隧道顏值高，未通車已成“網(wǎng)紅”

　　作為蘇錫常南部高速公路最關(guān)鍵的控制性工程，太湖隧道穿越太湖梅梁湖，在無錫最西邊的馬山與蘇州、無錫的核心區(qū)之間打造了一條快速通道。隧道全長10.79公里，是目前國內(nèi)最長的水下隧道。兩側(cè)行車孔單孔凈寬17.45米、凈高7.25米，為雙向六車道高速公路，由于又高又寬，感覺視野寬闊，明亮舒適。

　　這條湖底隧道，不僅以實力出圈，還以顏值圈粉。白色的陶瓷壁板，畫上了一條寬寬的“腰帶”，藍、黃、綠，每隔3公里多就換一個顏色。不僅如此，隧道的頂板打造了三處各150米長的LED天幕。有“漫天星光”主題，也有“藍天白云”主題，行車其間仿佛置身于大自然中。

　　“開車通過隧道約要八九分鐘，這些氛圍燈和彩色腰帶，都是視覺疲勞喚醒系統(tǒng)的一部分，目的是提高行駛安全性。”江蘇省交通工程建設局蘇錫常南部高速公路建設指揮部總指揮夏文俊對記者說。

　　引用詩人唐寅“太湖西岸景蕭疏，竹外山旋碧玉螺”和蘇軾“明年我欲東南去，畫舫何妨宿太湖”的詩句，太湖隧道兩側(cè)的出風口，分別設計為“碧玉螺”造型及“畫舫”造型的風亭，并加以亮化，將風亭完美地呈現(xiàn)在翠林綠波之間。

　　實時監(jiān)控、蓄能發(fā)光、里外穿“雨衣”……

　　“十八般武藝”傍身，打造智能隧道

　　太湖隧道是交通運輸部首批立項的科技示范工程。在夏文俊的帶領(lǐng)下，記者走進隧道中間的4.5米寬的管廊看到，這里集中了各種智慧控制系統(tǒng)。進入管廊的門就很有特色，門周邊刷上了特殊材料?！斑@是一個蓄能發(fā)光標志，在突發(fā)情況下，萬一隧道沒電了，駕車人即使在黑暗中也能看到這個門跑進去。整個隧道每隔一公里設有一個車行橫通道，每隔100米設有一個人行橫通道?！毕奈目≌f。

　　記者注意到，每個管廊人行橫通道入口內(nèi)側(cè)都安裝了一個LED屏幕，顯示出隧道內(nèi)實時的空氣質(zhì)量、廢氣含量等等各項指標。行車道上方，每隔5米就安裝了噴淋設備。隧道頂還安裝了72組共216臺小風機，每60米有一個排煙道，隨時排出廢氣。

　　在人行橫通道入口的外側(cè)，記者看到了一排設備門：消防模塊箱、消火栓箱、泡沫水噴霧箱、滅火器箱、檢修插座、風機配電箱……這些設備每100米就有一組，整個隧道中配備了1000多套，推開門就能隨取隨用。

　　值得一提的是，太湖隧道研發(fā)了“三重六層”防水施工技術(shù)，將混凝土結(jié)構(gòu)自防水、接縫防水和隧道外包防水相結(jié)合，給隧道里外穿上了“雨衣”，實現(xiàn)滴水不漏的建設目標。

　　出行更便捷 蘇錫常南部高速順利交工

　　形成“滬寧第二通道”

　　“蘇錫常南部高速公路常州至無錫段，從路網(wǎng)上看與滬寧高速公路平行，所以我們又稱之為‘滬寧第二通道’。”夏文俊介紹，作為江蘇省“十五射六縱十橫”高速公路規(guī)劃網(wǎng)中“十五射”的重要組成部分，也是長三角地區(qū)重要的城際交通要道，項目的建成，將串聯(lián)起蘇錫常三地，有效緩解目前滬寧高速車流飽和的狀況，進一步促進長三角交通、旅游、產(chǎn)業(yè)融合，對沿線蘇錫常城市發(fā)展和長三角一體化，助力我省構(gòu)建高質(zhì)量綜合交通網(wǎng)絡和打造交通強國建設江蘇樣板等具有非常重要意義。