5月22日上午8：30，在京滬高速公路靖江互通附近，一段重約90.1噸的鋼板梁被成功吊起，精準就位安裝，這標志著江陰靖江長江隧道北接線工程正式進入跨京滬高速靖江互通鋼板組合梁安裝施工新階段。在接下來的一個多月時間里，項目部將搶抓有利天時，盡快依次架設(shè)總長204米的4跨鋼板組合梁，為工程后續(xù)施工奠定堅實基礎(chǔ)。

江陰靖江長江隧道由主線和南北引接線組成，其中北接線工程全長5.518km，主線均為橋梁形式，設(shè)計鉆孔樁864根、承臺112個、墩柱464個。工程一共包含跨富陽路、公新公路、京滬高速靖江互通、金洲路、靖泰路、永益路、中洲路等7處鋼板梁架設(shè)施工?！氨敬蔚跹b作業(yè)為靖江互通匝道首跨吊裝施工，安裝部位為北接線主線高架橋第五聯(lián)上跨靖江互通，全長204米，采用跨徑50+55+55+44米連續(xù)鋼板組合梁，互通匝道四跨梁體總重達1955噸，均采用320噸履帶吊吊裝?！苯幘附L江隧道北接線項目部總工程師宋浩介紹，與其他工段相比，此次施工面臨大噸位吊裝、跨靖江互通等多個技術(shù)難點，為保證工程順利進行，項目部從鋼梁的制作、運輸、存放到材料、機械、人員的詳細分工，做到事無巨細，保障各項施工工序萬無一失。

在施工現(xiàn)場，記者看到，此孔鋼板組合梁是50米，單片梁的重量是90.1噸，一共4片梁，施工過程采取從右幅到左幅的方向，依次架設(shè)?！翱缇咚倬附ネㄤ摪褰M合梁計劃在6月底前完工，在此期間施工團隊將對靖江互通3個閘道口分時段依次封閉，盡可能減少對市民出行的影響。”宋浩告訴記者，5月22日首片梁的成功架設(shè)也為后續(xù)幾天的施工推進奠定了基礎(chǔ)，接下來施工團隊將加緊作業(yè)，靖江互通鋼板組合梁架設(shè)工作預(yù)計6月底完成。

作為江陰靖江長江隧道的重點配套工程，江陰靖江長江隧道北接線工程施工目前已經(jīng)全面開展上部結(jié)構(gòu)施工。項目部將在今年年底前完成所有鋼梁架設(shè)工作，為后續(xù)施工提供強有力的保障。