12月5日，隨著現場最后一方混凝土泵送完成，由中鐵四局承建的S313淮河特大橋中跨合龍段順利完成澆筑，標志著S313淮河特大橋進入全線通車倒計時。

　　S313淮河特大橋全長2017米，是國內首座單箱五室雙側斜腹板橋梁，主橋橋面離淮河水位最高高度為24米，整幅橋寬35.5米，主橋跨淮河主航道，共有3個合龍段。根據施工工藝，按照先邊跨、后中跨合龍的施工順序，本次合龍的是中跨，是大橋貫通的最后一次混凝土澆筑。中跨合龍為全線竣工通車打下了堅實基礎，項目預計今年12月30日建成通車。

　　為保障大橋順利合龍，項目部結合實際，科學謀劃施工方案，合理優(yōu)化施工工藝。強化過程控制，不斷加強標高及線性控制，嚴格把關模板拼裝、鋼筋綁扎、預應力施工等每一道工序。嚴把材料關，進場材料嚴格按照規(guī)范要求驗收合格后方可進場使用，嚴把橋梁施工質量關，確保大橋建設平穩(wěn)高效推進。

　　該項目開工建設以來，面臨任務重、地質條件復雜、高空作業(yè)環(huán)節(jié)多、安全風險高、通航管控嚴、橋梁技術要求高、汛期洪災等諸多不利情況下，項目部精心組織、精密部署，確保安全、文明施工投入，嚴格按照技術規(guī)范和設計要求進行施工，最終確保了大橋順利合龍。

　　據了解，S313淮河特大橋建成后將成為連接五河縣東西岸的重要通道，有助于蚌埠市融入長三角一體化，服務皖蘇地區(qū)經濟社會發(fā)展，同時對便利沿線居民出行及鄉(xiāng)村振興發(fā)展具有重大意義。