原標(biāo)題：人民直擊：江蘇如皋賽麟汽車“鳥巢之夜”后的追問

　　7月20日晚，北京鳥巢，一場車企品牌發(fā)布會在好萊塢巨星杰森·斯坦森、知名音樂人吳亦凡助陣下高調(diào)亮相，活動主角是江蘇省如皋市引進(jìn)的賽麟汽車。

　　“我們在長壽之鄉(xiāng)如皋建立起了一座具有22萬輛年產(chǎn)能、高度智能化的世界級整車制造基地，這是中國第一個擁有世界級超跑基因的全系列乘用車工廠，也是第一個‘中國智造’、全球銷售的超跑工廠。”當(dāng)日，江蘇賽麟汽車科技有限公司(下稱“江蘇賽麟”)董事長、CEO王曉麟宣布，將在中國開創(chuàng)一個屬于世界的超跑“新物種”。

　　如此豪言讓這家車企一時備受關(guān)注：江蘇賽麟是一家什么背景的企業(yè)?它是否獲得了生產(chǎn)資質(zhì)?公司抵押貸款12億元人民幣是否意味著其面臨資金困局?對于盤桓在這個總投資178億元的江蘇省“十三五”重大項目，同時也是南通市迄今為止單體總投資最大的裝備制造業(yè)項目頭上的問號，人民網(wǎng)記者進(jìn)行了調(diào)查求證。

　　江蘇賽麟由來

　　從美國回到中國，這是王曉麟的又一次造車經(jīng)歷。

　　公開信息顯示，2008年，王曉麟?yún)⑴c創(chuàng)建威蒙·積泰汽車公司(下稱威蒙公司);2010年，王曉麟在中國香港收購低速電動車企MyCar;2014年，王曉麟說服賽麟汽車創(chuàng)始人史蒂夫·賽麟，收購賽麟汽車。這使他掌握了多個車系的產(chǎn)品和技術(shù)資源。

　　據(jù)南通媒體報道，威蒙公司2015年時著意在中國設(shè)立生產(chǎn)基地，并在多地考察，最終如皋“以顯著的區(qū)位優(yōu)勢、優(yōu)越的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)”吸引賽麟落地，而居間牽線者則是青年汽車集團(tuán)董事局主席龐青年。但王曉麟新近向人民網(wǎng)記者否認(rèn)了這層關(guān)系。

　　2016年，如皋經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)下屬國有平臺公司與王曉麟實際控制的多家公司合資組建江蘇賽麟。記者從如皋經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會了解到，江蘇賽麟注冊資本100億元，由南通嘉禾科技投資開發(fā)有限公司(下稱“南通嘉禾”)與南通威蒙汽車科技有限公司、如皋薩林混合動力汽車科技有限公司、南通獅邁汽車科技有限公司、如皋積泰電動汽車科技有限公司4家外商投資企業(yè)共同組建而成。其中，南通嘉禾是國企江蘇皋開投資發(fā)展集團(tuán)全資子公司，持股33.42%，為第一大股東，實際到位資本金31.705億元，另外4個外方股東以無形資產(chǎn)出資。

　　名為引進(jìn)外資，實際上只有國企出資，國企是否遭遇“空手套”?對于外界質(zhì)疑，如皋市委常委、如皋經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)黨工委副書記馬金華向人民網(wǎng)回應(yīng)，外方擁有的專利、車型、技術(shù)等知識產(chǎn)權(quán)折算了66億多元。“有人認(rèn)為以知識產(chǎn)權(quán)入股存在問題，那么，什么叫科學(xué)技術(shù)就是第一生產(chǎn)力?”他說，外方出資金額的認(rèn)定是經(jīng)過有證券評估資質(zhì)的專業(yè)機構(gòu)按照規(guī)范程序評估的，且該技術(shù)出資已經(jīng)得到商務(wù)部的確認(rèn)，這是利用外資的一種形式，符合國家要求和《公司法》等相關(guān)法律規(guī)定。

　　提及引進(jìn)賽麟汽車項目的初衷，馬金華稱，作為鄉(xiāng)鎮(zhèn)出身的國家級開發(fā)區(qū)，不僅缺少自然稟賦，城市很多能級也跟不上，只有培植一個新產(chǎn)業(yè)，才能有更大的發(fā)展空間。據(jù)了解，2018年，如皋經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)實現(xiàn)工業(yè)應(yīng)稅銷售411億元。按照江蘇賽麟對外所稱，項目全部建成后每年將實現(xiàn)超過40萬輛高性能整車的產(chǎn)能，年產(chǎn)值超過2000億元。這意味著，如果江蘇賽麟的目標(biāo)可以實現(xiàn)，其對如皋經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的發(fā)展拉動將是顯著的。

　　生產(chǎn)資質(zhì)懸疑

　　那么，賽麟汽車項目自落地如皋以來進(jìn)展的情況如何呢?據(jù)報道，2017年2月，江蘇賽麟開工建廠，賽麟一期計劃2018年6月投產(chǎn)，建成后將實現(xiàn)汽車核心零部件和總成15萬套生產(chǎn)能力;2018年初，中共如皋市委新聞網(wǎng)消息也透露，一期項目預(yù)計當(dāng)年可建成投產(chǎn)。如今看來，項目投產(chǎn)未能如期實現(xiàn)。

