7月2日下午，淮宿蚌城際鐵路淮河特大橋建設(shè)工地?zé)峄鸪?，?jīng)過近3年的建設(shè)，該橋已經(jīng)雄姿初現(xiàn)，兩段合龍的距離也越來越近。

目前，淮河特大橋跨淮河矮塔斜拉橋南北岸各需施工29個節(jié)段，其中南岸已完成22個節(jié)段，北岸已完成23個節(jié)段，兩岸各需掛鎖10對，其中南岸已掛鎖7對，北岸已掛鎖8對，施工人員加班加點，克服高溫天氣，全力以赴，爭取在11月份完成全橋合龍。

淮宿蚌城際鐵路位于安徽省北部，線路起自淮蕭聯(lián)絡(luò)線淮北北站，沿途向南經(jīng)淮北、宿州、蚌埠三市，終至京滬高鐵、合蚌高鐵共線車站蚌埠南站，正線全長約161公里，設(shè)計時速350公里，沿線設(shè)淮北北、淮北西、宿州西、雙堆集、固鎮(zhèn)南、蚌埠南6座車站，其中淮北北站、蚌埠南站為既有車站。

淮宿蚌城際鐵路是一條以區(qū)域城際功能為主，兼顧路網(wǎng)功能的高速鐵路，北端通過淮蕭聯(lián)絡(luò)線連接鄭徐高鐵，南端連接京滬高鐵、合蚌高鐵?；此薨龀请H鐵路建成運營后，將成為皖北城市群連接合肥都市圈及長三角地區(qū)的便捷通道，對于完善區(qū)域城際快速鐵路網(wǎng)，密切皖北城市群與合肥都市圈的聯(lián)系，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展等具有重要意義。（融媒體首席記者 陳昂 文圖）