的航空口岸以來，黃山屯溪國際機場不斷推進與國際貨運相關(guān)的各項準備工作。經(jīng)過數(shù)月的緊密籌備與多方協(xié)作，去年5月，黃山華晟科技有限公司生產(chǎn)的一票炭盤燒烤爐配件，在黃山機場海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所順利報關(guān)放行，標志著黃山機場首單國際貨運業(yè)務(wù)正式落地。

該項業(yè)務(wù)的成功開通，不僅提前7個月完成了市政府下達的2023年國際貨運業(yè)務(wù)實現(xiàn)“零的突破”的目標任務(wù)，更為黃山市進出口企業(yè)提供了一個更加便捷高效的物流平臺。此次采用的“空空中轉(zhuǎn)”運輸方式，即國內(nèi)航班中轉(zhuǎn)國際航班，實現(xiàn)了在黃山報關(guān)、入倉，一單到底的便捷流程，極大地提升了運輸效率，同時也有效降低了企業(yè)的運輸成本。

黃山屯溪國際機場與原黃山交投集團簽訂的航空物流發(fā)展戰(zhàn)略合作協(xié)議，為打造國際貨運發(fā)展平臺奠定了堅實的基礎(chǔ)。雙方積極走訪了各經(jīng)開區(qū)和相關(guān)企業(yè)，深入了解企業(yè)需求，為企業(yè)量身定制合理的運輸方案。同時，黃山海關(guān)也充分發(fā)揮其在報關(guān)流程、信息化聯(lián)網(wǎng)、口岸查驗、快速通關(guān)等方面的專業(yè)指導(dǎo)作用，通過采取預(yù)約查驗通關(guān)模式等多項措施，進一步促進了口岸貿(mào)易的便利化。

國際貨運業(yè)務(wù)的成功開通，不僅為黃山市的企業(yè)打開了通往國際市場的空中大通道，也為黃山航空口岸未來的發(fā)展揭開了嶄新的篇章。未來，黃山航空口岸將致力于恢復(fù)境外（地區(qū)）直航航班，不斷完善航空網(wǎng)絡(luò)體系，并持續(xù)提升業(yè)務(wù)功能與服務(wù)水平，不斷加強通關(guān)能力建設(shè)，為進一步推動黃山市開放型經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展、打造開放樞紐之城作出應(yīng)有貢獻。

在市發(fā)展改革委、市商務(wù)局、市交通運輸局、黃山海關(guān)、黃山機場等相關(guān)部門與黃山建投集團的緊密配合與共同努力下，今年上半年，中歐中亞班列、海鐵聯(lián)運及內(nèi)貿(mào)業(yè)務(wù)完成集裝箱吞吐量3400標箱，同比增長36%。大黃山，這座風景秀美的名山勝地，如今正以嶄新的面貌崛起。海鐵聯(lián)運和中歐班列成為推動這座山城對外開放的雙引擎，為大黃山建設(shè)注入澎湃動能。