1月26日，隨著“皖江復(fù)興號(hào)”盾構(gòu)機(jī)順利抵達(dá)接收井，由中鐵十四局承建的蕪湖城南過(guò)江隧道左線(xiàn)貫通，標(biāo)志著“皖江第一隧”實(shí)現(xiàn)雙線(xiàn)貫通。

　　蕪湖城南過(guò)江隧道是安徽省首條過(guò)江隧道，被譽(yù)為“八百里皖江第一隧”，現(xiàn)正式命名為蕪湖龍灣長(zhǎng)江隧道。

　　隧道設(shè)計(jì)為雙線(xiàn)雙向六車(chē)道的城市快速路，全長(zhǎng)5965米，設(shè)計(jì)時(shí)速為80公里，其中盾構(gòu)段長(zhǎng)3958米，采用“皖江復(fù)興號(hào)”和“皖江奮斗號(hào)”兩臺(tái)15.07米超大直徑盾構(gòu)機(jī)同向掘進(jìn)。

　　在掘進(jìn)過(guò)程中，盾構(gòu)機(jī)頻繁遇到刀具偏磨、刀盤(pán)結(jié)泥餅、渣土滯排等難題，施工掘進(jìn)效率大大降低。同時(shí)，由于斷裂帶巖體過(guò)于破碎、覆土薄，存在很多裂隙，透水性強(qiáng)，稍有不慎就會(huì)造成江底冒漿、掌子面失穩(wěn)坍塌、盾構(gòu)機(jī)渣土堆積滯排、刀盤(pán)卡死等重大施工風(fēng)險(xiǎn)。

　　為攻克施工難題，施工團(tuán)隊(duì)成立項(xiàng)目專(zhuān)家組，持續(xù)開(kāi)展科技攻關(guān)，通過(guò)采取優(yōu)化掘進(jìn)參數(shù)、改造刀盤(pán)、優(yōu)化刀具布置、帶壓進(jìn)倉(cāng)等一系列措施，首次在江底實(shí)現(xiàn)刀盤(pán)開(kāi)口率增加、常壓下滾刀閘門(mén)更換以及巖脊處理，歷經(jīng)1227個(gè)日夜，順利實(shí)現(xiàn)雙線(xiàn)隧道勝利貫通。

　　據(jù)中鐵十四局集團(tuán)蕪湖長(zhǎng)江隧道建設(shè)指揮部指揮長(zhǎng)王承震介紹，雙線(xiàn)盾構(gòu)機(jī)始發(fā)以來(lái)，施工團(tuán)隊(duì)對(duì)設(shè)備進(jìn)行了上百項(xiàng)適應(yīng)性改造，江底帶壓進(jìn)倉(cāng)3800余倉(cāng)，累計(jì)更換刀具4600余把，確保了盾構(gòu)機(jī)安全平穩(wěn)穿越高風(fēng)險(xiǎn)地層。

　　蕪湖長(zhǎng)江隧道公司黨工委書(shū)記、董事長(zhǎng)戴洪偉介紹說(shuō)，雙線(xiàn)隧道的全部貫通是整個(gè)工程的控制性節(jié)點(diǎn)，也為隧道全線(xiàn)通車(chē)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　春節(jié)將至，假期里，該項(xiàng)目將有200多名職工選擇留守施工，全面確保盾構(gòu)機(jī)的安全順利接收。接下來(lái)，“皖江復(fù)興號(hào)”盾構(gòu)機(jī)將在40天內(nèi)完成拆解，雙線(xiàn)隧道將全面展開(kāi)隧道內(nèi)部結(jié)構(gòu)、附屬工程及機(jī)電、裝修等施工，預(yù)計(jì)今年7月具備通車(chē)條件。

　　據(jù)介紹，隧道建成通車(chē)后，駕車(chē)從江北新區(qū)到蕪湖市區(qū)將從40分鐘縮短至5分鐘，極大地縮短跨江時(shí)間，大幅提高蕪湖市的跨江交通能力。