麗水路在拱宸橋畔下穿，讓運(yùn)河文化廣場(chǎng)得以向西連接拱宸橋。
10月下旬，杭州日?qǐng)?bào)與拱墅區(qū)拱宸橋街道共同推出以“運(yùn)河生長地·暇意新拱北”為主題的系列報(bào)道，向市民朋友廣發(fā)“英雄帖”，征集拱宸橋地區(qū)的老照片、老地圖、老報(bào)紙、老物件，以及舊聞?shì)W事和暖心故事。
活動(dòng)開啟后，許多熱心市民紛紛提供相關(guān)“藏品”，不斷補(bǔ)全這片運(yùn)河邊與城市共生的“拼圖”。
近期，我們收到了一張珍貴的“拱宸橋地區(qū)舊城改造示意總平面圖”，正是這份設(shè)計(jì)圖紙，奠定了今日拱宸橋地區(qū)的空間布局。
“這是我人生中的一段珍貴記憶?！北M管退休已15年，拿著這份圖紙，原任拱宸橋地區(qū)舊城改造工程指揮部（以下簡稱“拱宸橋指揮部”）副總指揮的汪寶煥，眼中依然有光。一段段“影響深遠(yuǎn)”卻又鮮為人知的改造故事，也隨著他的講述浮出水面。
大膽突破、悉心保護(hù) 為杭州“下只角”找回文化基因
“上世紀(jì)末，我們對(duì)拱宸橋地區(qū)進(jìn)行了航拍，結(jié)果顯示，房屋錯(cuò)雜無序，道路十分狹窄，在空中視角甚至很難清楚分辨出路面來。”汪寶煥回憶，舊城改造前，拱宸橋地區(qū)沒有一盞紅綠燈，不少都是斷頭路，沒有成體系的交通組織，從近代開始隨意搭建的房屋和大廠的職工宿舍錯(cuò)亂交織，就像一個(gè)地上“迷宮”，很多人在二三十平方米的房屋內(nèi)“蝸居”，公共設(shè)施建設(shè)幾乎為零。
這片杭州城的“下只角”，亟待改造。1997年12月，拱宸橋指揮部正式成立，汪寶煥主要負(fù)責(zé)前期工作。六七個(gè)人、兩張5000萬元的支票，這就是拱宸橋指揮部的“初創(chuàng)團(tuán)隊(duì)”和“啟動(dòng)資金”，剛開始，團(tuán)隊(duì)在浙麻廠借地辦公，吃飯就在廠里食堂搭伙。
“指揮部成立的同時(shí)，我們就面向社會(huì)開始舊城改造設(shè)計(jì)的公開招投標(biāo)，當(dāng)時(shí)省內(nèi)頂尖的10余家設(shè)計(jì)單位都出了方案投標(biāo)，最終選擇了浙江省建筑設(shè)計(jì)研究院和杭州市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院的方案。”汪寶煥說，第二年，拱宸橋指揮部開啟社會(huì)招聘，財(cái)會(huì)、前期、工程、動(dòng)遷等10個(gè)崗位一共吸引了幾百人前來報(bào)名，隊(duì)伍壯大的同時(shí)，指揮部也搬到了定海路25號(hào)，有了獨(dú)立的辦公地點(diǎn)。
作為當(dāng)時(shí)杭州首個(gè)大規(guī)模舊城改造項(xiàng)目，拱宸橋地區(qū)要如何改出自己的亮點(diǎn)與特色？汪寶煥的手指向了運(yùn)河文化廣場(chǎng)。
“當(dāng)時(shí)的拱宸橋不在市區(qū)，也沒有鮮明的特點(diǎn)，要如何營造出辨識(shí)度，我們把目光放在了運(yùn)河文化的打造上?！蓖魧殶ɑ貞浀溃\(yùn)河文化廣場(chǎng)最初的設(shè)計(jì)方案，西至麗水路，并未與拱宸橋聯(lián)通，“當(dāng)時(shí)有領(lǐng)導(dǎo)指出，這樣的廣場(chǎng)放在哪個(gè)地方都行，不能體現(xiàn)出區(qū)域特色。”
于是，汪寶煥和同事們商量出一個(gè)大膽的想法——把運(yùn)河文化廣場(chǎng)往西延伸與拱宸橋相連，該段的麗水路由路面改成下穿隧道。事實(shí)證明，沒有了路面的阻隔后，“運(yùn)河文化廣場(chǎng)-拱宸橋-橋西”串聯(lián)運(yùn)河兩岸的動(dòng)線被打通，大大提升了市民游客文旅體驗(yàn)感。
