新能源汽車具有綠色、安全、環(huán)保等突出優(yōu)勢(shì)，發(fā)展新能源汽車是汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的必然趨勢(shì)，也是我國汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)“換道超車”的重要戰(zhàn)略機(jī)遇。

　　今年前三季度，在全省乘用車上險(xiǎn)量(即新車首次交強(qiáng)險(xiǎn))下降10%的情況下，新能源汽車上險(xiǎn)量卻逆勢(shì)上揚(yáng)，同比增長(zhǎng)116%，展現(xiàn)出新能源汽車撬動(dòng)消費(fèi)市場(chǎng)的動(dòng)力依舊強(qiáng)勁。

　　立足“十四五”，作為汽車消費(fèi)和零部件生產(chǎn)大省，江蘇新能源汽車產(chǎn)業(yè)如何發(fā)展才能行穩(wěn)致遠(yuǎn)?

　　新能源車下鄉(xiāng)，釋放消費(fèi)潛能

　　11月28日，家住鹽城市草堰口鎮(zhèn)大唐村的唐修東，早早來到了40公里外的萬達(dá)廣場(chǎng)，當(dāng)天，一場(chǎng)“新能源汽車下鄉(xiāng)”活動(dòng)在這個(gè)當(dāng)?shù)乜胺Q“頂流”的廣場(chǎng)舉行。“現(xiàn)在新能源車銷售優(yōu)惠力度大，省油，還好看，感覺比燃油車更適合我們買?！?/p>

　　盡管有心里預(yù)期，現(xiàn)場(chǎng)品牌之多還是讓他眼花繚亂，從2萬多元的五菱宏光mini，到幾十萬元的特斯拉、蔚來等行業(yè)“大牌”，20多家品牌的近60款各類車型提供了很大的挑選空間。

　　這是2020新能源汽車下鄉(xiāng)江蘇站系列活動(dòng)的最后一站。從9月20日起，由省工信廳牽頭組織的新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)，先后走進(jìn)蘇州、泰州、常州等10地的人氣商業(yè)廣場(chǎng)和市民公園，兩個(gè)多月時(shí)間里，吸引從傳統(tǒng)車企到“造車新勢(shì)力”40家品牌、220家新能源汽車銷售企業(yè)參展。

　　“推廣使用新能源汽車，能更好滿足城鄉(xiāng)居民綠色出行需求，引領(lǐng)帶動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，而城鎮(zhèn)‘下沉市場(chǎng)’正是車企的新增長(zhǎng)點(diǎn)。”國網(wǎng)江蘇省電力有限公司營銷部主任龍禹說。

　　記者了解到，在疫情重創(chuàng)、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行壓力大、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、車市下滑等多重因素疊加的背景下，今年7月，工信部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、商務(wù)部三部門聯(lián)合下發(fā)通知，開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)，年內(nèi)已先后在山東、江蘇、海南、四川等省舉行。

　　數(shù)字驗(yàn)證了人們的消費(fèi)熱情——此次省內(nèi)10場(chǎng)活動(dòng)總共吸引近10萬人次進(jìn)場(chǎng)觀展，活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)就敲定近900單?！霸诨顒?dòng)方案中，我們確定了活動(dòng)期間全省新能源乘用車銷售超1萬臺(tái)的目標(biāo)，截至10月底目標(biāo)就已提前實(shí)現(xiàn)。9月全省新能源乘用車上險(xiǎn)量5060輛，同比增長(zhǎng)264.5%；10月上險(xiǎn)量達(dá)5724臺(tái)，比上月又增長(zhǎng)13.1%?！笔」ば艔d轉(zhuǎn)型升級(jí)處(省汽車工業(yè)辦公室)處長(zhǎng)熊斌謙一一歷數(shù)。

　　數(shù)字其實(shí)并非類似推廣活動(dòng)的終極追求。從積極布展的車企，到千方百計(jì)改善產(chǎn)業(yè)生態(tài)環(huán)境的政府部門，大家的目標(biāo)指向同一處——最大限度釋放消費(fèi)潛能。

　　暢通供需循環(huán)，“有形之手”發(fā)力

　　新能源汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展離不開消費(fèi)市場(chǎng)的有力支撐。我省新能源汽車消費(fèi)的爆發(fā)，與消費(fèi)總體形勢(shì)隨疫情好轉(zhuǎn)而逐漸恢復(fù)以及江蘇居民消費(fèi)潛力巨大密不可分。

　　從全國維度看，隨著疫情防控形勢(shì)好轉(zhuǎn)，新能源汽車整體產(chǎn)銷穩(wěn)中有升，7月結(jié)束了連續(xù)12個(gè)月的下跌，8月即刷新同期歷史紀(jì)錄，且呈現(xiàn)出私人消費(fèi)占比逐步提升的趨勢(shì)。

　　“11月小鵬全國的銷量已經(jīng)達(dá)到6400臺(tái)，比去年同期增長(zhǎng)200%以上，其中江蘇新能源汽車的購買力在全國領(lǐng)先?！毙※i汽車蘇皖地區(qū)負(fù)責(zé)人閆立朋展示了一組數(shù)據(jù)對(duì)比：去年11月小鵬在江蘇銷售87臺(tái)，今年11月這一數(shù)據(jù)變成了490臺(tái)。公司計(jì)劃明年在江蘇地區(qū)增加10家以上門店，爭(zhēng)取年銷量翻倍。

