2月5日下午5點(diǎn)30分，由中鐵四局承建的阜淮鐵路2標(biāo)段首個(gè)墩身——蒙城特大橋121號(hào)墩順利澆筑完成，該墩也是阜淮鐵路全線首個(gè)澆筑的墩身。

　　此次澆筑的為阜淮鐵路2標(biāo)段蒙城特大橋121號(hào)墩，墩高9.5米，設(shè)計(jì)混凝土方量115立方米。首個(gè)墩身的順利澆筑，不僅極大鼓舞了廣大參建人員的士氣，同時(shí)也為項(xiàng)目施工步入全面大干奠定了良好的基礎(chǔ)。

　　為了加快項(xiàng)目施工進(jìn)度，確保首個(gè)墩身的澆筑成功，在墩身澆筑前，中鐵四局項(xiàng)目部召開了墩身施工專題協(xié)調(diào)會(huì)，對(duì)施工細(xì)節(jié)進(jìn)行了完善，做好施工各項(xiàng)保障措施；施工過程中，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙，安質(zhì)部、工程部、試驗(yàn)室配專人全程旁站，確保了首個(gè)墩身順利完成施工。

　　據(jù)了解，阜淮鐵路是我市蒙城、利辛兩縣的首條高鐵線，建成后將結(jié)束兩縣不通高鐵的歷史。該鐵路已被列入國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》和《長(zhǎng)江三角洲地區(qū)交通運(yùn)輸更高質(zhì)量一體化發(fā)展規(guī)劃》，是皖北地區(qū)城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分，線路經(jīng)阜陽(yáng)、亳州、宿州、淮北四市，正線全長(zhǎng)142.5公里，列車速度目標(biāo)值每小時(shí)350公里，建設(shè)工期3.5年。