　　8月23日，王曉麟在京出席一場人工智能+智慧出行的主題沙龍時說，江蘇賽麟在如皋已建成兩個廠，大廠是賽麟工廠，還有一個小廠是邁邁工廠，兩個是不同的品牌，不同的工藝。據(jù)了解，他所說的賽麟工廠即一期項目。人民網(wǎng)記者8月初實地探訪看到，一期項目正在進(jìn)行設(shè)備的安裝和調(diào)試，但尚未安裝到位，生產(chǎn)線暫未形成。記者又來到另一廠區(qū)的邁邁車間，車間內(nèi)并未進(jìn)行生產(chǎn)，據(jù)工人稱，他們已經(jīng)生產(chǎn)出來幾百輛邁邁。

　　業(yè)界關(guān)心的一個關(guān)鍵問題是，江蘇賽麟是否獲得了機動車制造的“準(zhǔn)生證”，即其是否進(jìn)入工信部《道路機動車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》目錄，而坊間亦有其借用青年汽車資質(zhì)生產(chǎn)的說法。“這個要問政府。”王曉麟接受人民網(wǎng)記者采訪時表示，他在公司主要負(fù)責(zé)產(chǎn)品、金融、管理等方面的工作，有關(guān)資質(zhì)問題由地方負(fù)責(zé)。對此，馬金華稱，不排除按照國家的政策可以使用青年汽車的資質(zhì)，但截至目前和青年汽車“沒有任何關(guān)系”。

　　對于將來是不是用青年汽車的資質(zhì)，馬金華給出的說法是，具備條件就用，不具備條件就不用，“如果拿不到資質(zhì)就在國外銷售，有了資質(zhì)就在中國銷售，我們(江蘇賽麟)批的是關(guān)鍵零部件企業(yè)，定位也是中國制造、全球銷售。”據(jù)了解，江蘇賽麟2016年曾調(diào)整其經(jīng)營范圍，即在汽車零部件制造等業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上新增了一條“自營和代理各類商品及技術(shù)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)”，卻并不包含汽車制造。業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，江蘇賽麟在整車制造上目前仍存在障礙，但并不排除其在條件具備后會再次調(diào)整經(jīng)營范圍。

　　記者在工信部去年發(fā)布的《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品(第307批)》公告中注意到，“同意金華青年汽車制造有限公司生產(chǎn)地址變更為‘金華市工業(yè)園區(qū)M-09地塊，浙江省金華市婺城新區(qū)，江蘇省如皋市城北街道雪袁線168號’”。記者核實發(fā)現(xiàn)，青年汽車位于如皋市城北街道雪袁線168號的工廠與賽麟汽車一期項目一墻之隔。記者就江蘇賽麟是否使用青年汽車的資質(zhì)向青年汽車方面求證時，對方亦含糊其辭。

　　資金使用迷霧

　　在鳥巢品牌發(fā)布會之前，賽麟超跑的樓宇廣告已在京滬投放。但鳥巢之夜，人們并未看到市場期待的超跑車型實物，江蘇賽麟亮出的乃是一款城市電動小跑車邁邁。賽麟超跑要想在國內(nèi)整車生產(chǎn)銷售還有硬關(guān)要闖，在諸多不確定情形之下如此土豪操作，讓不少業(yè)內(nèi)人士直呼“看不懂”。

　　據(jù)媒體估算，江蘇賽麟在鳥巢舉行的盛大品牌發(fā)布活動及前期廣告投放花銷不菲，總額或達(dá)上億元人民幣。有關(guān)這輪宣傳投入的具體數(shù)額，馬金華以涉嫌商業(yè)機密為由拒絕透露。江蘇賽麟真的“不差錢”嗎?

　　就在江蘇賽麟亮相鳥巢前半個月，江蘇賽麟的4家外方股東集體向大股東南通嘉禾進(jìn)行股權(quán)出質(zhì)，此后7月8日，南通嘉禾以動產(chǎn)抵押借貸12億元。馬金華解釋稱，這是南通嘉禾按相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定和公司內(nèi)部決策程序向江蘇賽麟提供股東借款，股東借款辦理了“土地、廠房、機器設(shè)備以及其它4個股東部分股權(quán)”的抵押或質(zhì)押手續(xù)。其稱，所抵押的12億元貸款將用于企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動。

　　針對南通嘉禾最初30多億元現(xiàn)金出資的使用情況，馬金華說“已基本用得差不多了”，包括土地出讓金不到2億元、廠房5億多元、設(shè)備約13億元，此外還有新研發(fā)5款車型尚需按照中國國標(biāo)調(diào)整、智能方面的研發(fā)、人員工資等。據(jù)馬金華稱，該30多億元注冊資本金也同樣來自貸款。

　　地方國企與外方合作參與重大項目投資，投資風(fēng)險如何把控?如皋市財政局國資辦以屬地管理為由婉拒了記者采訪。馬金華則坦言，南通市委巡察組去年來巡查時也曾表示了擔(dān)心：這樣的項目會不會出問題，投入會不會打水漂?他同時回應(yīng)，作為江蘇省重點項目，江蘇賽麟以新能源汽車、超跑和燃油SUV零部件總成為主營業(yè)務(wù)，符合當(dāng)?shù)刂鲗?dǎo)產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，到目前兩個工廠土建已經(jīng)全部完成，賽麟SUV工廠的設(shè)備已經(jīng)進(jìn)場，目前在加緊進(jìn)行設(shè)備安裝和調(diào)試，力爭早日建成投產(chǎn)見效，“到時一切真相都會大白。”　(人民網(wǎng)記者 王繼亮)