1月26日，隨著“皖江復(fù)興號”盾構(gòu)機(jī)順利抵達(dá)接收井，由中鐵十四局承建的蕪湖城南過江隧道左線貫通，標(biāo)志著“皖江第一隧”實現(xiàn)雙線貫通。

　　蕪湖城南過江隧道是安徽省首條過江隧道，被譽(yù)為“八百里皖江第一隧”，現(xiàn)正式命名為蕪湖龍灣長江隧道。

　　隧道設(shè)計為雙線雙向六車道的城市快速路，全長5965米，設(shè)計時速為80公里，其中盾構(gòu)段長3958米，采用“皖江復(fù)興號”和“皖江奮斗號”兩臺15.07米超大直徑盾構(gòu)機(jī)同向掘進(jìn)。

　　在掘進(jìn)過程中，盾構(gòu)機(jī)頻繁遇到刀具偏磨、刀盤結(jié)泥餅、渣土滯排等難題，施工掘進(jìn)效率大大降低。同時，由于斷裂帶巖體過于破碎、覆土薄，存在很多裂隙，透水性強(qiáng)，稍有不慎就會造成江底冒漿、掌子面失穩(wěn)坍塌、盾構(gòu)機(jī)渣土堆積滯排、刀盤卡死等重大施工風(fēng)險。

　　為攻克施工難題，施工團(tuán)隊成立項目專家組，持續(xù)開展科技攻關(guān)，通過采取優(yōu)化掘進(jìn)參數(shù)、改造刀盤、優(yōu)化刀具布置、帶壓進(jìn)倉等一系列措施，首次在江底實現(xiàn)刀盤開口率增加、常壓下滾刀閘門更換以及巖脊處理，歷經(jīng)1227個日夜，順利實現(xiàn)雙線隧道勝利貫通。

　　據(jù)中鐵十四局集團(tuán)蕪湖長江隧道建設(shè)指揮部指揮長王承震介紹，雙線盾構(gòu)機(jī)始發(fā)以來，施工團(tuán)隊對設(shè)備進(jìn)行了上百項適應(yīng)性改造，江底帶壓進(jìn)倉3800余倉，累計更換刀具4600余把，確保了盾構(gòu)機(jī)安全平穩(wěn)穿越高風(fēng)險地層。

　　蕪湖長江隧道公司黨工委書記、董事長戴洪偉介紹說，雙線隧道的全部貫通是整個工程的控制性節(jié)點，也為隧道全線通車打下了堅實的基礎(chǔ)。

　　春節(jié)將至，假期里，該項目將有200多名職工選擇留守施工，全面確保盾構(gòu)機(jī)的安全順利接收。接下來，“皖江復(fù)興號”盾構(gòu)機(jī)將在40天內(nèi)完成拆解，雙線隧道將全面展開隧道內(nèi)部結(jié)構(gòu)、附屬工程及機(jī)電、裝修等施工，預(yù)計今年7月具備通車條件。

　　據(jù)介紹，隧道建成通車后，駕車從江北新區(qū)到蕪湖市區(qū)將從40分鐘縮短至5分鐘，極大地縮短跨江時間，大幅提高蕪湖市的跨江交通能力。