圖為全國船閘行業(yè)首家分布式光伏發(fā)電項目在蘇北運河淮陰船閘投入運行。（攝/李夢影）

　　中新網(wǎng)南京11月14日電 11月14日，全國船閘行業(yè)首家分布式光伏發(fā)電項目在蘇北運河淮陰船閘投入運行。這是蘇北運河首座運行的“新能源船閘”，標志著蘇北運河航閘綠色、生態(tài)建設又邁出了重要一步。

圖為繁忙的淮陰船閘。（攝/李夢影）

　　404公里的蘇北運河全線水位落差33米，分布著10個梯級共28座現(xiàn)代化大型船閘，實行全天候運行。據(jù)蘇北航務管理處相關負責人介紹，2017年蘇北運河的貨運量3.13億噸，周轉(zhuǎn)量達632億噸公里。這個運量約占每年江蘇全社會水路運輸總量(包括內(nèi)河運輸及海洋運輸)的40%。目前是全國內(nèi)河運輸最繁忙、斷面流量最大的航道，也是名副其實的用電大戶、全年電費支出近千萬。

圖為蘇北運河首座“新能源船閘”運行。（攝/李夢影）

　　該負責人說，“充分利用船閘遠離市區(qū)，占地面積大、陽光充足，具備光伏發(fā)電條件的先天優(yōu)勢，蘇北航務管理處明確提出要改善能源消耗結構，降低煤電能源消耗，減少碳排放，推廣太陽能等清潔、可再生能源試用、使用，減低生產(chǎn)辦公能源消耗。今年在全國率先建成‘新能源船閘’1座，到2020年建成‘新能源船閘’4座;2020年煤電能源消耗較2017年降低20%。”

圖為蘇北運河首座“新能源船閘”運行 。（攝/李夢影）

　　淮陰船閘是蘇北運河首家“新能源船閘”試點單位。今年4月初，淮陰船閘啟動分布式光伏發(fā)電項目研究。此項試點實際鋪設光伏板面積約130平方。電站并網(wǎng)后按照“發(fā)電并網(wǎng)、自發(fā)自用、電費抵扣、余電上網(wǎng)”模式運行。按照試點規(guī)模測算，電站設計壽命25年，可節(jié)約67.5萬元。

圖為蘇北運河建綠色生態(tài)船閘。（攝/李夢影）

　　“淮陰船閘安裝規(guī)模達到60KW，其發(fā)電量即可基本滿足單位白天生產(chǎn)、辦公用電需求，達到最合理的使用狀態(tài)并實現(xiàn)收益最大化。”淮陰船閘管理所所長侯東光說。

　　(中新網(wǎng)記者 朱曉鴻 李夢影)