沒有人比靖江人對“過江難”有更深刻的體會。記者昨天從市交通運(yùn)輸局獲知民生好消息：備受市民關(guān)注的鹽宜鐵路在我市沿江路與站前路交叉口，完成全線首根高壓旋噴試驗樁開鉆。這也標(biāo)志著鹽宜高鐵建設(shè)取得又一實質(zhì)性進(jìn)展，“靖江高鐵時代”正在加快到來。

鹽宜鐵路全線首根高壓旋噴試驗樁開鉆。 資料圖

作為貫通蘇北、蘇中、蘇南的“黃金走廊”，鹽宜鐵路北起鹽城市，在我市利用隧道穿越長江天塹后，在蘇南接入寧杭高鐵宜興站。線路北承青鹽、徐宿淮鹽鐵路（鹽城站），中聯(lián)滬渝蓉高鐵（泰州南站）、滬寧沿江高鐵（江陰站）、滬寧城際（惠山站），南接寧杭高鐵（宜興站），形成縱貫魯東南、蘇北、蘇中、蘇南及浙江地區(qū)的快速客運(yùn)通道。項目采用350公里/小時（靖江至太湖西段250公里/小時）標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，正線全長311.388公里。其中靖江段橫跨馬橋鎮(zhèn)、孤山鎮(zhèn)、靖城街道、濱江新區(qū)。

鹽宜鐵路全線共設(shè)鹽城、興化東、泰州南、泰興東、靖江、江陰、惠山、太湖西、前黃、宜興10座車站。其中，鹽城、江陰、宜興為既有車站，其余為新建車站。就靖江市民聚焦的靖江站選址問題，記者了解到，鹽宜鐵路靖江站位于靖城街道東南村。具體位置是：新長鐵路以西、橫港以北、城東大道以東、江平路以南上述合圍區(qū)域，大致在江平路鐵路橋-華達(dá)一線向南至橫港的這片區(qū)域。

鹽宜鐵路的建設(shè)將對我市加速融入“軌道上的長三角”和加快構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系提供有力支撐。通過鹽宜鐵路，我市將與沿線城市實現(xiàn)更緊密的互聯(lián)互通，加強(qiáng)區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)、文化交流與合作，推動區(qū)域融合發(fā)展。同時，該項目的建設(shè)也將帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，創(chuàng)造新的就業(yè)機(jī)會，對我市經(jīng)濟(jì)持續(xù)向好起到積極的推動作用。

項目建設(shè)總工期5.5年，預(yù)計2030年實現(xiàn)通車。