原標(biāo)題：海陸聯(lián)動(dòng) 港口提能 產(chǎn)業(yè)提質(zhì)

　　浙江海洋強(qiáng)省建設(shè)再上臺階

　　坐擁26萬平方公里的海域面積，是陸域面積的2.5倍；6486公里的海岸線總長度，深水岸線超700公里；4370個(gè)海島，數(shù)量位居全國第一……海洋是高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略要地，也是浙江未來發(fā)展的潛力所在、優(yōu)勢所在、希望所在。

　　2003年，浙江把大力發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)寫入“八八戰(zhàn)略”，為高質(zhì)量發(fā)展指明了前進(jìn)方向，提供了根本遵循。20多年來，浙江堅(jiān)持一張藍(lán)圖繪到底，向海圖強(qiáng)，逐夢深藍(lán)。尤其今年以來，省海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展廳揭牌，以系統(tǒng)思維推進(jìn)海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展，組織實(shí)施海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略、規(guī)劃和重大政策、重大平臺、重大項(xiàng)目，海洋強(qiáng)省建設(shè)邁向新的高度。

　　陸海一體化新格局

　　位于舟山群島南部海域，有一座六橫島。原來的六橫島，碼頭?？康亩际切O船，如今幾十萬噸巨輪頗為常見。六橫管委會(huì)負(fù)責(zé)人介紹，船舶修造是六橫的支柱產(chǎn)業(yè)，全球修船十強(qiáng)企業(yè)當(dāng)中，六橫船企占了三席，船舶修造業(yè)產(chǎn)值從2003年的1.3億元，躍升至2023年的81.78億元，增長62.9倍。

　　目前，連通寧波到舟山六橫島的重要通道——寧波舟山港六橫公路大橋二期關(guān)鍵控制性工程雙嶼門大橋正在挑戰(zhàn)國內(nèi)首次整體吊裝。這座國內(nèi)最大跨度跨海橋建成后，從六橫前往寧波市區(qū)的通行時(shí)間將縮短至1小時(shí)，六橫人民翹首以盼的“大橋時(shí)代”踏浪而來，昔日的小島也將蛻變成臨港產(chǎn)業(yè)新興之城。

　　海洋經(jīng)濟(jì)，正是在海陸空間銜接、海陸產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)、海陸要素對流中，以幾何方式倍增。去年，我省海洋生產(chǎn)總值實(shí)現(xiàn)11260億元，比上年增長8.5%。

　　海洋經(jīng)濟(jì)不是單一的產(chǎn)業(yè)之爭，同樣也是城市之爭。

　　全球海洋中心城市，這是寧波和舟山共同錨定的目標(biāo)。去年，兩座城市共同召開共建海洋中心城市推進(jìn)會(huì)視頻會(huì)議，攜手強(qiáng)動(dòng)能，合力拼經(jīng)濟(jì)，為新的融合發(fā)展謀篇布局。

　　世界最長海底高鐵隧道甬舟鐵路金塘海底隧道開始掘進(jìn)；共同構(gòu)建協(xié)同創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)體系，加速推進(jìn)中科院寧波材料所(舟山)中試基地、海洋生物產(chǎn)業(yè)中試基地建設(shè)；兩地推動(dòng)政務(wù)服務(wù)異地通辦，將合作事項(xiàng)范圍由醫(yī)療、教育、社保、養(yǎng)老等民生服務(wù)領(lǐng)域向企業(yè)注冊和變更等涉企服務(wù)方面拓展……從寧波與舟山“雙向奔赴”的故事中，可以看到甬舟海洋經(jīng)濟(jì)核心區(qū)正在形成和壯大。

　　“‘十四五’期間，我省將繼續(xù)發(fā)揮海洋經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢，構(gòu)建‘一環(huán)、一城、四帶、多聯(lián)’的陸海統(tǒng)籌海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展新格局。”省海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展廳相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

　　新發(fā)展格局新支撐

　　去年12月，經(jīng)過7年多建設(shè)，寧波舟山港梅山港區(qū)6號至10號集裝箱碼頭全部工程完成竣工驗(yàn)收，至此梅山港區(qū)10個(gè)大型集裝箱泊位全面建成，意味著寧波舟山港第二個(gè)“千萬箱級”集裝箱泊位群正式形成。

