連日來，由中鐵四局集團(tuán)承建的杭州機(jī)場高鐵站前5標(biāo)柯橋段蕭紹特大橋一主墩墩身澆筑完成，標(biāo)志著杭州機(jī)場高鐵柯橋段連續(xù)梁工程建設(shè)駛?cè)肟燔嚨馈?/p>

蕭紹特大橋跨越杭甬運(yùn)河與東小江交匯處，主跨度200米，為鋼混結(jié)合式結(jié)構(gòu)，施工難度大、安全防護(hù)措施高、航行運(yùn)輸通航頻繁，是該區(qū)段施工控制性工程。主墩墩身開挖深度超過7.5米，由于連續(xù)梁主墩靠近杭甬運(yùn)河，河道水位比較高，針對作業(yè)面狹窄、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、地質(zhì)為淤泥和管理難度高等不利條件，為確保承臺(tái)開挖時(shí)不出現(xiàn)滲水和坍塌的風(fēng)險(xiǎn)，施工采用18米長鋼板樁深入河底，圍檁加固兩道63厘米管樁對口支撐施工，保障施工和人員安全，快速推進(jìn)工程建設(shè)。

據(jù)介紹，機(jī)場高鐵正線起自桐鄉(xiāng)站，途經(jīng)海寧市、錢塘區(qū)、蕭山區(qū)、柯橋區(qū)，新設(shè)海寧觀潮站、錢塘站及蕭山機(jī)場站，接入紹興北站，線路全長85公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250至350公里；同時(shí)設(shè)杭州南站至蕭山機(jī)場聯(lián)絡(luò)線，線路全長13.65公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里。項(xiàng)目總投資383億元，建設(shè)工期為2023年至2027年。機(jī)場高鐵紹興段主要在柯橋區(qū)范圍內(nèi)，轄區(qū)總里程約9.5公里，涉及錢清、華舍、齊賢三個(gè)街道10個(gè)行政村，總征地面積約264.74畝。

杭州機(jī)場高鐵是滬乍杭鐵路和杭紹臺(tái)鐵路的重要組成部分，是實(shí)現(xiàn)杭州鐵路樞紐“一軸兩翼”過江通道布局、提升樞紐地位與能力的重要基礎(chǔ)設(shè)施，也是實(shí)現(xiàn)高鐵進(jìn)杭州蕭山國際機(jī)場、構(gòu)建空鐵聯(lián)運(yùn)體系的重要項(xiàng)目。該項(xiàng)目建成后，可有效提升杭州鐵路樞紐疏解能力，增加既有金麗溫鐵路、在建杭紹臺(tái)鐵路等線路發(fā)車能力。同時(shí)還能與杭長、滬杭、杭黃等相鄰線路連通共同構(gòu)成金華、紹興、臺(tái)州等地區(qū)與上海、蘇錫常等長三角核心區(qū)域的快速交流新通道。

杭州機(jī)場高鐵，作為杭州鐵路“東翼”通道的關(guān)鍵一環(huán)，其重要性不言而喻。它不僅是“十四五”期間浙江省杭州市首個(gè)開工的高速鐵路項(xiàng)目，更是連接杭州與周邊城市，乃至整個(gè)長三角地區(qū)的重要交通動(dòng)脈，將在不久的將來為杭州乃至整個(gè)長三角地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步注入新的活力，為人們的出行提供更加便捷、高效的選擇。