一是壓實(shí)責(zé)任，減少前置隱患。搭建船舶入場安全管理場景，建立安全主管確認(rèn)制度，要求船企為入廠船舶配備專職安全主管，把好船舶進(jìn)場前“風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、隱患排查和條件確認(rèn)”3道關(guān)，落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任。目前該制度已覆蓋全區(qū)34家船企，去年船舶修造領(lǐng)域事故總數(shù)同比下降50%。二是數(shù)字賦能，強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)管控。升級(jí)船舶修造外協(xié)單位智慧監(jiān)管平臺(tái)，建立“單位、人員、設(shè)備、底數(shù)”四清數(shù)據(jù)庫，強(qiáng)化外協(xié)單位“準(zhǔn)入—評(píng)價(jià)—退出”精細(xì)管控。整合“浙里焊”“舟焊安”等應(yīng)用模塊數(shù)據(jù)，開發(fā)掌上監(jiān)管平臺(tái)，在線管控動(dòng)火、有限空間等6類高危作業(yè)。去年完成管控審批1.3萬單，警示危險(xiǎn)管控不到位等行為370余次。三是立體治理，構(gòu)建長效機(jī)制。將事故隱患風(fēng)險(xiǎn)較高企業(yè)納入重點(diǎn)監(jiān)管名錄，對(duì)違反安全法律法規(guī)企業(yè)落實(shí)“一案雙罰”機(jī)制，強(qiáng)化警示教育，倒逼企業(yè)提升安全管理水平。暢通“浙里辦隱患隨手拍”等舉報(bào)渠道，提升監(jiān)管質(zhì)效。今年以來，船舶修造領(lǐng)域非事故立案查處4起，罰款8.72萬元，相關(guān)隱患問題全部整改完成。