作為全國最大的汽車出入境口岸，上海外高橋口岸剛剛送走上汽集團(tuán)生產(chǎn)的2400輛各類出口澳大利亞和新西蘭的乘用車。今年1至8月，上海外高橋口岸共出口17.1萬輛整車，同比增長近20%，成為全球疫情下逆勢增長的亮點(diǎn)。由于出口“好戲”多在每年下半年，據(jù)此判斷，今年全年外高橋口岸汽車整車出口量超越去年全年25萬輛已是“鐵板釘釘”。

　　“上一次這樣大規(guī)模出口還是10年前，當(dāng)時(shí)約有3000輛整車集體遠(yuǎn)征，但每輛車的貨值和科技含量都不高，主要出口北非和南美市場。”上海海通國際汽車碼頭有限公司市場部負(fù)責(zé)人胡文說，“這次出口不同，都是前往發(fā)達(dá)國家和地區(qū)，技術(shù)品質(zhì)過硬，每輛整車的貨值提升一倍多。”胡文分析，上海口岸汽車出口之所以逆勢猛增，既有中國汽車品牌多年深耕海外市場“開花結(jié)果”進(jìn)入收獲期的因素，也是全球復(fù)雜疫情中我國汽車產(chǎn)能率先恢復(fù)得以“彎道超車”的結(jié)果。

　　今年以來，上海汽車出口貨值達(dá)86.1億元，其中新能源車在出口陣營中增長尤其迅猛，已合計(jì)出口7000輛，同比增長48倍，且以美國和比利時(shí)方向?yàn)橹?。從品牌來看，上汽旗下名爵出口表現(xiàn)強(qiáng)勁，出口2.2萬輛，同比增長62%;上汽各品牌合計(jì)出口4.9萬輛，占上海口岸總出口比重達(dá)32.4%。其余品牌中，沃爾沃出口1.6萬輛，同比增長26.6%;長安出口1.4萬輛，同比微增。

　　據(jù)透露，近年來，上海外高橋口岸海通國際汽車碼頭的汽車進(jìn)口量多高于出口量，2019年車輛進(jìn)口約30萬輛。但今年，面對出口車輛大增并且可能“逼平”進(jìn)口數(shù)量的情況，碼頭堆場不得不精打細(xì)算，通過租賃外圍場地、加大場地歸并頻次等方式應(yīng)對車輛出口高峰。與此同時(shí)，外港海關(guān)同步跟進(jìn)企業(yè)出口計(jì)劃和船只物流信息，啟動(dòng)24小時(shí)服務(wù)機(jī)制，貨物即到即檢，實(shí)現(xiàn)“零延時(shí)”驗(yàn)放，助力海外訂單按時(shí)交付。

　　高效口岸，近悅遠(yuǎn)來，上海樞紐地位再加碼。據(jù)悉，部分原本從其他港口出口的中國汽車品牌，也改走上海港出海。今年前8月自上海出口的17.1萬輛整車中，約6%為“新客”。數(shù)據(jù)還顯示，上海作為全國四大汽車出口口岸之一的集聚效應(yīng)進(jìn)一步凸顯，在全國汽車出口中的占比已從去年同期的64%提升至近70%。(記者 李曄)