原標題：“汽車拱墅”助力大城北產業(yè)轉型升級

　　拱墅汽車互聯網小鎮(zhèn)“駛入”智能網聯時代

　　智能網聯汽車產業(yè)正在從“產業(yè)孕育期”向“快速發(fā)展期”過渡。

　　作為杭州傳統(tǒng)汽車產業(yè)的發(fā)源地，11月23日，拱墅召開了“汽車互聯 智馭未來”2019中國(杭州)汽車互聯網產業(yè)發(fā)展大會，行業(yè)內知名專家學者、智能網聯汽車相關企業(yè)家等齊聚汽車互聯網小鎮(zhèn)，共同探討汽車互聯網前沿技術，共推智能網聯汽車的前沿發(fā)展。

　　開幕式上，拱墅汽車互聯網小鎮(zhèn)作為省級培育類特色小鎮(zhèn)正式揭牌，今后將全力打造中國汽車互聯網第一鎮(zhèn)。

　　教授級專家加盟、合作項目落地 汽車互聯網小鎮(zhèn)得到“大禮包”

　　近年來，拱墅大力實施“產業(yè)立區(qū)”戰(zhàn)略，聚焦數字經濟和新制造業(yè)雙引擎驅動，打造了包括汽車互聯網小鎮(zhèn)在內的十大產業(yè)平臺，創(chuàng)造了一流的營商環(huán)境，成為杭州大城北的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)熱土。

　　汽車互聯網小鎮(zhèn)位于大城北祥符地塊，規(guī)劃面積3.0平方公里，構建了汽車智能研發(fā)、汽車電子商務、汽車互聯網出行、汽車互聯網后市場四大產業(yè)“四輪驅動”的產業(yè)體系，形成“一帶一核三園多點”的空間結構布局，集聚各類汽車互聯網企業(yè)1500余家，年營業(yè)總收入超過200億元。

　　本次大會上，拱墅智能網聯人才智囊團再添助力，全國工商聯商會副會長、新能源汽車商會會長李金勇，美國弗吉尼亞大學(UVa)電子工程博士、教授級高級工程師湯曦東，中國汽車產業(yè)總裁俱樂部理事長、車界匯資本創(chuàng)始合伙人莫華英三位專家成為“浙江運河汽車互聯網研究院專家委員會”的特聘專家。

　　浙江運河汽車互聯網研究院院長胡思新表示，隨著專家團隊的不斷壯大，研究院將以全球化的視野、創(chuàng)新的思維、開放的方式、共享的機制，整合資源，廣聚英才，助力拱墅打造中國汽車互聯網創(chuàng)新基地、高端產業(yè)服務基地、高端人才培養(yǎng)基地和高新技術企業(yè)孵化基地，與“汽車拱墅”共同發(fā)展。

　　現場，還有來自省工信院合作項目、上海交大科技園項目、清科集團項目、美國底特律的Confluence Mobility公司正式簽約落地小鎮(zhèn)。

　　此外，浙江省工業(yè)和信息化研究院與小鎮(zhèn)管委會攜手發(fā)布了“汽車互聯網小鎮(zhèn)的產業(yè)發(fā)展路徑”，將全力支持汽車互聯網產業(yè)發(fā)展。

　　無人駕駛巴士驚艷亮相 智能網聯汽車開啟落地應用

　　在汽車互聯網小鎮(zhèn)，智能網聯汽車正在從創(chuàng)意設想走向人們的真實生活。

　　大會現場，兩臺無人駕駛智慧巴士來到小鎮(zhèn)，吸引了眾多與會者試乘體驗。

　　從外觀上來看，巴士的造型十分具有科技感，前后對稱設計，乍一眼甚至無法分辨車頭車尾。登上巴士內部可以看到，車內完全取消了駕駛臺，沒有方向和踏板，并且擁有自動的燈光和車門，給人一種強烈的未來感。

　　無人駕駛巴士在園區(qū)內試駕了一段，相當平穩(wěn)。據了解，巴士最高車速可達30千米/小時，續(xù)航里程高達160千米，并且是快充設計，2小時內就可以充滿，車內寬敞設有8個座位，共可以容納14名乘客。巴士還可實現自動循跡、站點停泊、遠程遙控、遠程駕駛等多項功能。

　　行駛中，一輛電動車從路邊竄了出來，巴士立刻停車。車上安全員介紹，巴士會自動感應前面的障礙物，即時采取停車或避讓措施，面對紅綠燈及轉向標志，也會作出相應的行駛、停車或轉向行為，跟司機駕駛沒有區(qū)別。

　　無人駕駛智慧巴士所屬的鑼卜科技公司創(chuàng)始人陶新武介紹，這款巴士主要面向的場景就是園區(qū)、景區(qū)內的展示接待、接駁和旅游觀光。(記者 黃冉)