原標(biāo)題：長江口，正崛起世界級船舶海工產(chǎn)業(yè)基地
浩瀚藍(lán)海，“南通智造”鳴笛遠(yuǎn)航
國產(chǎn)亞洲最大的“造島神器”天鯤號挖泥船啟航投產(chǎn)、2萬標(biāo)箱集裝箱船“中遠(yuǎn)海運(yùn)寶瓶座”成功交付、2艘12000噸頂推組合體駁船相繼交付即將遠(yuǎn)赴非洲、中國首制基地探險豪華郵輪“閣默號”開啟南極首航……今年以來，通向世界航道的長江入?？冢粩嘁娮C一艘艘“大國重器”整裝列隊，從南通長江岸線魚貫而出，駛向浩瀚藍(lán)海。
從修船、造船開始，到不斷駛出中國首制、世界首制高技術(shù)船舶、海洋工程裝備，南通166公里的長江黃金岸線，生動見證世界船隊中“南通智造”的鳴笛遠(yuǎn)航，也記錄下一個世界級船舶海工基地在長江入?？谡鹗泪绕?。
轉(zhuǎn)型 浩瀚藍(lán)海頻現(xiàn)“南通身影”
10月底，世界凈土南極，冰山皚皚、藍(lán)海茫茫，一艘極地豪華探險郵輪的航行照在南通人的朋友圈刷屏——這艘在南極“處女航”的郵輪“閣默號”，就誕生在萬里之遙的中國南通。
“閣默號”是由招商工業(yè)海門基地建造的豪華郵輪，是招商工業(yè)為美國客戶建造“7+3”艘極地探險郵輪中的首制船。這家南通船企在兩年多的時間內(nèi)，攻克一項項技術(shù)難題，推動中國第一艘郵輪涉洋遠(yuǎn)航，成功摘取“世界造船業(yè)皇冠上的明珠”。
“閣默號”的誕生，見證著南通船舶海工產(chǎn)業(yè)的精彩轉(zhuǎn)型、升級蝶變。
南通集長江水道和黃金海岸于一身，是發(fā)展船舶海工產(chǎn)業(yè)的天然港灣。近年來世界航運(yùn)市場低迷，傳統(tǒng)造船業(yè)遭遇重挫。南通船舶工業(yè)卻逆境突圍，主動向高技術(shù)船舶、大型海工裝備、特種船舶、豪華郵輪等高端產(chǎn)業(yè)邁進(jìn)，轉(zhuǎn)型升級蹄疾步穩(wěn)。
中國首制2萬標(biāo)箱超大型集裝箱船、新一代40萬噸礦砂船、全球首艘符合IMO GBS船舶建造檔案標(biāo)準(zhǔn)的超級油輪、雙燃料汽車運(yùn)輸船、世界首制4000車位LNG雙燃料冰區(qū)加強(qiáng)型汽車運(yùn)輸船、亞洲最大“天鯤號”大型挖泥船、世界首座圓筒型超深水海洋鉆探儲油平臺……一批“首制船型”“大國重器”等位居船舶海工產(chǎn)業(yè)中高端的高技術(shù)產(chǎn)品，陸續(xù)出塢下水、交付遠(yuǎn)航，世界五大洋的藍(lán)色航道中，不斷駛來“南通身影”。
創(chuàng)新 產(chǎn)業(yè)高端閃耀“南通智造”
“乘坐‘閣默號’，最大的感覺就是平穩(wěn)舒適，即便是穿越有‘殺人西風(fēng)帶’之稱的德雷克海峽時，‘閣默號’依然平穩(wěn)航行!”搭乘這艘由南通建造的豪華郵輪穿越南極，讓武漢大學(xué)學(xué)生孫東澤終身難忘。
支撐“閣默號”通過南極“大考”的背后，是南通船舶企業(yè)以創(chuàng)新引領(lǐng)、科技攻關(guān)的矢志追求。據(jù)悉，在整個建造周期內(nèi)，招商工業(yè)海門基地科技團(tuán)隊陸續(xù)攻克了薄板焊接變形、安全返港、抗冰等級、振動噪聲控制、復(fù)雜協(xié)同作業(yè)等一百多項技術(shù)難題。
在引領(lǐng)船舶海工產(chǎn)業(yè)向高端攀升的進(jìn)程中，南通一批船企以創(chuàng)新發(fā)展為核心，以智能化制造為突破口，推動制造模式創(chuàng)新提升——
南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎船舶工程有限公司成為船舶行業(yè)第一家被工信部認(rèn)定的智能制造試點示范項目;上海振華重工集團(tuán)(南通)傳動機(jī)械有限公司實施的智能化樁腿焊接車間填補(bǔ)了海工裝備制造領(lǐng)域多項技術(shù)空白，成為國家級海工裝備智能化制造示范;啟東中遠(yuǎn)海運(yùn)海洋工程有限公司成為行業(yè)內(nèi)首家入圍工信部國家首批綠色制造體系綠色工廠示范企業(yè)……
目前，南通先后被工信部、科技部、商務(wù)部分別認(rèn)定為國家新型工業(yè)化產(chǎn)業(yè)示范基地、國家高技術(shù)船舶產(chǎn)業(yè)基地、國家船舶出口基地。在浩浩蕩蕩行駛的世界船隊中，“南通智造”熠熠生輝。
逐夢 黃金岸線崛起“南通船谷”
西起如皋長青沙、東至啟東圓陀角長江入?？冢┬性?66公里長的南通長江岸線，一座座高聳的龍門吊不時映入眼簾，一座座造型各異的船舶海工產(chǎn)品靜待遠(yuǎn)航，一片片火紅的焊花在船塢內(nèi)噴射四濺……長江入?？?，“南通船谷”正成為世界級船舶海工基地。
早在本世紀(jì)初，南通就成為國家三大船舶工業(yè)基地之一。中遠(yuǎn)海運(yùn)、振華重工、日本川崎、新加坡吉寶等國內(nèi)外著名船舶海工企業(yè)集團(tuán)落戶南通。中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎、中遠(yuǎn)海運(yùn)海工、招商局重工、振華重工、中集太平洋海工、象嶼海洋裝備、韓通重工等一批旗艦型、龍頭型企業(yè)在南通發(fā)展壯大，形成了國有、民營、外資協(xié)同發(fā)展的格局，高技術(shù)船舶、海工裝備、核心配套、研發(fā)服務(wù)等產(chǎn)業(yè)集群不斷完善。目前，南通已成為中國第二大造船和海工基地。
正在推進(jìn)的海門招商局豪華郵輪項目，規(guī)劃建設(shè)世界一流專業(yè)化、智能化郵輪制造基地，全產(chǎn)業(yè)鏈配套制造、國家級科學(xué)實驗檢測等為主的郵輪配套產(chǎn)業(yè)基地，不久的將來，大型豪華郵輪等“明珠”產(chǎn)品也將從南通駛向深藍(lán)。
潮平兩岸闊，風(fēng)正一帆懸。乘著“一帶一路”、長江經(jīng)濟(jì)帶、長三角一體化發(fā)展等眾多國家戰(zhàn)略機(jī)遇的東風(fēng)，世界船舶海工產(chǎn)業(yè)中的“南通軍團(tuán)”正蓄勢揚(yáng)帆、駛向深藍(lán)!(揚(yáng)子晚報/紫牛新聞記者 郭小川)
