加速滑跑、“絲滑”轉(zhuǎn)向、流暢剎停……1月24日，首架本土制造的整機——DS—2C水陸兩棲輕型運動飛機順利通過中速滑跑測試，正式進(jìn)入首飛“倒計時”。“即將迎來的陸地首飛，不僅意味著一個全新機型的運行安全性、維護(hù)可靠性、支持保障能力得到全面確認(rèn)，更將帶動一條超級產(chǎn)業(yè)鏈、一個航空產(chǎn)業(yè)集群‘振翅高飛’。” 道尼爾海翼有限公司總經(jīng)理崔益華滿懷憧憬。

　　上午9時40分，有著流暢船型機身、通體潔白的DS—2C亮相測試跑道，在隆隆的引擎轟鳴聲中，貼地呼嘯而來。“滑跑了幾個來回，感覺飛機特別‘聽話’，剎車、轉(zhuǎn)向很靈活，各項系統(tǒng)上手很快。”剛結(jié)束測試，資深試飛員黃杰便迫不及待與記者分享“嘗鮮”體驗。

　　地面滑跑是飛機首飛前的最后一關(guān)，主要測試飛機結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)、剎車、轉(zhuǎn)彎、直線滑行等功能工作是否正常。“通過地面滑跑可以識別飛機在設(shè)計和制造上的一些問題，并將其解決，為試飛組熟悉飛機、實現(xiàn)安全首飛奠定基礎(chǔ)。”現(xiàn)場測試負(fù)責(zé)人說。

　　記者在現(xiàn)場了解到，訂購DS—2C的訂單已紛至沓來，待首飛完成后即可完成首筆訂單交付德國，相關(guān)負(fù)責(zé)人將其歸功于“優(yōu)越的性能”：整機采用全碳纖維復(fù)材設(shè)計，配備全新綜合航電系統(tǒng)、整機降落傘系統(tǒng)，在結(jié)構(gòu)輕便、有效載荷大的同時，兼顧安全性。此外，DS—2C使用車用95號汽油，106升燃料可達(dá)到900公里航程，適用陸基跑道、水面、草原、沙灘等環(huán)境起降，滿足了空中游覽、私人飛行、飛行培訓(xùn)、應(yīng)急救援等低空經(jīng)濟(jì)多元化發(fā)展需求。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，無錫經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、城市高度發(fā)展，可用于修建陸地機場的空間有限，而枕運河、攬?zhí)呢S富水域資源是其發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)得天獨厚的優(yōu)勢。“讓DS—2C先在太湖、運河上方及人口密度較低的空域飛起來，繼而實現(xiàn)‘飛進(jìn)’城市中心的目標(biāo)。”

　　近年來，無錫交通集團(tuán)加速集聚航空產(chǎn)業(yè)鏈，形成以蘇南瑞麗航空、丁蜀機場、海翼飛機為運營主體，以航空客貨運、通航制造、機場運營及“通航+”等為核心的發(fā)展格局。

　　在無錫交通集團(tuán)董事局主席劉玉海眼中，搶灘低空經(jīng)濟(jì)“新藍(lán)海”的路徑已然清晰：聚力低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展，圍繞丁蜀機場運營和海星飛機研發(fā)制造，探索由單一整機制造商向具備國際競爭力的民用航空研發(fā)和生產(chǎn)一級供應(yīng)商轉(zhuǎn)型。同時，加強產(chǎn)學(xué)研深度融合，形成具有影響力的高技術(shù)、高附加值的低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈，通過航空產(chǎn)業(yè)技術(shù)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、人才鏈、資金鏈的深度融合，持續(xù)擴大航空產(chǎn)業(yè)區(qū)域影響力。