4月26日，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下江南造船3號(hào)船塢兩船出塢，分別是84000立方米超大型液化氣船和23000箱集裝箱船。兩船出塢后，后續(xù)的兩艘同類(lèi)型船的半船將同時(shí)起浮，通過(guò)“雙線并造”保證生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)。

　　江南造船3號(hào)船塢長(zhǎng)580米，寬120米，是目前國(guó)內(nèi)在用的最大船塢。為了充分提升船塢利用效率，江南造船采取“雙線并造”模式，即一批次液化氣船和一批次超大型集裝箱船同時(shí)建造。

　　江南造船通過(guò)詳細(xì)周密的策劃，合理的勞動(dòng)力調(diào)配，將船塢周期由原來(lái)的90天壓縮到60天，既克服了疫情影響，也為江南造船樹(shù)立了最新的“塢期標(biāo)準(zhǔn)”。目前，該船塢產(chǎn)能利用率接近100%。

　　4月26日起浮的兩艘半船，將于今年6月26日同時(shí)出塢。按計(jì)劃，2020年，江南造船將實(shí)現(xiàn)6批次的“雙線并造”生產(chǎn)。(記者 賈遠(yuǎn)琨)