對(duì)于運(yùn)河文化的打造，還體現(xiàn)在對(duì)于歷史記憶的保護(hù)上?！芭f城改造最怕‘一刀切’，什么都推倒重來，那靠什么來保留這個(gè)地區(qū)的歷史呢？當(dāng)然，也不能什么老建筑都不動(dòng)，這樣工作就沒法開展了，關(guān)鍵在于如何做好取舍?！蓖魧殶ㄕf，在舊城改造過程中，對(duì)于市二醫(yī)院旁的“洋關(guān)”、原浙江麻紡廠的廠部樓、大河造船廠等建筑進(jìn)行了保留，原本在運(yùn)河文化廣場(chǎng)地塊的張大仙廟，被遷移至橋西。
這份對(duì)于運(yùn)河文化的重視，還體現(xiàn)在容易被忽視的細(xì)節(jié)上。鋪設(shè)在橋西路面的青石板，是汪寶煥特意從紹興采購回來的老石板，“曾經(jīng)岸邊纖夫踩在腳底的就是一塊塊方正的石板，如果現(xiàn)在換成了水泥、瀝青，那就是不對(duì)的?！?/p>
隨著舊城改造工作的有序推進(jìn)，運(yùn)河文化在這片因河而興的土地上再次被擦亮，并成為拱宸橋地區(qū)最具辨識(shí)度的文化符號(hào)。
車站人車分流、社區(qū)建鐘樓 超前設(shè)計(jì)為美好生活埋伏筆
舊城改造，當(dāng)然不僅局限于為拱宸橋?qū)せ貙儆谧约旱奈幕?，老百姓的日常生活又?huì)因這次大規(guī)模改造發(fā)生哪些變化呢？這一次，汪寶煥將手指向了拱北片區(qū)。
“拱北片區(qū)沿上塘路東西兩側(cè)都有居民區(qū)分布，主要就是蠶花園社區(qū)，我們?cè)谏咸谅费鼐€規(guī)劃了功能集聚區(qū)，這在當(dāng)時(shí)來說屬于比較超前的設(shè)計(jì)理念了?！蓖魧殶ㄅe了如今仍在運(yùn)作的拱北小區(qū)公交車站為例，“作為當(dāng)時(shí)城北片區(qū)最大的公交站，我們?cè)谠O(shè)計(jì)時(shí)用了人車分流的理念，公交車在路面行駛，行人通過地下通道可以直接前往站臺(tái)候車，地下通道還開設(shè)了店鋪，已經(jīng)有如今地鐵站商業(yè)街的感覺了，為了方便居民安全便利地往來上塘路兩側(cè)，我們?cè)诠徽具€設(shè)計(jì)了過街天橋?！?/p>
公交站的三、四層和頂層被設(shè)計(jì)成立體車庫，有400多個(gè)車位，并且有電梯可以方便車主上下。立體車庫不僅可以讓轄區(qū)住戶停車，也可以成為進(jìn)城方向的集散中心，讓有換乘公交車需求的車主能有停車的地方。
除了出行，緊鄰公交站的空間被規(guī)劃成農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)，與周邊小區(qū)的底商互相聯(lián)動(dòng)，居民日常采購需求就能在家門口實(shí)現(xiàn)了。
在小區(qū)品質(zhì)打造上，汪寶煥表示當(dāng)年也是下了大功夫。在蠶花園社區(qū)內(nèi)，有一座近20米高的鐘樓，即使放在今天，能夠坐擁鐘樓的社區(qū)也不多見，這座鐘樓除了能夠彰顯小區(qū)品質(zhì)外，同樣也兼顧了實(shí)用性。鐘樓頂部設(shè)計(jì)安裝了消防水箱，憑借鐘樓的高度，可以確保消防用水的水壓。同時(shí)，社區(qū)內(nèi)的蠶花娘娘雕塑，是請(qǐng)了中國美院的團(tuán)隊(duì)操刀設(shè)計(jì)，在當(dāng)年屬實(shí)是牌面拉滿了。
“通過舊城改造，讓老百姓從‘蝸居’到‘宜居’，暢通了路網(wǎng)，按照高標(biāo)準(zhǔn)擴(kuò)建、新建了配套學(xué)校，農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、超市、公交車站、醫(yī)院等生活配套一應(yīng)俱全，全面提升了拱宸橋地區(qū)居民的生活水平?！闭沁@張攤開在桌上的“拱宸橋地區(qū)舊城改造示意總平面圖”，重塑了拱宸橋地區(qū)的空間布局和肌理，通過各級(jí)政府部門和拱宸橋地區(qū)百姓們的努力，讓平面上的拱宸橋地區(qū)逐漸變得立體，并成為今天在運(yùn)河邊持續(xù)“生長”的幸福家園。
