本報訊（記者 王葉華 通訊員 許文峰）記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，5月13日，開挖直徑達9.33米的“寧蕪號”盾構(gòu)機在湖南省長沙市順利下線，將于近期運抵南京，應(yīng)用于寧蕪鐵路擴能改造工程南京南隧道盾構(gòu)段掘進施工，這標(biāo)志著寧蕪鐵路擴能改造項目建設(shè)取得重要進展。

針對南京南隧道盾構(gòu)段施工難點多、安全風(fēng)險高、技術(shù)條件復(fù)雜的特點，項目建設(shè)管理單位合肥鐵路樞紐工程建設(shè)指揮部協(xié)同中鐵十四局等參建單位，聯(lián)合中國鐵建重工集團在長沙盾構(gòu)產(chǎn)業(yè)基地共同研發(fā)制造了“寧蕪號”盾構(gòu)機。盾構(gòu)機開挖直徑9.33米，整機總長132米，重量約1375噸，總裝機功率4305千瓦，含有多項先進智能技術(shù)，充分展示了鐵路建設(shè)高端智能裝備先進水平。

為突顯鐵路特色，“寧蕪號”盾構(gòu)機刀盤設(shè)計涂裝了火車頭圖案，以紅黃配色為基調(diào)，寓意著這條見證民族復(fù)興近百年歷史的老鐵路將通過盾構(gòu)施工等全新技術(shù)實現(xiàn)“舊貌煥新顏”。

寧蕪鐵路擴能改造工程北起南京東編組站（不含），經(jīng)南京市棲霞區(qū)、秦淮區(qū)、雨花臺區(qū)、江寧區(qū)進入安徽省馬鞍山市，過當(dāng)涂縣入蕪湖市，終至蕪湖東站（不含）。改建后線路全長102.2公里，其中南京城區(qū)滄波門站至古雄站為新建外繞改線工程，線路長29.7公里。其余區(qū)段進行電氣化擴能改造，改建段正線長度72.48公里。

寧蕪鐵路以貨運為主，兼顧少量客運，是提升長江經(jīng)濟帶東段貨運能力的重要基礎(chǔ)設(shè)施、沿江鐵路通道的重要組成部分。項目建成運營后，將進一步優(yōu)化區(qū)域鐵路網(wǎng)布局，對于落實“生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展”理念，加快沿線地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級調(diào)整、優(yōu)化城鎮(zhèn)化空間布局、增強路網(wǎng)靈活性等具有重要意義。