一是壓實責任，減少前置隱患。搭建船舶入場安全管理場景，建立安全主管確認制度，要求船企為入廠船舶配備專職安全主管，把好船舶進場前“風險識別、隱患排查和條件確認”3道關，落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任。目前該制度已覆蓋全區(qū)34家船企，去年船舶修造領域事故總數(shù)同比下降50%。二是數(shù)字賦能，強化風險管控。升級船舶修造外協(xié)單位智慧監(jiān)管平臺，建立“單位、人員、設備、底數(shù)”四清數(shù)據(jù)庫，強化外協(xié)單位“準入—評價—退出”精細管控。整合“浙里焊”“舟焊安”等應用模塊數(shù)據(jù)，開發(fā)掌上監(jiān)管平臺，在線管控動火、有限空間等6類高危作業(yè)。去年完成管控審批1.3萬單，警示危險管控不到位等行為370余次。三是立體治理，構建長效機制。將事故隱患風險較高企業(yè)納入重點監(jiān)管名錄，對違反安全法律法規(guī)企業(yè)落實“一案雙罰”機制，強化警示教育，倒逼企業(yè)提升安全管理水平。暢通“浙里辦隱患隨手拍”等舉報渠道，提升監(jiān)管質(zhì)效。今年以來，船舶修造領域非事故立案查處4起，罰款8.72萬元，相關隱患問題全部整改完成。