隧道顏值高，未通車已成“網(wǎng)紅”

　　作為蘇錫常南部高速公路最關(guān)鍵的控制性工程，太湖隧道穿越太湖梅梁湖，在無錫最西邊的馬山與蘇州、無錫的核心區(qū)之間打造了一條快速通道。隧道全長(zhǎng)10.79公里，是目前國內(nèi)最長(zhǎng)的水下隧道。兩側(cè)行車孔單孔凈寬17.45米、凈高7.25米，為雙向六車道高速公路，由于又高又寬，感覺視野寬闊，明亮舒適。

　　這條湖底隧道，不僅以實(shí)力出圈，還以顏值圈粉。白色的陶瓷壁板，畫上了一條寬寬的“腰帶”，藍(lán)、黃、綠，每隔3公里多就換一個(gè)顏色。不僅如此，隧道的頂板打造了三處各150米長(zhǎng)的LED天幕。有“漫天星光”主題，也有“藍(lán)天白云”主題，行車其間仿佛置身于大自然中。

　　“開車通過隧道約要八九分鐘，這些氛圍燈和彩色腰帶，都是視覺疲勞喚醒系統(tǒng)的一部分，目的是提高行駛安全性?！苯K省交通工程建設(shè)局蘇錫常南部高速公路建設(shè)指揮部總指揮夏文俊對(duì)記者說。

　　引用詩人唐寅“太湖西岸景蕭疏，竹外山旋碧玉螺”和蘇軾“明年我欲東南去，畫舫何妨宿太湖”的詩句，太湖隧道兩側(cè)的出風(fēng)口，分別設(shè)計(jì)為“碧玉螺”造型及“畫舫”造型的風(fēng)亭，并加以亮化，將風(fēng)亭完美地呈現(xiàn)在翠林綠波之間。

　　實(shí)時(shí)監(jiān)控、蓄能發(fā)光、里外穿“雨衣”……

　　“十八般武藝”傍身，打造智能隧道

　　太湖隧道是交通運(yùn)輸部首批立項(xiàng)的科技示范工程。在夏文俊的帶領(lǐng)下，記者走進(jìn)隧道中間的4.5米寬的管廊看到，這里集中了各種智慧控制系統(tǒng)。進(jìn)入管廊的門就很有特色，門周邊刷上了特殊材料?！斑@是一個(gè)蓄能發(fā)光標(biāo)志，在突發(fā)情況下，萬一隧道沒電了，駕車人即使在黑暗中也能看到這個(gè)門跑進(jìn)去。整個(gè)隧道每隔一公里設(shè)有一個(gè)車行橫通道，每隔100米設(shè)有一個(gè)人行橫通道?！毕奈目≌f。

　　記者注意到，每個(gè)管廊人行橫通道入口內(nèi)側(cè)都安裝了一個(gè)LED屏幕，顯示出隧道內(nèi)實(shí)時(shí)的空氣質(zhì)量、廢氣含量等等各項(xiàng)指標(biāo)。行車道上方，每隔5米就安裝了噴淋設(shè)備。隧道頂還安裝了72組共216臺(tái)小風(fēng)機(jī)，每60米有一個(gè)排煙道，隨時(shí)排出廢氣。

　　在人行橫通道入口的外側(cè)，記者看到了一排設(shè)備門：消防模塊箱、消火栓箱、泡沫水噴霧箱、滅火器箱、檢修插座、風(fēng)機(jī)配電箱……這些設(shè)備每100米就有一組，整個(gè)隧道中配備了1000多套，推開門就能隨取隨用。

　　值得一提的是，太湖隧道研發(fā)了“三重六層”防水施工技術(shù)，將混凝土結(jié)構(gòu)自防水、接縫防水和隧道外包防水相結(jié)合，給隧道里外穿上了“雨衣”，實(shí)現(xiàn)滴水不漏的建設(shè)目標(biāo)。

　　出行更便捷 蘇錫常南部高速順利交工

　　形成“滬寧第二通道”

　　“蘇錫常南部高速公路常州至無錫段，從路網(wǎng)上看與滬寧高速公路平行，所以我們又稱之為‘滬寧第二通道’?！毕奈目〗榻B，作為江蘇省“十五射六縱十橫”高速公路規(guī)劃網(wǎng)中“十五射”的重要組成部分，也是長(zhǎng)三角地區(qū)重要的城際交通要道，項(xiàng)目的建成，將串聯(lián)起蘇錫常三地，有效緩解目前滬寧高速車流飽和的狀況，進(jìn)一步促進(jìn)長(zhǎng)三角交通、旅游、產(chǎn)業(yè)融合，對(duì)沿線蘇錫常城市發(fā)展和長(zhǎng)三角一體化，助力我省構(gòu)建高質(zhì)量綜合交通網(wǎng)絡(luò)和打造交通強(qiáng)國建設(shè)江蘇樣板等具有非常重要意義。