　　“經(jīng)過近10年快速發(fā)展，新能源汽車技術(shù)和產(chǎn)品逐漸成熟，公眾對(duì)新能源汽車的接受度也逐步提高，到了產(chǎn)業(yè)爆發(fā)期?！笔∑嚵魍▍f(xié)會(huì)工作人員說，比照燃油車，新能源車沒有發(fā)動(dòng)機(jī)，提速快、無噪聲，舒適性也越來越高；更重要的是，新能源車更省錢。在服務(wù)方面，不少車企的電池已經(jīng)是終身包換了。

　　另一個(gè)“催化劑”在于政策的持續(xù)利好。

　　受疫情影響，今年我國汽車出口大幅下滑，為進(jìn)一步暢通新能源汽車產(chǎn)業(yè)供需循環(huán)，培育消費(fèi)新增長(zhǎng)點(diǎn)，疫情期間“有形之手”再次發(fā)力。今年以來我省先后印發(fā)“應(yīng)對(duì)疫情影響促進(jìn)消費(fèi)回補(bǔ)和潛力釋放”“促進(jìn)我省汽車消費(fèi)政策意見”等文件，從落實(shí)現(xiàn)行新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)助政策和免征車輛購置稅、完善新能源汽車配套設(shè)施、提高“以舊換新”獎(jiǎng)補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)、優(yōu)化汽車消費(fèi)金融服務(wù)等方面，為推動(dòng)城鄉(xiāng)新能源汽車消費(fèi)不斷“充電”。

　　作為全省汽車產(chǎn)業(yè)的主管部門，省工信廳副廳長(zhǎng)石曉鵬表示，在此基礎(chǔ)上，我省將進(jìn)一步優(yōu)化政策環(huán)境、支持研發(fā)創(chuàng)新、加快推廣應(yīng)用、完善基礎(chǔ)設(shè)施，以更實(shí)舉措、更大力度推動(dòng)新能源汽車“產(chǎn)銷兩旺”，讓這個(gè)尚“以產(chǎn)定銷”的市場(chǎng)，努力轉(zhuǎn)向“以銷定產(chǎn)”。

　　走向產(chǎn)業(yè)大省，諸多“堵點(diǎn)”待破

　　那么，究竟該如何推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)高級(jí)化和產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化，讓江蘇從新能源汽車“消費(fèi)大戶”走向產(chǎn)業(yè)大省呢?

　　翻看江蘇新能源汽車歷年產(chǎn)量，從2013年的1214輛，到2019年已超10萬輛，年均增長(zhǎng)約190%。目前，我省已初步建立了包括整車、基礎(chǔ)材料、關(guān)鍵零部件、制造裝備等較為完整的新能源汽車產(chǎn)業(yè)體系，特別是動(dòng)力電池、電機(jī)電控產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)明顯，充電基礎(chǔ)設(shè)施也全國領(lǐng)先，已成為國內(nèi)重要的新能源整車及核心零部件生產(chǎn)基地。

　　不過，作為新能源車消費(fèi)大省的江蘇，卻仍不是產(chǎn)業(yè)強(qiáng)省，沒有整車龍頭、自主生產(chǎn)能力欠缺、產(chǎn)業(yè)鏈不完整、關(guān)鍵核心技術(shù)環(huán)節(jié)待突破等問題仍舊存在。

　　省汽車行業(yè)協(xié)會(huì)特聘專家、帷幄汽車咨詢(南京)有限公司總經(jīng)理?xiàng)顒P觀察江蘇新能源汽車行業(yè)多年，他認(rèn)為，在“十四五”發(fā)展期間，江蘇應(yīng)堅(jiān)定電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化的發(fā)展方向，強(qiáng)化頂層設(shè)計(jì)和系統(tǒng)謀劃——避免重復(fù)投資和過度投資，提高現(xiàn)有整車產(chǎn)能利用率，提升整車發(fā)展水平和整體競(jìng)爭(zhēng)力；補(bǔ)短板鍛長(zhǎng)板，突破關(guān)鍵核心技術(shù)，推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新升級(jí)；通過加速省內(nèi)城市和城際充電設(shè)施布局等完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境，推動(dòng)能源補(bǔ)給、互聯(lián)新模式。

　　“要進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)推廣應(yīng)用，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展?！笔瘯赠i表示，我省將繼續(xù)開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)，探索新能源車停車免費(fèi)等路權(quán)新政，制定現(xiàn)役新能源汽車檢驗(yàn)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范二手車交易市場(chǎng)，優(yōu)化新能源汽車使用環(huán)境，擴(kuò)大私人領(lǐng)域消費(fèi)規(guī)模；在公共領(lǐng)域，發(fā)揮全省路網(wǎng)發(fā)達(dá)優(yōu)勢(shì)，力爭(zhēng)在3年內(nèi)實(shí)現(xiàn)全省城市公交、出租車、城際大巴等公共領(lǐng)域80%的新能源汽車覆蓋率。

　　放眼江蘇各地，從整車制造到應(yīng)用推廣延伸，新能源車產(chǎn)業(yè)正開足馬力，沖過“堵點(diǎn)”加速布局——上月底，由國網(wǎng)江蘇省電力有限公司與江蘇省港口集團(tuán)有限公司聯(lián)合打造的省內(nèi)首批新能源重卡，在南京港(集團(tuán))有限公司新生圩港務(wù)分公司正式投入使用；12月8日，徐州啟動(dòng)“全國首個(gè)城市新能源渣土車換電運(yùn)營示范項(xiàng)目”，依托徐工集團(tuán)和國網(wǎng)公司的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，江蘇重型卡車電動(dòng)化示范應(yīng)用的大幕就此被緩緩拉開……(記者 付奇)