□安徽日報記者 彭園園

承東啟西，臨江達海，蕪湖水運發(fā)展?jié)摿薮?，其中，蕪湖港是輻射長江中上游地區(qū)、淮河流域及中原地區(qū)的重要航運樞紐。每天有無數(shù)貨船從港口順江而下，再從上海洋山港中轉(zhuǎn)，去往世界各地。

在傳統(tǒng)監(jiān)管模式下，貨物出口需要在蕪湖港履行申報等手續(xù)，抵達洋山港后，還要再次接受相關的監(jiān)管，才能搭載遠洋貨輪離境。

為進一步推進對外貿(mào)易便利化，安徽自貿(mào)試驗區(qū)蕪湖片區(qū)以高水平開放為引領，以制度創(chuàng)新為核心積極探索，推動蕪湖港與上海港戰(zhàn)略合作，試點開展蕪湖港—洋山港“聯(lián)動接卸”江海聯(lián)運模式，把出?？诎岬搅恕凹议T口”。

如今，在“聯(lián)動接卸、視同一港”整體監(jiān)管模式下，企業(yè)以一體化方式申報，目的地為上海洋山港、接卸地為蕪湖港的進出口集裝箱“一次申報、一次查驗、一次放行”一體化運行，通關時間可節(jié)約1天至2天，每個集裝箱可節(jié)省約2000元，大大減輕企業(yè)物流成本。

安徽不沿邊、不靠海，長江這條黃金水道是安徽向海而興的重要大通道。服務航道建設，蕪湖片區(qū)再次創(chuàng)新探索“長江航運綜合服務平臺新模式”——依托長江（蕪湖）航運要素大市場，集成中央部門、省、市三級事權108項航運政務服務事項，實現(xiàn)航運政務服務事項跨層級、跨地域、跨系統(tǒng)、跨部門的業(yè)務協(xié)同和集中服務，有效破解航運政務服務事項辦理“多次跑”“往返跑”等難題。

安徽自貿(mào)試驗區(qū)蕪湖片區(qū)有關負責人介紹，這一模式把服務窗口搬到了“家門口”，船舶交易、航運中介、航運金融、航運租賃、船員勞務、水上運輸?shù)葮I(yè)務辦理“一站式”完成，給企業(yè)辦事提供了便利。2023年，長江（蕪湖）航運要素大市場政務服務大廳為2.6萬人次提供服務，辦結(jié)事項2.3萬件，船舶交易總量284艘、交易總金額7.19億元，船企、船員滿意度100%，航運綜合服務有效提升。

建設自貿(mào)試驗區(qū)是黨中央、國務院在新時代推進改革開放的重要戰(zhàn)略舉措。安徽自貿(mào)試驗區(qū)圍繞經(jīng)營主體關切，在貿(mào)易投資便利化、“科技+產(chǎn)業(yè)”創(chuàng)新、金融開放創(chuàng)新等領域累計探索形成制度創(chuàng)新成果221項，其中44項為全國首創(chuàng)，11項在全國復制推廣。

安徽自貿(mào)試驗區(qū)成立四年多來，以不到全省千分之一的面積，貢獻了全省約四分之一進出口、三分之一的實際使用外資。堅持大膽闖、大膽試、自主改，合肥、蕪湖、蚌埠三大自貿(mào)試驗片區(qū)將充分發(fā)揮“試驗田”作用，加快對接CPTPP、DEPA等國際高標準經(jīng)貿(mào)規(guī)則，探索形成更多制度型開放創(chuàng)新成果。

轉(zhuǎn)載自10月16日《安徽日報》