記者 王力

  昨天，2024北外灘國(guó)際航運(yùn)論壇開幕，走進(jìn)大會(huì)會(huì)場(chǎng)，記者發(fā)現(xiàn)今年論壇場(chǎng)地布局變了——無(wú)論是開幕式還是“國(guó)際海運(yùn)論壇”和“國(guó)際航空論壇”兩個(gè)主論壇，都是桌子少了、椅子多了，座位和大屏幕方向由橫向改為縱向。據(jù)主辦方介紹，這是因?yàn)榧钨e人數(shù)增加，前三年的場(chǎng)地布局已經(jīng)容不下那么多嘉賓。

  香港船東會(huì)董事總經(jīng)理陳佩珊首次參加北外灘國(guó)際航運(yùn)論壇。前幾年沒(méi)來(lái)，都是因?yàn)榕c安排好的活動(dòng)沖突了，今年她下了一個(gè)決心：“推掉所有活動(dòng)也要來(lái)參加。”陳佩珊關(guān)注航運(yùn)業(yè)綠色發(fā)展，她認(rèn)為在該領(lǐng)域滬港有很大的合作空間，能創(chuàng)造上海贏、香港贏、國(guó)家贏的三贏局面。

  國(guó)際航運(yùn)公會(huì)上海代表處首席代表劉洋是老朋友。去年，國(guó)際航運(yùn)公會(huì)上海代表處成立。一年來(lái)，劉洋每月至少來(lái)上海一次。“我覺(jué)得本屆論壇外國(guó)嘉賓明顯更多了。”再次參加北外灘論壇，劉洋很快注意到了新變化。這背后也有國(guó)際航運(yùn)公會(huì)的功勞。

  今年國(guó)際航運(yùn)公會(huì)參會(huì)陣容升級(jí)，除了秘書長(zhǎng)、副秘書長(zhǎng)繼續(xù)參加外，劉洋還邀請(qǐng)了兩位英國(guó)董事來(lái)近距離感受上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)的成果。“一般不會(huì)讓這么多同事同時(shí)參加一個(gè)會(huì)議，但北外灘論壇能讓我們與全球航運(yùn)界的新老朋友相聚，并掌握全球航運(yùn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的一手信息，因此打破慣例也值得。”劉洋告訴記者。

  劉洋也是一位律師，他的另一個(gè)身份是海問(wèn)律師事務(wù)所香港辦公室合伙人。在2024北外灘國(guó)際航運(yùn)論壇開幕式上，“全國(guó)首例雙方境外當(dāng)事人海事臨時(shí)仲裁案件在北外灘開庭”被作為一年來(lái)上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)的重要成果發(fā)布。其中，原告代表律師就來(lái)自海問(wèn)律師事務(wù)所香港辦公室。

  該案件雙方指定的仲裁員都來(lái)自香港，適用的規(guī)則是香港海事仲裁協(xié)會(huì)的規(guī)則，適用的法律是英國(guó)法。

  劉洋表示，這說(shuō)明上海在推動(dòng)海事仲裁創(chuàng)新方面不僅力度很大，而且非常開明包容，受到航運(yùn)界好評(píng)。這一做法釋放的信號(hào)是，上海歡迎全球的航運(yùn)企業(yè)選擇上海為仲裁地，無(wú)論企業(yè)選擇何種規(guī)則、何種法律。這對(duì)上海海事仲裁、海事法律服務(wù)，乃至高端航運(yùn)服務(wù)能級(jí)提升都有極大的助力作用。

  論壇現(xiàn)場(chǎng)，記者還看到一位有趣的外國(guó)友人——美國(guó)洛杉磯港局長(zhǎng)吉恩·塞羅卡。他直言自己曾在上海居住了4年多，與上海、中國(guó)的朋友結(jié)下了深厚的友誼，而上海港與洛杉磯港的伙伴關(guān)系更是持續(xù)了很多年。

  在2023北外灘國(guó)際航運(yùn)論壇上，上海港—洛杉磯港綠色航運(yùn)走廊實(shí)施計(jì)劃綱要正式發(fā)布。一年來(lái)，雙方已建立了完整的工作機(jī)制。

  “洛杉磯港45%的貿(mào)易業(yè)務(wù)來(lái)自中國(guó)，我們一定會(huì)和上海一起，全力推動(dòng)上海港—洛杉磯港這條首創(chuàng)的跨太平洋綠色航運(yùn)走廊落地。”吉恩·塞羅卡說(shuō)，“這是項(xiàng)偉大的事業(yè)，身處其中我感到相當(dāng)自豪”。

  今年參加北外灘國(guó)際航運(yùn)論壇的國(guó)內(nèi)航運(yùn)企業(yè)也更多了。他們積極參加，是因?yàn)榱私夂竭\(yùn)業(yè)數(shù)字、智能、綠色發(fā)展的大趨勢(shì)，能夠讓他們制定正確的發(fā)展戰(zhàn)略。同時(shí)，他們也關(guān)心海運(yùn)安全、海運(yùn)金融等與企業(yè)經(jīng)營(yíng)息息相關(guān)的領(lǐng)域。

  上海環(huán)世物流（集團(tuán)）有限公司總裁林杰已連續(xù)四年參加北外灘國(guó)際航運(yùn)論壇。他最關(guān)注的是上海航運(yùn)金融的發(fā)展，他還參與金融保險(xiǎn)主題論壇的圓桌討論。“今年海運(yùn)運(yùn)價(jià)波動(dòng)很大，去年上海推出的集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨，是一個(gè)偉大的創(chuàng)新，成為航運(yùn)物流企業(yè)對(duì)沖風(fēng)險(xiǎn)的重要工具。”林杰說(shuō)。

  目前，集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨順利完成三次交割，成交量和活躍度遠(yuǎn)超境外類似品種。在這一指數(shù)期貨之外，林杰還期待著上海推出針對(duì)美線、非線、地中海線等更多方向的集運(yùn)指數(shù)期貨。

  當(dāng)政府代表、學(xué)界代表、金融保險(xiǎn)界代表、司法仲裁界代表、航運(yùn)業(yè)界代表等各方力量聚在一起共謀全球航運(yùn)業(yè)發(fā)展，這些期待的落地也許就將不再遙遠(yuǎn)。