原標(biāo)題：高質(zhì)量、“加速度”——

　　“軌道上的江蘇”建設(shè)砥礪奮進(jìn)

　　新時(shí)代以來(lái)，江蘇鐵路事業(yè)發(fā)展突飛猛進(jìn)，人民群眾乘鐵路出行的獲得感幸福感安全感大幅提升。當(dāng)前，江蘇持續(xù)加快完善鐵路網(wǎng)，在建工程快馬加鞭，年內(nèi)確保滬蘇湖鐵路建成通車(chē)，同時(shí)全力推進(jìn)北沿江高鐵、寧淮城際鐵路等多條在建鐵路項(xiàng)目。江蘇大地，大江南北，鐵路網(wǎng)縱橫，“軌道上的江蘇”煥發(fā)出無(wú)限生機(jī)與活力。

　　變化：翻天覆地

　　站在當(dāng)下回首，歷史波瀾壯闊，江蘇鐵路格局變化可謂翻天覆地。

　　黨的十八大以來(lái)，江蘇省委省政府深入貫徹習(xí)近平總書(shū)記對(duì)江蘇工作重要講話精神和關(guān)于交通運(yùn)輸發(fā)展重要論述精神，堅(jiān)持交通先行，把建設(shè)現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系作為高質(zhì)量發(fā)展的最迫切任務(wù)加以推進(jìn)，努力建設(shè)“人民滿(mǎn)意、保障有力、世界前列”的交通強(qiáng)省，把鐵路作為綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)的主戰(zhàn)場(chǎng)。

　　尤其是“十三五”以來(lái)，“軌道上的江蘇”進(jìn)入跨越式、高質(zhì)量發(fā)展新階段，先后建成通車(chē)多條高鐵，并陸續(xù)開(kāi)工一批高鐵項(xiàng)目，形成可持續(xù)滾動(dòng)建設(shè)發(fā)展態(tài)勢(shì)——

　　2016年5月15日，寧啟鐵路復(fù)線電氣化改造工程完工，寧啟鐵路南京站至南通站開(kāi)通動(dòng)車(chē)組列車(chē)，最高時(shí)速200公里，把揚(yáng)州、泰州、南通三市接入南京。

　　2018年12月26日，青鹽鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，改寫(xiě)連云港贛榆和鹽城響水、濱海、射陽(yáng)等地不通火車(chē)的格局，結(jié)束了“除徐州外蘇中蘇北其他地區(qū)不通高鐵”的歷史，江蘇鐵路通車(chē)?yán)锍掏黄?000公里。

　　2019年1月，寧啟鐵路南通至啟東段通車(chē)，寧啟鐵路全線建成。2019年10月11日，寧啟鐵路開(kāi)行南京和啟東間動(dòng)車(chē)組列車(chē)。

　　2019年12月16日，徐宿淮鹽高鐵、連淮高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。蘇北五市鐵路接入全國(guó)高鐵網(wǎng)，全面邁進(jìn)高鐵時(shí)代，全省13個(gè)設(shè)區(qū)市實(shí)現(xiàn)了“市市通動(dòng)車(chē)”。

　　2020年7月1日，滬蘇通長(zhǎng)江公鐵大橋暨滬蘇通鐵路一期開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，揚(yáng)州、泰州、南通蘇中三市實(shí)現(xiàn)與張家港、常熟、太倉(cāng)及上海的直達(dá)。

　　2020年12月11日，連鎮(zhèn)鐵路淮鎮(zhèn)段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，貫穿江蘇南北的“脊梁骨”全線拉通。蘇北地區(qū)實(shí)現(xiàn)與蘇南及上海的無(wú)縫銜接。蘇北大地全面并入全國(guó)高鐵網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)南北通達(dá)。

　　2020年12月30日，鹽通高鐵正式通車(chē)。江蘇沿海大通道“缺失的重要一段”補(bǔ)齊，基本建成“三縱四橫”高鐵網(wǎng)，蘇中、蘇北地區(qū)與上海的時(shí)空距離大大壓縮。

　　2021年2月8日，連徐高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，連徐之間1小時(shí)可達(dá)。連徐高鐵通車(chē)后，與連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路、徐宿淮鹽鐵路形成“鐵三角”，全省高鐵連環(huán)成網(wǎng)。

　　2023年9月28日，滬寧沿江高速鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，進(jìn)一步拉近沿線的句容、金壇、武進(jìn)、江陰、張家港、常熟等全國(guó)百?gòu)?qiáng)名縣與上海、南京的時(shí)空距離。

　　經(jīng)過(guò)4年馬不停蹄奮戰(zhàn)，2020年6月正式開(kāi)工建設(shè)的滬蘇湖鐵路，2024年底將具備開(kāi)通條件，長(zhǎng)三角城際軌道交通網(wǎng)中的又一條骨干線路呼之欲出。

　　一條條高鐵線路串聯(lián)起一座座城市。從普速列車(chē)到“和諧號(hào)”，再到“復(fù)興號(hào)”，速度變快，效率提高，“軌道上的江蘇”是江蘇交通變化和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的縮影。

　　支撐：堅(jiān)強(qiáng)有力

　　一條條具有標(biāo)志性意義的鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，成為新時(shí)代具象化的閃耀節(jié)點(diǎn)。江蘇鐵路運(yùn)營(yíng)里程大幅增長(zhǎng)，與“十二五”末相比，全省鐵路總里程從2755公里增加到4623公里，其中高鐵從859公里增加到2541公里，在全國(guó)的位次由第14躍居至全國(guó)前列；高鐵面積密度位居全國(guó)第一。

