記者 張熠

  “長江口二號”古船是目前國內水下考古發(fā)現(xiàn)體量最大、保存最為完整的一艘古代木質帆船。上海作為一座“以港興市”的城市，研究“長江口二號”古船，對于理解上海何以成為上海有著重要意義。繼2月27日在東方衛(wèi)視播出上集后，國內首部完整記錄“長江口二號”古船發(fā)現(xiàn)、打撈、保護與考古過程的紀錄片《江海遺珍·長江口二號》將于下周二迎來下集。

  《江海遺珍·長江口二號》攝制耗時一年半。兩年前剛啟動創(chuàng)作時，這個紀錄片團隊面臨的是一系列難題：長江口的水下根本不可見，古船長什么樣，怎么表現(xiàn)？150多年前發(fā)生的沉船事件，毫無頭緒，現(xiàn)在能拍些什么？水上木帆船已經(jīng)基本絕跡，3D打印、船模都有技術缺憾，怎么給出實感？“出海打撈一艘古代的沉船，這件事情太酷了。我很好奇，為什么會有人愿意花十幾年的時間去找一艘不明價值的老船？這值得我花費時間去找答案?？脊攀菍ふ娴倪^程，記錄也是。”總導演戴誠嫻說。

  于是，紀錄片團隊跟隨考古和打撈作業(yè)的核心工作組實地拍攝，通過對“長江口二號”古船發(fā)現(xiàn)、打撈、保護與考古的完整記錄，展開了一段對清末長江航運史、上海港口發(fā)展史和中國傳統(tǒng)造船史的追尋之旅，揭開了這一目前中國乃至世界水下考古發(fā)現(xiàn)的體量最大、保存最為完整的木質古沉船的各種謎團；同時也全面展示打撈和考古研究過程中的各種領先科技，講述科技攻堅、學術探索和文化傳承中的鮮活人物故事。

  沉船考古通常有原址保護、圍堰發(fā)掘、拆解打撈、整體打撈四種方式。受限于特殊地理條件，“長江口二號”古船采取的是整體打撈的方式。戴誠嫻說：“古船整體打撈的技術方案是全球首創(chuàng)，沒有人能預判結果。為了不錯過打撈工程任何一個環(huán)節(jié)可能發(fā)生的‘不易’，拍攝團隊在‘大力號’上累計待了兩個多月。我們無法預測或干預拍攝的內容，能做的無非就是對人物、場景的選擇，并且盡可能地保持開機。”

  打撈作業(yè)船上，現(xiàn)代化的計時工具是沒有作用的，潛水員和工程師們的工作隨著潮汐而定。按照佘山天文臺傳遞的平潮信息，一天24小時被切分成四個6小時。這四個階段中間的平潮期，就是打撈和潛水員們最佳的水下作業(yè)時間。因此，紀錄片的拍攝也不分白天黑夜。

  除了在水上作業(yè)“第一現(xiàn)場”的全程跟拍，紀錄片還將故事線延伸到了古船遷移進入船塢后的保護與考古過程，將上海老船廠工業(yè)遺產(chǎn)的故事和“長江口二號”古船安家的新故事結合起來。未來，一座古船博物館將在楊浦濱江上海船廠舊址一號船塢建成，對所有市民開放。