“穿巴”是一種將多個(gè)港口連接起來，實(shí)現(xiàn)貨物在港口之間的高效、自由流轉(zhuǎn)的集裝箱班輪航線模式。太倉港全力搶抓長三角一體化、長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展等國家戰(zhàn)略疊加機(jī)遇，利用長三角發(fā)達(dá)的水運(yùn)體系，將港口功能向其他地區(qū)延伸，提供高密度、低成本的“穿巴”服務(wù)，不僅提高了物流效率，還降低了企業(yè)成本。

在太倉港所有“穿巴”中，“滬太通”模式無疑是其中的“明星產(chǎn)品”。自2015年開通以來，“滬太通”服務(wù)模式不斷優(yōu)化升級(jí)，實(shí)現(xiàn)太倉港與上海港洋山港區(qū)、外高橋港區(qū)、黃浦江港區(qū)的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直航全覆蓋，通過比陸路集卡直運(yùn)物流模式更省、更快、更暢通、更安全、更環(huán)保的遠(yuǎn)洋中轉(zhuǎn)服務(wù)，引導(dǎo)長三角地區(qū)集裝箱“陸改水”從太倉港出運(yùn)。

作為長江沿線的重要江海中轉(zhuǎn)樞紐，太倉港吸引了近60家支線船公司選擇在此中轉(zhuǎn)，其集裝箱江海中轉(zhuǎn)比例超50%。通過開辟“定點(diǎn)、定時(shí)、定線、定航次、定價(jià)”的五定班輪服務(wù)，太倉港已成為上海港遠(yuǎn)洋班輪航線的重要延伸站，進(jìn)一步提升了物流效率與服務(wù)質(zhì)量。目前，“滬太通”服務(wù)密度高達(dá)0.6班/小時(shí)，每標(biāo)箱貨物可節(jié)省物流成本200元至400元，為企業(yè)發(fā)展注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。

此外，今年太倉港還先后開通了“徐蘇穿巴”“濟(jì)蘇綠色穿巴”等系列產(chǎn)品，進(jìn)入服務(wù)范圍、屬于服務(wù)對(duì)象的集裝箱，均可享受兩地之間優(yōu)先靠泊、免收靠泊費(fèi)、裝卸費(fèi)率優(yōu)惠等政策，可為沿線各大企業(yè)通江達(dá)海提供“成本更低、效率更高、服務(wù)更優(yōu)”的物流服務(wù)，讓企業(yè)在內(nèi)河航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展中享受到實(shí)實(shí)在在的便利和優(yōu)惠。

未來，太倉港將繼續(xù)深化與長江、內(nèi)河港口的合作與聯(lián)動(dòng)，共同推動(dòng)江海河聯(lián)運(yùn)服務(wù)水平邁向新高度。