5月28日，記者從合肥市重點局獲悉，龍崗路跨南淝河頂管段精準(zhǔn)貫通，刷新全國同類施工紀(jì)錄，標(biāo)志著合肥城市地下空間開發(fā)技術(shù)躋身國內(nèi)先進行列，用科技創(chuàng)新助力城市地下動脈高效延伸。

5月28日當(dāng)天，隨著矩形頂管機刀盤破土而出，由市重點局負責(zé)建設(shè)的龍崗路（桃花潭路-南淝河路）道路及綜合管廊工程迎來關(guān)鍵突破，全長370米的跨南淝河頂管段精準(zhǔn)貫通。

龍崗路工程配套建設(shè)的綜合管廊全長2.54公里，此次貫通的370米跨河頂管段堪稱管廊全線“最難啃的硬骨頭”，具有頂進距離長、管廊截面大、技術(shù)難度高等特點。

由于地質(zhì)條件復(fù)雜，跨南淝河頂管段需橫穿南淝河下方高水位砂層、軟土地質(zhì)及沿線高架橋樁群組成的復(fù)合地層，河底最低覆土厚度僅8.6米，水頭壓力高達0.3兆帕風(fēng)險大，施工環(huán)境條件極具難度。

面對跨河施工建設(shè)帶來的挑戰(zhàn)，項目團隊使用“BIM推演+土壓平衡+智能糾偏”三核驅(qū)動新技術(shù)，平均頂推力約3100噸。在頂管關(guān)鍵部位專門植入高精度傳感器，可以智能采集土壓、頂力、姿態(tài)等數(shù)據(jù)，構(gòu)建三維監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)，全程實現(xiàn)姿態(tài)精準(zhǔn)控制，軸線誤差控制在±20毫米以內(nèi)。最終，成功攻克了長距離頂進軸線偏移、地層沉降控制等頂尖難題，實現(xiàn)頂管毫米級精準(zhǔn)貫通。

相關(guān)人士指出，該工程以“一次性頂進距離最長、斷面尺寸最大”刷新全國跨河矩形頂管施工紀(jì)錄，標(biāo)志著合肥城市地下空間開發(fā)技術(shù)躋身國內(nèi)先進行列，用科技創(chuàng)新助力城市地下動脈高效延伸。

作為合肥東部新中心建設(shè)的“戰(zhàn)略動脈”，龍崗路工程承載著城市能級躍升的重任。隨著跨南淝河頂管段的貫通，為項目加快推進創(chuàng)造了重要條件。等全面建成后，將徹底打通區(qū)域交通“腸梗阻”，分流長江東路、郎溪路等主干道的通行壓力，激活東部片區(qū)路網(wǎng)循環(huán)。

其中，沿途布設(shè)的地下綜合管廊集成電力、通信、燃氣等六大類管線，可以有效根治反復(fù)開挖的“馬路拉鏈”頑疾，讓城市運營更安全、更智慧，為合肥市乃至全省地下基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)發(fā)展提供新樣板。

合肥在線-合新聞記者 吳奇