4月26日，中國船舶集團旗下江南造船3號船塢兩船出塢，分別是84000立方米超大型液化氣船和23000箱集裝箱船。兩船出塢后，后續(xù)的兩艘同類型船的半船將同時起浮，通過“雙線并造”保證生產(chǎn)節(jié)點。

　　江南造船3號船塢長580米，寬120米，是目前國內(nèi)在用的最大船塢。為了充分提升船塢利用效率，江南造船采取“雙線并造”模式，即一批次液化氣船和一批次超大型集裝箱船同時建造。

　　江南造船通過詳細(xì)周密的策劃，合理的勞動力調(diào)配，將船塢周期由原來的90天壓縮到60天，既克服了疫情影響，也為江南造船樹立了最新的“塢期標(biāo)準(zhǔn)”。目前，該船塢產(chǎn)能利用率接近100%。

　　4月26日起浮的兩艘半船，將于今年6月26日同時出塢。按計劃，2020年，江南造船將實現(xiàn)6批次的“雙線并造”生產(chǎn)。(記者 賈遠(yuǎn)琨)