原標(biāo)題：今天起，在上海可以預(yù)約自動駕駛體驗啦!
無人掌握方向盤，汽車自動轉(zhuǎn)向，完成路口車輛掉頭;前方大卡車遮擋視線，車內(nèi)依然能掌握紅綠燈信息，并啟動車輛;前面有行人經(jīng)過，車輛自動停下避讓……這些自動駕駛的場景，已經(jīng)在上海嘉定成為現(xiàn)實。
自動駕駛在上海嘉定率先落地，標(biāo)志著上海智能網(wǎng)聯(lián)汽車載人示范應(yīng)用進入規(guī)?；A段，“自動駕駛”技術(shù)迎來新的里程碑。
“活地圖”+“老司機”，乘坐體驗很難忘
今天上午，首批體驗者乘車從上海汽車會展中心出發(fā)，經(jīng)博園路到達安虹路后掉頭返回，全程約10分鐘。
“行駛、轉(zhuǎn)彎都很平穩(wěn)，遇紅燈減速也很緩慢，還能提前避讓行人……”有體驗者告訴記者，滴滴自動駕駛車輛已經(jīng)表現(xiàn)得像一位“老司機”。
自動駕駛并不等于“無人駕駛”，事實上，為了保障安全，滴滴按政府要求在每輛車上配置了安全員，以便隨時應(yīng)對突發(fā)情況，接管車輛。此外，滴滴還設(shè)立了安全護航中心，實時監(jiān)控車輛行駛狀況，在必要時進行遠程協(xié)助。
每輛自動駕駛車輛的車頂上方，有個類似螺旋槳的設(shè)備，據(jù)工作人員介紹，那是激光雷達，始終保持高速旋轉(zhuǎn)，實時接收各種信號，做到“眼觀六路、耳聽八方”。
從今天開始，市民可以在滴滴APP上報名，預(yù)約體驗自動駕駛。目前，根據(jù)交通法規(guī)等規(guī)定，自動駕駛車輛需保證行駛安全，在固定站點上下車。據(jù)滴滴自動駕駛相關(guān)負責(zé)人介紹，提前報名且通過審核的用戶，如果出行路線起終點都在自動駕駛運行范圍內(nèi)，就可以選擇呼叫附近空閑自動駕駛車。已經(jīng)預(yù)約到體驗名額的王女士感慨道，“因為科技的便利，帶來了這樣一種全新的體驗，作為一名普通市民，我覺得非常新奇，很想近距離感受一下科技帶來的變化。
滴滴自動駕駛負責(zé)人張博說，這是滴滴落地的首個未來城市交通出行項目，也是滴滴自動駕駛首次對公眾規(guī)?；_放服務(wù)，服務(wù)融合了車路協(xié)同、自動駕駛技術(shù)、共享出行網(wǎng)絡(luò)等多種未來出行技術(shù)和解決方案，今后仍會不斷擴展到更大區(qū)域。
四年“大小路考”，練就智慧大腦
如此“老司機”般的駕駛技術(shù)，是如何練就的呢?據(jù)工作人員介紹，這可是經(jīng)歷了4年多從“小路考”到“大路考”的千錘百煉。
2016年6月，工信部批準(zhǔn)建設(shè)的國內(nèi)首個“國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(上海)試點示范區(qū)”封閉測試區(qū)在上海國際汽車城正式運營，開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試驗證和智慧交通示范。
在這里，智能網(wǎng)聯(lián)汽車上過陡坡、駛過隧道，感受過磚石、土路和草地等不同路況，也經(jīng)受過雨雪、高溫、大風(fēng)等考驗，并在不同場景下“練習(xí)”與紅綠燈、路側(cè)智能通訊設(shè)備等的實時通信。4年來，測試區(qū)已累計為近百家國內(nèi)外企業(yè)提供超過1300天次、10000小時測試服務(wù)。
2018年3月1日，上海發(fā)放首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放道路測試牌照，讓“小路考”的優(yōu)異者駛出封閉測試區(qū)，來到車來車往的開放道路接受“大路考”。
截至目前，嘉定可用于智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試的開放道路已達到53.6公里，覆蓋面積65平方公里，涉及不同類型與等級道路，測試場景達到1580個，并將智能網(wǎng)聯(lián)汽車的活動范圍延伸至工業(yè)區(qū)、商業(yè)區(qū)、交通樞紐、住宅區(qū)等生活中的各個場景。
此外，測試區(qū)內(nèi)還建立了國內(nèi)首個智能駕駛?cè)鼍皫?，已積累2000例交通事故深度調(diào)查數(shù)據(jù)，完成二十余類場景提取?；诩味己玫臏y試環(huán)境和服務(wù)，車企實現(xiàn)了可持續(xù)創(chuàng)新和技術(shù)升級優(yōu)化。
5G信號全覆蓋，全路段精準(zhǔn)感知
自動駕駛車輛能夠率先跑上嘉定街頭，也離不開嘉定在“新基建”領(lǐng)域的搶先布局。在53.6公里的開放測試道路上，5G信號已經(jīng)實現(xiàn)了全覆蓋，高精度地圖采集完畢，同時建設(shè)了V2X車路協(xié)同應(yīng)用系統(tǒng)、全息道路感知系統(tǒng)、安全監(jiān)管監(jiān)控平臺、路側(cè)智能終端等一批服務(wù)于智能交通的基礎(chǔ)設(shè)施，全面支撐智能網(wǎng)聯(lián)汽車向示范應(yīng)用、商業(yè)化運營大步邁進。
在滴滴成功“試水”的同時，同行們也正在蓄勢待發(fā)。目前，上海共有包括上汽、寶馬在內(nèi)的20家車企獲得了78張智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試牌照;先途智能、新石器等一批智能網(wǎng)聯(lián)專用車，已在特定區(qū)域內(nèi)實現(xiàn)無人清掃、移動無人零售、無人配送等一些列功能。AUTOX、小馬智行等自動駕駛公司也將陸續(xù)推出自動駕駛示范項目。
目前，嘉定區(qū)域內(nèi)已經(jīng)集聚了90余家智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)企業(yè)，包括大陸、舍弗勒、法雷奧等外資零部件企業(yè)以及地平線、歐菲光、滴滴等國內(nèi)零部件、出行服務(wù)領(lǐng)域企業(yè)。同時，全球首個5G智慧交通示范區(qū)和國家級智能網(wǎng)聯(lián)汽車云控平臺有序推進，加快實現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車規(guī)模化示范運營。
“可以說，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，正在嘉定加快完善。”嘉定區(qū)委統(tǒng)戰(zhàn)部長、嘉定區(qū)世界級汽車產(chǎn)業(yè)中心建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組常務(wù)副組長陸祖芳表示,“ 嘉定將繼續(xù)為智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用及商業(yè)化試運營做好支撐保障，不斷完善示范應(yīng)用環(huán)境，盡快實現(xiàn)百輛級高度自動駕駛車輛在常態(tài)應(yīng)用場景下的示范運營。”(唐小麗)
