臺傳媒記者章 浩

“嚴禁電動車進樓入戶、人車同屋飛線充電?！薄霸俅翁嵝丫用瘢乖跇堑?、車房過道、地下室等室內(nèi)區(qū)域停放電瓶車、平衡電動車?！薄凹慈掌鸾值老?、社區(qū)、物業(yè)等將協(xié)同對小區(qū)電動車問題進行清理”……

自南京雨花臺火災事故發(fā)生后，電動自行車的規(guī)范使用受到全市市民普遍關注。連日來，全市各有關部門、單位迅速行動，通過網(wǎng)絡平臺、手機短信等方式，多次向公眾發(fā)布警示提醒，部分街道還開展了電動車安全檢查，以避免因電動車充電不當引發(fā)火災事故。

當下，臺州各小區(qū)電動車進樓道、私拉亂接充電的情況是否仍然存在？這幾天，記者對市區(qū)的一些小區(qū)進行了走訪。

老小區(qū)亂停放、“飛線充電”較普遍

臺州市區(qū)有不少多層住宅小區(qū)和立地房小區(qū)，都屬于老舊小區(qū)，由于前期規(guī)劃問題，車輛公共停放區(qū)面積不足，亂停亂放現(xiàn)象較難解決。

椒江翠華小區(qū)便是典型的老小區(qū)，小區(qū)內(nèi)電動車數(shù)量較多，居民把車停在樓道前的情況十分普遍。

3月15日上午，在小區(qū)一住宅樓前，一輛電動自行車正在充電，而電源是通過插線板從旁邊的窗戶內(nèi)接過來的，插線板懸在空中，且和一水龍頭離得很近，極易造成漏電風險。

而在不遠處的一幢樓前，一輛電動自行車也在充著電，而電線的另一頭則從一樓地面一直連到三樓陽臺內(nèi)。

高園小區(qū)是以立地房為主的小區(qū)，由于小區(qū)內(nèi)公共區(qū)域較大，小區(qū)各個區(qū)塊都設置了電動自行車充電站。站點均建成車亭樣式，每個車亭安置了10到20多個充電口。

但記者看到，幾乎沒有車輛是在充電，這些地方都僅作為停放區(qū)域，且多數(shù)充電站都已“罷工”，充電設備無法正常使用，多處配套插頭已經(jīng)損壞或積灰。走在小區(qū)內(nèi)，卻能看到多輛電動自行車正在自家門口充著電。

記者撥通了該充電站官方熱線，告知損壞情況，客戶人員表示會幫忙反饋。

經(jīng)了解，黃巖、路橋等地的老舊小區(qū)也同樣存在此類問題。

眾多小區(qū)開始為電動自行車“安家”

對于電動自行車安全“停放充”問題，近段時間眾多物業(yè)小區(qū)已開展行動進行整治。

如3月初椒江金域華府小區(qū)物業(yè)告知業(yè)主，因小區(qū)地下室充電處不符合室內(nèi)充電場所的規(guī)定要求，要進行斷電處理，同時一樓架空層不能停放電瓶車。

還有一些小區(qū)已經(jīng)或正在在為居民電動自行車“安家”。

椒江天瀾青春苑小區(qū)此前已經(jīng)建有電動自行車充電站?！俺潆娬窘ê糜幸欢螘r間了，不少業(yè)主日常都在那充電?！睒I(yè)主朱女士說，最近滿足更多業(yè)主的停放、充電需求，物業(yè)工作人員和業(yè)主正在選址增設充電站。

椒江鴻景名苑小區(qū)北門口也有一排電動自行車充電站。3月16日下午，業(yè)主夏先生推著電動自行車走過來，“充電站就在小區(qū)門口，很方便的，趁著周末來充下電，到晚上出來散步，電就充好了?！?/p>

這幾天，華景名苑小區(qū)南門口也安裝了一排智能充電裝置，設施建成當天，就已經(jīng)有業(yè)主推著電動自行車來“體驗”了。

市民蘇先生表示，整改電動自行車安全問題沒錯，但相關部門和物業(yè)要有對策，提前規(guī)劃好停放和充電公共區(qū)域，以免影響大家日常出行，業(yè)主之間也要相互提醒，及時制止有人把車放到儲藏室或架空層充電。