□安徽日?qǐng)?bào)記者 彭園園

承東啟西，臨江達(dá)海，蕪湖水運(yùn)發(fā)展?jié)摿薮?，其中，蕪湖港是輻射長(zhǎng)江中上游地區(qū)、淮河流域及中原地區(qū)的重要航運(yùn)樞紐。每天有無(wú)數(shù)貨船從港口順江而下，再?gòu)纳虾Ｑ笊礁壑修D(zhuǎn)，去往世界各地。

在傳統(tǒng)監(jiān)管模式下，貨物出口需要在蕪湖港履行申報(bào)等手續(xù)，抵達(dá)洋山港后，還要再次接受相關(guān)的監(jiān)管，才能搭載遠(yuǎn)洋貨輪離境。

為進(jìn)一步推進(jìn)對(duì)外貿(mào)易便利化，安徽自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)蕪湖片區(qū)以高水平開(kāi)放為引領(lǐng)，以制度創(chuàng)新為核心積極探索，推動(dòng)蕪湖港與上海港戰(zhàn)略合作，試點(diǎn)開(kāi)展蕪湖港—洋山港“聯(lián)動(dòng)接卸”江海聯(lián)運(yùn)模式，把出?？诎岬搅恕凹议T口”。

如今，在“聯(lián)動(dòng)接卸、視同一港”整體監(jiān)管模式下，企業(yè)以一體化方式申報(bào)，目的地為上海洋山港、接卸地為蕪湖港的進(jìn)出口集裝箱“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”一體化運(yùn)行，通關(guān)時(shí)間可節(jié)約1天至2天，每個(gè)集裝箱可節(jié)省約2000元，大大減輕企業(yè)物流成本。

安徽不沿邊、不靠海，長(zhǎng)江這條黃金水道是安徽向海而興的重要大通道。服務(wù)航道建設(shè)，蕪湖片區(qū)再次創(chuàng)新探索“長(zhǎng)江航運(yùn)綜合服務(wù)平臺(tái)新模式”——依托長(zhǎng)江（蕪湖）航運(yùn)要素大市場(chǎng)，集成中央部門、省、市三級(jí)事權(quán)108項(xiàng)航運(yùn)政務(wù)服務(wù)事項(xiàng)，實(shí)現(xiàn)航運(yùn)政務(wù)服務(wù)事項(xiàng)跨層級(jí)、跨地域、跨系統(tǒng)、跨部門的業(yè)務(wù)協(xié)同和集中服務(wù)，有效破解航運(yùn)政務(wù)服務(wù)事項(xiàng)辦理“多次跑”“往返跑”等難題。

安徽自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)蕪湖片區(qū)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這一模式把服務(wù)窗口搬到了“家門口”，船舶交易、航運(yùn)中介、航運(yùn)金融、航運(yùn)租賃、船員勞務(wù)、水上運(yùn)輸?shù)葮I(yè)務(wù)辦理“一站式”完成，給企業(yè)辦事提供了便利。2023年，長(zhǎng)江（蕪湖）航運(yùn)要素大市場(chǎng)政務(wù)服務(wù)大廳為2.6萬(wàn)人次提供服務(wù)，辦結(jié)事項(xiàng)2.3萬(wàn)件，船舶交易總量284艘、交易總金額7.19億元，船企、船員滿意度100%，航運(yùn)綜合服務(wù)有效提升。

建設(shè)自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)是黨中央、國(guó)務(wù)院在新時(shí)代推進(jìn)改革開(kāi)放的重要戰(zhàn)略舉措。安徽自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)圍繞經(jīng)營(yíng)主體關(guān)切，在貿(mào)易投資便利化、“科技+產(chǎn)業(yè)”創(chuàng)新、金融開(kāi)放創(chuàng)新等領(lǐng)域累計(jì)探索形成制度創(chuàng)新成果221項(xiàng)，其中44項(xiàng)為全國(guó)首創(chuàng)，11項(xiàng)在全國(guó)復(fù)制推廣。

安徽自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)成立四年多來(lái)，以不到全省千分之一的面積，貢獻(xiàn)了全省約四分之一進(jìn)出口、三分之一的實(shí)際使用外資。堅(jiān)持大膽闖、大膽試、自主改，合肥、蕪湖、蚌埠三大自貿(mào)試驗(yàn)片區(qū)將充分發(fā)揮“試驗(yàn)田”作用，加快對(duì)接CPTPP、DEPA等國(guó)際高標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)貿(mào)規(guī)則，探索形成更多制度型開(kāi)放創(chuàng)新成果。

轉(zhuǎn)載自10月16日《安徽日?qǐng)?bào)》