　　“軌道上的江蘇”建設(shè)有力肩負(fù)“勇挑大梁”的鐵路擔(dān)當(dāng)。投資持續(xù)高位運(yùn)行，“十三五”以來(lái)累計(jì)完成投資約3700億元，位居同期全國(guó)第一。今年以來(lái)，江蘇加快建設(shè)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化示范區(qū)，聚力打造現(xiàn)代化鐵路強(qiáng)省，以鐵路建設(shè)之“進(jìn)”支撐經(jīng)濟(jì)發(fā)展之“穩(wěn)”，更好服務(wù)、引領(lǐng)、支撐全省高質(zhì)量發(fā)展，2024年投資預(yù)計(jì)突破600億元。

　　回眸2017年底，江蘇全省鐵路營(yíng)運(yùn)里程2791公里，其中高鐵里程僅846公里，列全國(guó)第11位；每百萬(wàn)人口平均擁有鐵路營(yíng)業(yè)里程35公里，列全國(guó)第30位；除徐州外，蘇北其他設(shè)區(qū)市沒(méi)有通高鐵。

　　看如今，江蘇鐵路出行效率顯著提升，年發(fā)送旅客量從1.78億人次增加到2.78億人次，鐵路出行在各種運(yùn)輸方式中的占比已超過(guò)50%，成為群眾出行首選，“一網(wǎng)覆蓋江蘇、一票走遍全省、一站發(fā)往全國(guó)”已經(jīng)轉(zhuǎn)化為美好現(xiàn)實(shí)。

　　高速鐵路猶如一條條動(dòng)力強(qiáng)勁的脈搏，開(kāi)拓各地投資、貿(mào)易、文旅的發(fā)展空間，支撐江蘇全面融入和服務(wù)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展、長(zhǎng)三角一體化發(fā)展等重大戰(zhàn)略，助力江蘇在高質(zhì)量發(fā)展的大道上“一路疾馳”。

　　態(tài)勢(shì)：如火如荼

　　牢記囑托、感恩奮進(jìn)?！败壍郎系慕K”建設(shè)正以昂揚(yáng)的姿態(tài)繼續(xù)向前邁進(jìn)，擘畫(huà)交通強(qiáng)省“實(shí)景圖”，書(shū)寫(xiě)“強(qiáng)富美高”新篇章。

　　9月13日，南京北站樞紐工程開(kāi)工活動(dòng)在南京江北新區(qū)舉行。南京北站位于國(guó)家東西沿江大通道和南北粵海大通道交會(huì)節(jié)點(diǎn)，是集高鐵、城際、普鐵、地鐵等于一體，“三場(chǎng)并設(shè)”的特大型綜合交通樞紐。項(xiàng)目建成后將融入國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)，與南京站、南京南站形成“三站聯(lián)動(dòng)”格局，對(duì)南京構(gòu)建直連全國(guó)的“米”字形高鐵網(wǎng)絡(luò)，更好服務(wù)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展、促進(jìn)東中西區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、提升都市圈中心城市輻射能級(jí)具有重大意義。按照“站城一體、產(chǎn)城人融合”理念，打造集交通、居住、商務(wù)和科技創(chuàng)新等功能于一體的城市新片區(qū)，將不斷提升城市樞紐功能和輻射能級(jí)，為江蘇高質(zhì)量發(fā)展和現(xiàn)代化建設(shè)提供更強(qiáng)支撐。

　　高質(zhì)量建成“軌道上的江蘇”，全省鐵路網(wǎng)規(guī)劃布局還在進(jìn)一步優(yōu)化。今年力爭(zhēng)開(kāi)工建設(shè)鹽泰錫常宜鐵路，水鄉(xiāng)旅游線、合宿鐵路等項(xiàng)目也將爭(zhēng)取能早則早開(kāi)工。重點(diǎn)加快推進(jìn)寧蕪鐵路擴(kuò)能改造和新長(zhǎng)鐵路部分路段電氣化改造，協(xié)調(diào)提升滬蘇通一期、寧啟鐵路貨運(yùn)列車(chē)開(kāi)行效率，逐步形成“三縱三橫”貨運(yùn)干線布局。重點(diǎn)加快大豐港、濱海港等鐵路專(zhuān)支線建設(shè)和開(kāi)通，打通鐵路運(yùn)輸“最后一公里”。加快推進(jìn)江寧鎮(zhèn)、常州東、鹽城北、泰州西等鐵路貨場(chǎng)建設(shè)，并以淮安為試點(diǎn)探索發(fā)展高鐵快運(yùn)。

　　目前，全省累計(jì)超過(guò)780公里高鐵在建。北沿江、通蘇嘉甬、寧淮城際、滬蘇通二期等項(xiàng)目預(yù)計(jì)2027年建成，屆時(shí)全省鐵路將全面實(shí)現(xiàn)閉環(huán)成網(wǎng)。

　　鐵路建設(shè)如火如荼，規(guī)劃圖上的一條條虛線，正一步步成為新版地圖上越來(lái)越密集的實(shí)線。列車(chē)疾馳，發(fā)展脈動(dòng)澎湃。鐵路對(duì)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)要素流通、支撐產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)、服務(wù)民生福祉改善的綜合效應(yīng)正日益放大。