春節(jié)期間，為保障工程工期和建設(shè)連續(xù)性，海太長江隧道江南段100多名建設(shè)人員堅守一線，緊鑼密鼓進行基坑開挖作業(yè)，單日平均出土量可達3000立方米。當前，江南段接收井和明挖隧道穩(wěn)步開挖，目前工作井開挖深度已過半，明挖隧道即將進入主體結(jié)構(gòu)全面施工階段。預(yù)計今年6月底前完成工作井底板封底，今年年底前完成整個主體結(jié)構(gòu)施工。

海太長江隧道位于江蘇長江入海口區(qū)域，北起南通海門區(qū)，南至蘇州太倉市。工程線路全長39.07公里，過江隧道長11.185公里，采用雙向六車道高速公路設(shè)計標準，設(shè)計速度為100公里每小時。

作為《長江干線過江通道布局規(guī)劃（2020—2035年）》和《江蘇省長江經(jīng)濟帶綜合立體交通運輸走廊規(guī)劃》重點推動建設(shè)項目，也是江蘇“十四五”重點推進的過江通道項目，海太長江隧道計劃于2028年基本建成。建成后，可以有效分流蘇通長江大橋的流量，對落實長三角區(qū)域一體化發(fā)展和長江經(jīng)濟帶發(fā)展戰(zhàn)略，優(yōu)化長江干線過江通道布局，推動沿江城市群跨江融合發(fā)展等具有重要意義。