“今年2月以來新建充停場所9處，充電口111個，跟今年年底前建設電動自行車1萬個充電口的目標相距甚遠?！比涨?，越城區(qū)建設局召開全區(qū)電動自行車充停場所建設推進工作會議，通報了建設情況。

據(jù)了解，目前全區(qū)有電動自行車充停場所1650處，充電口27381個。因規(guī)范的充停場所配備不足，導致電動自行車亂停亂放、私接亂搭充電等現(xiàn)象突出，因而帶來一定的消防安全隱患。今年2月，越城區(qū)率先在全市開展電動自行車消防安全七大行動，其中在住宅小區(qū)新建電動自行車充停場所就是行動之一，目的是從源頭上解決居民電動自行車停放和充電難題。但目前的事實是，充電場所建設推進速度離預定目標還有不小距離。

兩大難題制約充停場所建設

“每天出門上班、下班回家，最心煩的就是電動自行車停放和充電?！北焙＝值黎查懈^(qū)業(yè)主王女士說，由于小區(qū)沒有露天充停場所，架空層又不能停放，她只能把電動自行車停放到小區(qū)地下室?！暗叵率移碌篮荛L，下雨濕滑，電動自行車推行容易摔倒，每次都要小心翼翼?！彼f。

璀璨樾府小區(qū)業(yè)主委員會張華春表示，確實有不少業(yè)主提出新建露天充停場所，但業(yè)主委員會討論時否定了新建計劃。主要原因是，新建露天充停場所，得調(diào)整地面綠化等公共空間，須征求全體業(yè)主意見，程序復雜，未必能通過。同時，新建充停場所要不要職能部門審批，目前也沒有明確，希望相關部門能出臺相應的建設規(guī)定。

今年5月1日，北海街道信達銀郡小區(qū)張貼公告，計劃在小區(qū)部分區(qū)域建設電動自行車充停場所，但建設要移除部分綠化，個別業(yè)主提出異議。“到底要不要建？”目前，該小區(qū)正準備組織業(yè)主投票表決。

除了空間場地不足，建設資金無法落實，也是一些小區(qū)充停場所遲遲建不了的原因。城南街道鳳山名園是安置小區(qū)，雖然業(yè)主家配有車棚，但不少業(yè)主把車棚當成雜物間，電動自行車充電采取“飛線模式”，存在安全隱患。最近，該小區(qū)想建設公共充停場所，但需要近10萬元成本，資金沒有著落，建設一直無法啟動。

“我們可以對充停場所的充電設備免費安裝，但膜結構車棚建設成本是大頭，每平方米約500元，如果點位多、面積大，建造費用還是挺高的。特別是安置小區(qū)，一般規(guī)模較大，因此建造成本也大，資金往往無法落實，使得充停場所建設難以啟動?！毕铲o云（浙江）數(shù)字科技有限公司負責人程先生說。

“一區(qū)一策”推動充停場所建設

“我們街道共有46個小區(qū)，511幢住宅樓宇，電動自行車保有量約21500輛，而充電口僅有1100個。對此，我們對擁有車庫車棚的小區(qū)進行電器線路改造，確保車庫車棚能夠正常通電，為居民提供安全的充電環(huán)境。同時，我們對小區(qū)摸排空閑場地，進行集中充電場所建設，但建設資金確實有限，希望上級部門給予更多支持，推進落地?！备浇值烙嘘P人士表示。

“充停場所建設緩慢，確實主要還是兩方面原因：一是資金落實有難度，政府沒有專門的建設資金，充電場所建設資金需要所在小區(qū)或?qū)俚劓?zhèn)街解決；二是場地選址有困難，有些老舊小區(qū)空間局促，難以找到合適的場地；有些新建小區(qū)要占用綠地建設，有些居民提出異議等?！痹匠菂^(qū)建設局有關人士說。

為此，越城區(qū)建設局制定了電動自行車充停場所的建設目標數(shù)量，要求屬地鎮(zhèn)街對轄區(qū)住宅小區(qū)進行全面摸排，想盡辦法籌集資金，充分利用小區(qū)地下室、架空層和路面公共區(qū)域，制定“一區(qū)一策”，積極推進電動自行車充電場所建設。

“對已計劃建設的56個住宅小區(qū)，務必在8月底前完成。同時，對有需求未列計劃任務、已列計劃但進度滯后的鎮(zhèn)街將予以通報，將對各鎮(zhèn)街充停場所推進建設情況綜合納入年底工作考核?！眳^(qū)建設局有關人士表示。