原標題：飛行區(qū)地面上停車標線、水泥地縫隙等都能清晰可見

　　上海機場地理信息共享平臺發(fā)布

　　歷經(jīng)十余年積累，上海機場給實體機場建了個“孿生機場”：上海機場地理信息共享服務(wù)平臺日前發(fā)布。

　　機場“智慧一張圖”

　　該平臺像個“雙胞胎弟弟”，以海量空間地理信息為支撐，下至機場地下十余米的巖土、管線，中到地面跑道、停機位、房屋，上至地上數(shù)十米高的高層塔臺，小到機場范圍內(nèi)的照明、桌椅、消防栓、樹木乃至樹葉，大到機場道路交通、航空器、航站樓等，數(shù)百種空間要素以數(shù)字圖層形式層層疊加，構(gòu)成服務(wù)上海國際航空樞紐多機場體系的“智慧一張圖”。基于這張圖所進行的“智慧機場”建設(shè)，有望使上海機場的航空安全、運行效率、旅客服務(wù)體驗等實現(xiàn)質(zhì)的飛躍。

　　上海“一市兩場”，現(xiàn)擁有4座航站樓、1個衛(wèi)星廳、6條跑道、5個貨運區(qū)，年客、貨吞吐量分別超過1.2億人次和400萬噸，位列全球第四、第三，上海航空樞紐建設(shè)初具規(guī)模。如此超大型的航空樞紐規(guī)劃建設(shè)與運營管理，對數(shù)字化、信息化應(yīng)用提出更迫切需求。上海機場“智慧一張圖”，就是致力于解決當(dāng)下機場信息資源邏輯離散、多源異構(gòu)、可行可用性低等痛點，集時空數(shù)據(jù)整合、處理、存儲、分析、可視化等功能為一體，為“智慧機場”建設(shè)和機場“一屏統(tǒng)管”打下基礎(chǔ)。

　　空間分辨率達0.1米

　　目前，在機場安全、運行及管理多個業(yè)務(wù)板塊中，“一張圖”已經(jīng)或即將發(fā)揮作用。比如，浦東機場出租車站點現(xiàn)已實現(xiàn)實時掌握周邊5公里范圍內(nèi)出租車數(shù)量、可獲得性等數(shù)據(jù)，未來計劃向出租車司機實時共享1小時內(nèi)旅客抵港信息，避免長時排隊和“空等”狀況。再比如，“無人”將成為機場飛行區(qū)未來新趨勢，但其安全會變得更加可控。

　　目前“一張圖”中的航空影像數(shù)據(jù)，已能真實記錄機場面貌，空間分辨率達0.1米。這意味著，飛行區(qū)地面上的停車標線、水泥地縫隙等都能清晰可見。眼下，機場協(xié)同決策系統(tǒng)(A-CDM)正在利用“一張圖”，準確掌握飛行區(qū)內(nèi)航空器、車輛、跑道、停機位等要素信息，將實現(xiàn)航班避讓、無關(guān)車輛禁入、設(shè)備共享調(diào)用等自動化操作。通過對飛機的自動引導(dǎo)，將有效避免機場能見度降低導(dǎo)致保障能力變差、飛機“盲目”滑行導(dǎo)致延誤等情形。

　　接下來，上海機場地理信息共享平臺將進一步融合實景視頻、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、人工智能等技術(shù)，完善上海“智慧機場”數(shù)字底座，在消防救援、應(yīng)急疏散、資源智能分配、行李監(jiān)測、路線引導(dǎo)、商業(yè)信息推送等機場核心業(yè)務(wù)領(lǐng)域帶來效率和服務(wù)品質(zhì)變革。(記者 李曄)