本次試驗(yàn)由瑞爾德光伏、江蘇麥格聚能、江蘇金源及衛(wèi)藍(lán)新能源等全產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)聯(lián)合參與。
測(cè)試針對(duì)儲(chǔ)能領(lǐng)域最關(guān)注的安全痛點(diǎn),模擬真實(shí)場(chǎng)景中可能出現(xiàn)的機(jī)械破壞與內(nèi)部短路風(fēng)險(xiǎn),針對(duì)“擠壓”“穿刺”兩項(xiàng)濫用測(cè)試展開,驗(yàn)證大容量磷酸鐵鋰半固態(tài)電池在破壞性濫用下的安全性能。試驗(yàn)由天目湖儲(chǔ)能技術(shù)研究院獨(dú)立執(zhí)行。
其中,擠壓測(cè)試模擬重型設(shè)備撞擊或儲(chǔ)能系統(tǒng)堆疊事故,測(cè)試結(jié)果顯示電池未發(fā)生破裂、無電解液泄漏、無起火和爆炸;穿刺測(cè)試用8毫米的鋼針以25毫米/秒的速度進(jìn)行,人為制造內(nèi)部短路并監(jiān)測(cè)熱失控,測(cè)試結(jié)果顯示電池未開閥、無起火和爆炸、最高溫升小于100℃,徹底規(guī)避了傳統(tǒng)液態(tài)電池“熱失控—起火(爆燃)”鏈?zhǔn)椒磻?yīng)。
本次試驗(yàn)的成功意味著半固態(tài)電池更適用于大規(guī)模儲(chǔ)能場(chǎng)景。江蘇天目湖儲(chǔ)能技術(shù)研究院同步發(fā)布數(shù)據(jù)報(bào)告,指出衛(wèi)藍(lán)半固態(tài)電池在測(cè)試中展現(xiàn)三大核心優(yōu)勢(shì):一是體系安全,二是結(jié)構(gòu)抗損,三是失控閾值更高。
半固態(tài)電池的“零自燃”特性將直接降低儲(chǔ)能電站的保險(xiǎn)成本、延長(zhǎng)電動(dòng)車電池壽命。據(jù)悉,在動(dòng)力電池領(lǐng)域,衛(wèi)藍(lán)新能源已率先實(shí)現(xiàn)了半固態(tài)電池的量產(chǎn)并成功應(yīng)用于車輛,與蔚來、吉利、江淮等知名企業(yè)建立了緊密的合作關(guān)系。
此次極限測(cè)試的成功完成將加速推動(dòng)半固態(tài)電池在我省的商用。
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