　　港口是聯(lián)通陸海的樞紐，更是走向世界的橋梁。得益于全省海洋港口一體化的持續(xù)深入推進(jìn)，浙江海港“一體兩翼多聯(lián)”的協(xié)同發(fā)展效應(yīng)繼續(xù)放大。2023年，寧波舟山港完成貨物吞吐量13.2億噸，連續(xù)15年蟬聯(lián)全球第一；完成集裝箱吞吐量3530萬標(biāo)準(zhǔn)箱，連續(xù)6年穩(wěn)居全球第三。

　　世界第一大港，不是終點(diǎn)，而是新的起點(diǎn)。去年以來，省委、省政府為推進(jìn)世界一流強(qiáng)港建設(shè)，專門成立省政府主要領(lǐng)導(dǎo)任組長的世界一流強(qiáng)港建設(shè)工程領(lǐng)導(dǎo)小組，組建分管省領(lǐng)導(dǎo)牽頭的工作專班，出臺一系列方案政策，建立省市高效聯(lián)動(dòng)機(jī)制，推動(dòng)一批重大集疏運(yùn)項(xiàng)目開工，全力打造國內(nèi)大循環(huán)戰(zhàn)略支點(diǎn)、國內(nèi)國際雙循環(huán)戰(zhàn)略樞紐。

　　此外，截至4月底，我省301個(gè)省級海洋強(qiáng)省建設(shè)重大項(xiàng)目完成投資超750億元，其中37個(gè)重點(diǎn)實(shí)施類項(xiàng)目完成投資166億元，投資完成率達(dá)49.5%；海洋強(qiáng)省建設(shè)177項(xiàng)重點(diǎn)工作任務(wù)順利推進(jìn)；73個(gè)強(qiáng)港重點(diǎn)項(xiàng)目投資達(dá)152億元，完成年度投資的35.5%。

　　從港口基礎(chǔ)設(shè)施到集疏運(yùn)體系，“一流設(shè)施”加速由施工圖變?yōu)閷?shí)景圖，世界一流強(qiáng)港的“四梁八柱”正加快構(gòu)建。

　　新質(zhì)生產(chǎn)力新舞臺

　　4月，浙江大學(xué)陳家旺團(tuán)隊(duì)研發(fā)了船載保壓巖心智能處理與測試分析技術(shù)裝備，攻克了深海原位長柱狀巖心低溫高壓環(huán)境下低擾動(dòng)轉(zhuǎn)移切割關(guān)鍵技術(shù)，解決了海洋科考船載巖心快速測試分析的“卡脖子”技術(shù)難題。1個(gè)月后，這個(gè)團(tuán)隊(duì)再次在海底管纜健康狀態(tài)監(jiān)測及預(yù)警技術(shù)和基于MEMS立體傳感網(wǎng)絡(luò)的地形形變原位監(jiān)測及預(yù)警技術(shù)上取得突破。

　　這個(gè)團(tuán)隊(duì)正是來自東海實(shí)驗(yàn)室，該實(shí)驗(yàn)室立足海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，聚焦海洋環(huán)境感知、海洋動(dòng)力系統(tǒng)、海洋綠色資源三大領(lǐng)域，開展前沿科學(xué)理論與應(yīng)用基礎(chǔ)研究、關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)和科技成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用。

　　站位全局，高位落子。浙江海洋經(jīng)濟(jì)以高能級平臺建設(shè)為抓手，加快構(gòu)建海洋科技體系，提升海洋科創(chuàng)實(shí)力，從而促進(jìn)海洋新質(zhì)生產(chǎn)力加快形成。

　　人才是第一資源，是科技生產(chǎn)力的決定性因素。去年12月，2023中國浙江海洋經(jīng)濟(jì)人才峰會(huì)上，浙江向全球發(fā)出海洋人才招募令?，F(xiàn)場，浙江舟山海洋經(jīng)濟(jì)人力資源服務(wù)產(chǎn)業(yè)園啟用，立足舟山船舶海工、海事服務(wù)、海洋旅游等產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，致力打造全省首個(gè)海洋領(lǐng)域人力資源服務(wù)平臺，目前已有15家人力資源服務(wù)機(jī)構(gòu)正在洽談入駐。

　　如今，浙江正深入實(shí)施“東海人才”工程，全面加強(qiáng)海洋經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域“三支隊(duì)伍”建設(shè)，賦能新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展，緊緊依靠科技創(chuàng)新，向深海、向遠(yuǎn)海、向大洋，讓“藍(lán)色”成為浙江海洋經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展最亮的底色。